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在国内,大众能获得神车的称号其实和两款车有很大关系,他们是20多年前大众叩开了中国大门的两款车,一台是桑塔纳,一台就是捷达。捷达伴随着一代人的记忆一直走到了现在,从1979年给高尔夫加了个屁股的一代捷达到现在被国内被改名为速腾的Jetta MK6,捷达不折不扣的用时间证明了自己车坛常青树的地位。

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(1)

可能也是其生命周期的悠长,捷达的不同叫法也让人比较头疼,比如这辆第五代Jetta,有叫Bora宝来的,有叫Vento,国内则称之为Sagitar速腾。

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(2)

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(3)

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(4)

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(5)

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大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(7)

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(8)

大众速腾次低配改装(大众速腾低趴改装)(9)

改装项目清单

外观:

Votex 前唇

GLI 樱桃尾灯

GLI 后扰流板

Wolfsburg 进气格栅

悬挂及轮毂:

Airlift XL 气囊

Viar 444C 压缩机

Autopilot V2 气动管理

Bilstein Sport 避震

HRE 541 轮毂

Nankang NSii 轮胎

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