按照铁路项目的流程，项目的可行性研究报告、初步设计批复后，便可开始施工图设计（当然很多时候该项工作是与初步设计同时推进的）。施工图设计走完审核和批复流程以后，业主单位便可进行开工报告的报批以及施工、监理单位招标，地方进行征地拆迁，中标后施工单位进场施工，项目即进入正式建设阶段。
所以说，当一个铁路项目的可研和初步设计批复后，全线开工也就指日可待。那目前有哪些铁路（高铁）线路这两项内容都已经完成了呢？一起来看看吧。
江西省铁路规划示意图
第一条是位于江西境内的昌九高铁，这条高铁是京港高铁通道的重要组成部分，是打通江西省境内南北时速350公里高铁通道的重要基础设施，也是江西省计划新开工的重点高铁项目。
项目正线全长134.38公里，沿线设庐山站、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东等5个车站。项目的可研报告在去年初获批，今年该线路及庐山南站、共青城东站站房及相关工程初步设计获得批复。目前在推进施工图审查、招投标、先行用地报批等事项，全线开工值得期待。
第二条是位于重庆境内的新渝万高铁，线路自重庆东站引出，经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。
其实这条高铁的先期开工段在2020年底项目可研获批没多久就开工了，但直到现在仍未全面开工。不过今年3月全线初步设计已获批，这也为全线开工奠定了很好的基础。
新渝万高铁位置图
目前在推进项目施工图设计及报批，施工图勘察设计中标候选人也已开始公示。施工图设计完成并批复后即具备施工招标条件，有望年内正式开工。在2022年重庆重点项目中，渝万铁路今年的目标就是进行主体工程施工。
第三条是位于江苏与上海境内的沪通铁路二期：太仓至四团段北起太仓站，南接浦东铁路四团站。
该项目的可研早在5年前就已获批，初步设计在去年也已批复。目前上海境内与北沿江高铁并行段以及上海东站段专项规划调整采购已开始，除此之外，其它剩余段落（不包括先期开工段）已开始施工招标，都是计划年内开工。
第四条是位于江苏与安徽境内的宁淮高铁，线路北起淮安东站，最后接入既有南京站。安徽天长、江苏淮安等地的先期段都已开工，目前项目可研、初步设计已获批
安徽段已发布“三电”及管线迁改工程招标计划，预计今年7月份开始招标，施工图也已编制完成，有望下半年全线开工。由于安徽段需要与江苏段同步推进，因此江苏段预计会与安徽段一起全线开工。
宁淮城际铁路
第五条是位于安徽境内的阜宿淮城际铁路，该线路自淮宿蚌城际铁路双堆集站引出，经蒙城站、利辛站引入阜阳西站。项目可研和初步设计分别已在2020年和2021年获批。
目前项目已启动先行用地组卷报批，初步具备全线开工条件。按照安徽省的安排，计划在本月全线开工。
第六条是位于广西境内的柳梧铁路，该线路设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、濛江站、旺屋站、梧州站，总工期4年。项目的可研和初步设计都在去年获批。
目前先期段已开工，全线仍在推进项目用地的组卷报批等，计划年内全线开工。
天陇铁路
第七条是位于甘肃境内的天陇铁路，线路北起天平铁路杨家碾站，途经天水市、成县，南至陇南市，接入兰渝铁路陇南西站。
项目已开始全线施工招标，目前项目EPC工程总承包合同已签约。从项目二次环评公示的内容来看，全线计划今年7月开工，工期5.5年。
第八条是位于重庆境内的成渝铁路重庆站至江津站段改造工程，线路长61公里，对既有单线在改造基础上增建二线，设计速度目标值80公里/小时。目前一标段的 “三隧两桥”控制性工程已先期开工，计划8月底前二标段进场施工，全面开建。
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