大兴机场站是京雄城际铁路（北京段）
配套建设的高铁站
该站为地下车站
与地铁线、城际铁路联络线
共同下穿北京大兴国际机场航站楼
车站线路全长2011米
地下一层为站厅层
地下二层为站台层
设置2台6线（正线2条，到发线4条）
京雄城际铁路（北京段）自北京西站始
通过既有京九铁路至李营站
接入新建铁路线路至大兴机场站
设计时速250公里
届时旅客从北京西站到大兴机场站
最快只需20多分钟
大兴机场站和北京大兴国际机场怎么换乘？
从机场进站→换乘京雄城际
先由地面综合换乘大厅
（轨道交通站厅层）
乘坐扶梯或者直梯
进入地下一层候车大厅
或可以直接从换乘大厅
徒步通过走廊进入大兴机场站
进站后检票进入地下二层站台乘车
即将投入使用的自动售票机
进入大兴机场站后旅客首先经过的是
综合服务中心
在这里，旅客可咨询车次等信息
服务中心右侧
设置了若干台自动售票机
可以自行购买车票
并在上方的大屏幕查询车次的实时信息
即将投入使用的验票闸机
进入地下二层站台乘车（模拟图）
为了让携带行李的旅客乘降更加安全便捷，站台与轨道间设置了智能屏蔽门，屏蔽门和轨道之间均铺设了走廊。
从大兴机场站出站→换乘飞机
在地下一层南北区出站
乘坐扶梯或者6部直梯上楼进入航站楼
京雄城际铁路与城际联络线、机场快轨线
在地下一层换乘通廊可实现相互换乘
如何优雅地在大兴机场站打卡？
大兴机场站装修结合了机场元素
与机场整体风格相融合
在色调、功能上突出
以服务旅客为宗旨的铁路特点
大兴机场站采用开放式服务中心
在站厅西侧端墙设置了
以“凤栖梧桐”为主题的文化墙
与机场“凤凰展翅”的整体造型相协调
综合服务中心侧视效果图
站厅地面拼花延续“凤栖梧桐”的设计概念
凤羽拼花图案有规律地排列组合
车站主吊顶采用
穿孔镜面不锈钢 整体式发光天棚形式
穿孔镜面板一方面可提升车站空间感
另一方面吸收噪声
营造良好的声学和光学环境
整体发光天棚设有4档调节功能
根据运营需求分时段进行光照调整
可实现节能降耗
可调节亮度的智能灯
站内各种标识与航站楼有机衔接
无障碍设施标准也与航站楼保持一致
充分体现以人为本的理念
方便引导旅客服务旅客
旅客进站通道墙面自上而下采用
灰色背漆玻璃和红色色带
以及银灰色铝蜂窝板材质
与弧形墙面一同营造
复兴号动车组外观
体现京雄城际大兴机场站铁路特色
投入使用后
墙面还将启用LED“窗户”来播放视频
届时，旅客行走在候车大厅走廊时
墙面呈现出的将会是
行走在复兴号车厢里一般的感觉
大兴机场站的内饰装修已接近尾声
今天，京雄城际铁路（北京段）
将进行联调联试
偷偷告诉大家一个秘密
据说，“凤栖梧桐”主题文化墙
有适合旅客拍照的最佳C位
小编可是牢牢记住了那个位置
等车站正式开通，小编再去亲测一下
就告诉大家站在哪里打卡放飞自我啦~
大兴机场站即将到来
你期待吗？
文字：金炫美 朱啸龙 余茂东
图片：刘家豪
编辑：金炫美
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