如今,外出乘坐公交车、轨道交通,已经成为了众多重庆中心城区市民出行的首选方式。究其原因,离不开城市公共交通建设的跨越式发展。

近年来,重庆交通开投集团构建城市交通一体化管理体系,在城市公共交通运营服务上取得显著成效,让市民公交出行更加便捷,入选“2021重庆经济改革创新案例”。

换乘接驳一体化

小巷公交服务出行“最后一公里

在重庆南岸区的轨道刘家坪站公交车站,3100路“小巷公交”可谓是当地的一趟“网红”公交车。每天绕着轨道刘家坪站“画圈”运行的它,因为车型如同大型公交车的微缩版,而被不少乘客称之为“宝宝巴士”。

小巷公交很小巧,为附近城南家园居民的便捷出行,发挥了巨大的能量。

原来,城南家园小区面积大,居住人口多,其中最远的出入口距离轨道刘家坪站要走将近半个小时。为此,重庆交通开投公交集团南部公交公司开行了3100路公交车,让居民们下车直通“家门口”。

中小城市公共交通服务体系类型(运营服务一体化)(1)

这样的小巷公交,在重庆还有不少。截至目前,交通开投公交集团运行小巷公交线路24条,线路已覆盖9个中心城区,共投入95台运力,日均运行班次超2600班次、营运里程1.1万余公里,运送乘客超2.8万人次。

重庆交通开投集团相关负责人介绍,小巷公交线路编号均为“3”开头的四位数字,车型小巧,平均线路长度为4公里左右。作为一个重庆首创、全国率先开行的公交特色品牌,它有效填补了市民长期呼吁公交开行的盲区,也实现了与城市公交线网、轨道交通网络的无缝衔接。

解决出行“最后一公里”问题,不只有小巷公交,常规城市公交线路更是作用明显。通过不断提升换乘接驳能力,目前重庆中心城区开行接驳轨道功能为主的公交线路499条,线路占比约71%。

“公交轨道换乘量约50万人次,较2015年提升67%。”相关负责人表示,换乘量的大幅增加,也体现出大家越来越青睐这一绿色出行方式。

票务服务一体化:

为市民节约出行成本约8亿元

线路织密成网,接驳换乘便利。根据重庆交通开投集团统计,重庆中心城区公共交通客流量日均已达到800万人次——越来越多的市民选择公共交通出行,除了在线路上做“加法”,在费用上做“减法”也是重要原因之一。

早在2013年初,重庆中心城区实施公共交通一小时免费优惠换乘政策。从那时起,乘客持同一张畅通卡,消费电子钱包金额时,在1小时内可享受1次免费优惠换乘。

“上下班能省下4.4元。”家住江北区李家坪的陈女士,每天上下班都会在870路和842路之间换乘。“坐到财富中心站换乘,正好在一小时以内,如果算上畅通卡的9折优惠,一趟能省2.2元。如果按一年250个工作日来算,上下班出行费用能省下1100元。”

对于个人单次出行而言,一小时免费优惠换乘省下的钱确实是个小数目。不过日积月累下来,这可是个大数字:根据统计,近年来通过实施“一小时免费优惠换乘”,每年可为市民节约出行成本约8亿元。

费用上做“减法”之外,重庆交通开投集团在推动票务服务一体化的举措中,另一个关键词便是“互通”。据了解,目前重庆实现了公共交通移动支付和“一码通”全网覆盖、全国“一卡通”,成渝地区票务实现“互通”,市民换乘出行更加便捷。

与此同时,对于京津沪穗蓉等地的游客而言,来渝乘坐轨道交通,无需另外下载“渝畅行”APP,直接使用当地的地铁APP既可实现刷二维码乘车。在未来,重庆也将推进与全国更多城市的轨道交通实现“一码畅行”。

服务设施一体化:

公交轨道百米内换乘基本实现全覆盖

出行“最后一公里”越来越便捷实惠,在做好服务设施一体化工作上,重庆交通开投集团同样交出了亮眼的成绩单。

9月30日,地铁沙坪坝站换乘大厅正式建成投用,让乘客可在50米范围、几分钟时间内,实现高铁、轨道、公交、网约车、出租、共享汽车等多种交通方式间换乘,实现了真正意义的“一体化、零换乘”。

中小城市公共交通服务体系类型(运营服务一体化)(2)

而在众多路边修建的一体化换乘站,轨道出入口与公交换乘的距离也被缩短至100米范围内——在渝北区洪湖东路,轨道洪湖东路公交车站与轨道洪湖东路2B出入口的距离仅30米左右;在九龙坡区龙腾大道站,公交与轨道奥体中心站实现零距离换乘。

这样的事例数不胜数。根据重庆交通开投集团统计,目前重庆中心城区共计改造建成公交轨道一体化换乘站130余个,轨道站点出入口100米范围内公交换乘基本实现全覆盖,80%的公交轨道换乘距离在50米以内。

换乘便捷,最直观的体现就是乘客选择公共交通出行的意愿进一步增强。目前主城公交轨道日均换乘客流50万人次,占常规公交客流总量的13.2%。

这些方便换乘的站点,在建设上个个“精雕细琢”。重庆交通开投枢纽集团相关负责人介绍,除了增设电子站牌、电子滚动信息屏、爱心座位等便民设施,加宽站台雨棚增强遮阴避雨效果这些常规操作之外,他们在坡度较大的站点路面铺设了彩色抗滑薄层,让雨天不再路滑。同时,公交港湾进出口还增设了防撞护栏和防撞墩,公交站台设施也尽量做到不挡绿、不占绿,与周遭环境和谐共处。

目前,在轨道交通第四期建设规划项目站点设计中,8条轨道交通线路的96座车站,均在设计过程中纳入一体化换乘的范畴之内。届时,公交站点与轨道出入口将同步规划、同步设计、同步建设、同步投用,实现无缝换乘,助力城市交通一体化高质量发展。

交旅融合一体化:

17条观光线年均接待旅客480万人次

满足市民公交出行需求的同时,重庆交通开投集团在拓展公交客运新兴市场方面,也推出了诸多个性化服务。

这个国庆假期,乘坐“都市观光·漫游重庆”T041两江夜景游观光巴士,沿途将欣赏到大剧院、朝天门大桥、长嘉汇、朝天门来福士、龙门浩老街、南滨公园双子塔、苏家坝立交、洪崖洞、解放碑等10余处景观,让山城两江夜景尽收眼底。

中小城市公共交通服务体系类型(运营服务一体化)(3)

“都市观光·漫游重庆”是重庆交通开投公交集团针对旅游市场打造的公交品牌。观光巴士配备了航空座椅、饮水机、充电插座等设施设备,整体装饰古典而时尚,可谓“车在景中,景在车中”。

截至目前,交通开投公交集团已开发17条观光线,投入观光车辆60余辆,年均接待旅客480万人次。线路将渝中、江北、南岸、沙坪坝等地的多个重点景区串联成线,构建起“两江四岸”高品质特色观光交通体系,打造“一环 一圈 双辐射”观光巴士高品质线网。“一环”即指两江三桥环线,“一圈”即指都市美食线路,“双辐射”即指网红打卡线路和历史人文线路,实现中心城区主要热门景点的全覆盖。

游客乘坐观光巴士打卡“两江四岸”,定制公交则为上班族和学生党的通勤打卡提供了巨大的便利。

前不久,重庆各地中小学陆续迎来开学季。在大渡口区春晖十里小区,该小区至庹家坳小学的定制公交正式开行,孩子们上学有了“专车”。

“今年秋季开学,我们开行了165条定制公交线路。”交通开投公交集团相关工作人员介绍,通过搭建学校、家长、物业小区建立学生出行“四方”会商机制,安排了230余辆公交运力,为82所学校、1万多名学生提供“点对点”“一站式”公交出行服务,在缓解学校周边道路拥堵的同时,满足了学生出行需求。

重庆交通开投集团相关负责人表示,在加快打造“轨道上的都市区”的同时,集团围绕交旅融合一体化发展,正进一步加快建设“公交上的生活圈”,不断满足乘客个性化需求,让出行的安全感、获得感进一步提升。

上游新闻记者 王梓涵

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