对于合资品牌，或者更确切点海外汽车品牌来讲，毫无疑问，中国市场就是全球最大的单一汽车市场，谁也不想放弃这块“大蛋糕”，即使是雷诺，也是一边不舍，一边无奈。当然，这跟我国汽车市场发展的阶段、人口、经济等因素有关，事实证明，很多车企也赚到了。
同理，海外市场对于中国的自主汽车品牌而言，也是有着无懈可击的诱惑力，尤其是南美洲、非洲以及东南亚等国家和地区，试图在海外市场大展拳脚，其中奇瑞汽车就是典型的，以内销为主，出口为辅。
近日，根据我们的最新了解，奇瑞集团正式发布了最新销量数据，据官方统计，8月份所有品牌的终端销量为67182辆，同比增长了3.3%，面对普遍缺芯的大环境下，上个月的销量至少是增长了，本田、大众，乃至长安和长城可都下滑了。
具体来看，奇瑞瑞虎8依然是热销的明星车型，在刚刚过去的8月份依然保持了月销2万 的成绩，硬生生扛起了奇瑞的品牌大旗。此外，奇瑞新能源也贡献了7716辆，尽管被长期压制，但依然是小蚂蚁的功劳，未来怎么样，还得看QQ冰淇淋。
除了奇瑞品牌之外，捷途和星途，甚至是凯翼，也以自己微弱且有限的能力，点起了星星之火，在8月份，还上新了全新星途凌云400T、捷途X70 PLUS诸葛版以及 凯翼炫界Pro等车型。
毋庸置疑，对于奇瑞品牌来讲，除了新能源，就只能靠瑞虎8系列苦苦支撑了，曾经主打年轻群体的艾瑞泽系列，也逐渐被边缘化了。犹记得，当年的奇瑞QQ是多么火爆，瑞虎5和瑞虎3联合霸占国产SUV市场是多么熟悉。
但是现在，海外市场已经占据了大部分。数据显示，海外市场8月份售出新车20491辆，换言之，国内市场才售出45478辆，还不到五万辆。但就这，已经是今年第四次突破2万 的表现了，成功捍卫住了中国乘用车品牌出口第一名的位置。
据了解，奇瑞的海外市场主要分布在俄罗斯、巴西、智利等等，其中在智利的市占率已经达到7.5%，而巴西和俄罗斯也分别占据了市场份额的2.32%和2.5%。
写在最后：奇瑞汽车，在国内市场就是一个拥有悠久历史的老牌自主汽车品牌，但是在外国人的眼中，就是香饽饽。
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