作为跑车之乡的意大利孕育了像法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法·罗密欧等知名超跑品牌，其中最有名的当属法拉利，它的创始人恩佐·法拉利也被称为赛车之父，但是今天讲的并不是它，而是它的一声宿敌-“蛮牛”兰博基尼，我来为大家讲解一下关于法拉利兰博基尼车型对比?跟着小编一起来看一看吧!
法拉利兰博基尼车型对比
作为跑车之乡的意大利孕育了像法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法·罗密欧等知名超跑品牌，其中最有名的当属法拉利，它的创始人恩佐·法拉利也被称为赛车之父，但是今天讲的并不是它，而是它的一声宿敌-“蛮牛”兰博基尼。
兰博基尼与跑车、拖拉机合影。
兰博基尼的创始人弗鲁西欧·兰博基尼在意大利北部靠近费拉拉的一个葡萄庄园出生，从小对于机械感兴趣的它在它16岁的时候考入了博洛尼亚的泰迪兄弟技术学院，开始学习它最感兴趣的机械技术。当时间来到1939年，当时正值第二次世界大战，弗鲁西欧·兰博基尼被征入意大利空军，在爱琴海的罗德岛空军机械组装部服役，这正好为他提供了实践的机会，进一步丰富它对机械及维修方面的知识，由于出色的修理技术，它也成为岛上最受欢迎的机械师。
当然作为轴心国的之一的意大利的结局可想而知，在1946年的时候作为战俘的弗鲁西欧·兰博基尼被释放回家，此时战后的意大利百废待兴，并且急需农用机械，聪明的兰博基尼敏锐的察觉到了商机，它将废弃的军用车辆改为农用机械进行出售，赚的盆满钵满，在1948年还在森托买下一家工厂专门用来制造拖拉机，当时它的拖拉机也是收购的二战废弃军车改装而来，到了1959年它的工厂可以每天生产十台拖拉机，成为意大利第三大拖拉机工厂，并且在创办拖拉机厂的同时还创办了空调厂。
如果兰博基尼是一个墨守成规的人它那么它一定没有我们后来所熟知的超跑-兰博基尼，作为成功人士的兰博基尼，同时也是法拉利250GT的车主，但它发现车内的变速器存在问题，并且兰博基尼还向法拉利的创始人恩佐·法拉利提出了改进意见，但是傲慢的法拉利却说：“用不到一个制作农业机械的人告诉我如何制造一辆跑车，你还是制造你的拖拉机去吧”
兰博基尼350GT
所谓酒逢知己千杯少，话不投机半句多，弗鲁西欧·兰博基尼一气之下决定要制造自己的超级跑车，在1963年的时候兰博基尼汽车公司成立，兰博基尼的制造超跑的宗旨就是“一流的技术，前卫的造型”，它采用墨西哥公牛作为车标，并且在当年生产出350GT对标法拉利250GT，正式向法拉利发起挑战，并且的极速中还常常领先法拉利，成为车友们津津乐道的话题，“公牛”也成为兰博基尼的象征，代表一种不服输的精神。
米拉（Miura）
米拉（Miura）
在1966年的日内瓦车展，兰博基尼展示了独领风骚的超级跑车米拉（Miura），它是世界上第一款量产且成功的楔形跑车，首次采用中置发动机布局，是兰博基尼里程碑式车型。
康塔什（Countach）跑车
时间来到1971年3月的日内瓦汽车博览会，兰博基尼又推出了康塔什（Countach）跑车，这款派车造型极具未来感，剪刀门、隐藏式大灯、夸张的进气口的造型在汽车界引起了轰动，这款车也将兰博基尼的跑车带到了一个新的高度。
但在发布康塔什（Countach）之后不久，兰博基尼的拖拉机公司的经济出现了问题，它的最大客户-南非进口商与兰博基尼取消了长期合同，兰博基尼拖拉机公司损失巨大，自此一蹶不振，在次年就被出售给德国道依茨集团，从此以后弗鲁西欧·兰博基尼专心经营汽车公司。
所谓福无双至祸不单行，在1973年又迎来了石油危机，此时兰博基尼汽车公司也没有了拖拉机公司的输血，单打独斗的兰博基尼汽车公司也陷入了危机，最终在1974年兰博基尼被出售给一个瑞士商人，空调厂也关门大吉，弗鲁西欧·兰博基尼本人也移居意大利南方佩鲁吉亚，转而种植葡萄，酿制兰博基尼酒。
兰博基尼首款越野车LM002
兰博基尼首款越野车LM002
在脱离了弗鲁西欧·兰博基尼的控制之后，兰博基尼又开发了越野车LM002,受到了中东土豪、洛杉矶雅皮士、等好莱坞明星的热爱，当然买的起LM002的消费者并不多，稀有和性能是这些人选择兰博基尼的理由。
“梦中车王”德尔伯（Diable）
德尔伯
当然兰博基尼的坎坷命运在这里还远远没有结束，它在1984年又被出售到食品工业巨头米兰姆、在1987年被克莱斯勒买下（期间开发出德尔伯）、在1993年被卖给印度财团SETCDO、在1994年被卖给梅佳泰克集团。
在1998年德国奥迪公司以1亿美元的价格从V力量公司买下了兰博基尼公司，并将其改组为三个部分，分别为兰博基尼汽车、兰博基尼船用发动机、兰博基尼商事，自此兰博基尼迎来新生，有了一个靠谱的金主爸爸。并在2001年推出蝙蝠（Murcielago）、盖拉多（Gallardo），在2008年推出超级碳纤维材质跑车雷文顿（Reventon）、在2012年推出艾文塔多（Aventador）等车型。
写在最后纵然兰博基尼经过多次易主，但是它“蛮牛”的基因似乎未曾改变，它的跑车造型嚣张跋扈、大量直角六边形的设计与金属充斥着暴力美学，在性能中依旧傲视群雄，至今在超跑界也是举足轻重的存在。
