曾几何时，合肥人去上海，如果坐火车，得绕道蚌埠，才能成行。
放在现在，可能许多人都会觉得不可能！
但是，在过去，这就是事实！
因为那个时候，合肥只有一条淮南铁路，与外界相通，合肥至南京上海，需要先北上绕道蚌埠，再走京沪线。
可见当年的合肥，在铁路上，有多么“囧”！
或许是“苦”没有完善的铁路网多年，所以，这些年，合肥对铁路建设，十分热衷，甚至热衷到令许多人都感到惊讶！
不信，我给你举几个例子！
比方说：通过这些年快马加鞭的建设，合肥的高铁里程，已经超过524公里，跃居长三角主要城市首位。
比方说：当其它城市还在为拥有两三座高铁站而沾沾自喜的时候，合肥已经建成并运营了10座高铁站，就高铁站数量而言，合肥并列全国第4位。
再比方说：当其它城市，还是谋求“米”字型高铁网络的时候，合肥已经开始积极向“时钟型”高铁网络迈进了。
如果以上还不足以说明合肥铁路的发达，那么，我们再举几个实例。
你知道吗？现在，从合肥出发，乘坐高铁，你可以很方便地直达全国133座地级及以上城市。
而且，不仅直达的城市多，速度也比过去大大提前了。
过去，我们乘坐火车去芜湖，可能需要2小时左右，现在，从合肥乘坐动车去芜湖，37分钟直达，比城市内的公交车还要快！
过去，我们去一趟上海，需要绕道蚌埠，没有五六个小时，想都不要想。
但是现在，从合肥出发，乘坐高铁去上海，最快可以实现1小时51分钟直达。
请看上图，上图为合肥南站到上海虹桥站的部分列车运行时刻情况。
其实，不仅是合肥到上海，合肥到南京，合肥到杭州、合肥到郑州、合肥到武汉的时空距离，都因为有了高铁，而大大缩短！
换句话说，正是因为合肥在高铁建设上的不断发力，使得合肥人的出行更加便捷了！
当然，这还不是全部！
因为按照规划，未来五年，合肥还将在高铁建设上继续发力，逐步完善合肥高铁网络。
大力推进沿江高铁合宁、合武段，和合新、合肥—安康高铁等项目建设，5年后，合肥或将基本形成“时钟型”高速铁路网。
到那个时候，合肥人出门，乘坐高铁，将会更加方便快捷。
总之，期待那一天早日到来！
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