2月2日，有媒体报道称，蔚来开启降价促销活动，2022款ES6以及ES8降幅最高超过10万元。针对这样的说法，蔚来北京地区的工作人员表示，最近确实有优惠政策，但最高降10万元太过夸张。
（图片来自蔚来）
蔚来相关负责人称，ES8、ES6车型将要迎来全新换代，目前还有少量的展示车和库存车销售，而这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常的以旧换新政策、金融政策等，针对上述车型以及EC6仍然有效，其中采用金融政策购车的用户，优惠幅度比较大。
大概是特斯拉降价引发了汽车行业的轰动，各大车企都跟进了自家的优惠措施，优惠幅度一般在3万元左右，传统车企更加夸张，部分车企直接暴降7-10万，有的则比这更狠。不过对于造车新势力蔚来而言，最高降10万还是太夸张了点。
（图片来自蔚来）
以北京地区为例，通过官方途径购买2022款的上述车型，用户可以享受“3年免息”的政策，置换补贴、库存车优惠等，一直都是存在的，所谓的降幅，更多指的应该是1.26万元的新能源补贴。实际上库存周期超过120天的库存车型的最高现金优惠可以达到4万元，但想要找到一辆老库存并不容易，甚至还得看车主是否为第一次购车。
总之，凑齐以上条件，算下来的优惠虽远远不到10万元那么夸张，但汽车新旧款交替时，厂商为了尽早把库存清掉，往往都会推出比平日更大的优惠力度，不追求新款的小伙伴确实可以考虑一下。
（图片来自蔚来）
从各家统一降价的动作来看，特斯拉的影响还是挺大的，降价后的Model 3、Model Y竞争力巨大，一下子吸引了大量的订单，抢走了国产新势力以及传统品牌的生意，如果不做出应对，恐怕用户流失就严重了。蔚来在高端市场中占有一席之地，拥有不少的用户群体，这点优惠还是能起到作用的，今年1月销量为8506台，仅次于理想，势头很猛。
据说车用的锂电池价格要大幅下降，如此看来未来的电动车应该会降价，又或者是同样的价钱买到更好的电池。电池几乎是电动车中最贵的部分，只要电池的成本下来，电动汽车的购买门槛，维护开销应该也会更低，普及速度也会进一步加快。
当然，小雷认为大家也可以等一等新款ES8、ES6的到来，变动和提升应该都会不小，但是首发车型往往都不便宜，蔚来毕竟也是高端厂牌，钱包还是得做好准备的。除此之外，蔚来也有一些比较特殊的新车型，我们都会第一时间跟进。
（封面图来自蔚来）
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