“人的动脉堵住了,造成血栓,立即摊痪,面临死亡;生产过程中工序间的停滞,就是造成血栓,导致现金流不动,从而企业也会面临倒闭”---行知精选

一、 认识停滞

停滞分为:“工序间停滞(等待)”与“批量停滞(等待)”两种不同性质的停滞;

二、 工序间停滞(等待)

“工序间停滞(等待)”的意思是:整批1000件产品,在等待下一道工序的状态,也被称为“工序间的半成品”。

同样,因为供应商与客户公司间的供需关系,供应商所持有的“产品库存”也具有这类等待的性质。

当前,工序间停滞(等待)分为以下三个种类:

1. E型工序间等待:基于生产技术的观点,当安排工序间如何流动时,所发生的工序之间的停滞;

比如:想让设备产能保持最高的水平。

2. C型工序间等待:基于生产管理的观点,制度上所设定的工序间停滞,

比如:为了在当上游工序也能够继续生产,在工序间所设定的“缓冲库存”的工序间停滞;

三、 批量停滞(等待)

“批量停滞(等待)”的意思是:进行批量作业。

例如批量加工1000件产品时:

加工第1件时,其他的999件都处于尚未加的停滞(等待)状态;

加工第2件时,剩下的998件处于尚未加工的停滞(等待)状态,而第1件则处于已经加工完成的停滞(等待)状态。

这样,整个批量都处于“相互等待”的状态,直到整个批量加工完成为止。

生产流水线怎么样提高产量(实用生产技术第七篇)(1)

因为这种批量停滞(等待)发生在生产周期内,具有隐藏于加工周期内的特征,所以我们一般都不认为“批量停滞(等待)”是个问题

如下案例:

这款产品的1分钟做7-8个,作业工时约8秒左右;看起来好像周期很短,但事实上,由于这个产品做好后,仍然需要等待剩下的36个产品加工完后,放入托盘内,才能往下流,

所以实际的周期是8*36=288秒,并不是单个的8秒。这就是典型的隐藏于加工周期内的特征。

相反,我们一般会认为,批量作业具有补偿换模时间损失的功能,因此认为它非常有用,却完全不知道隐藏在其背后“批量停滞(等待)的问题

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丰田生产方式的最大特征,就是对“停滞”进行改善,但是“停滞”对加工、检验、搬运出现的问题具有补偿缓冲的作用。

实际的做法,我们应该先改善加工、检验、搬动出现的问题,然后就会自然的改善“停滞”现象。

你看,如果“人的动脉堵住了,造成血栓,立即瘫痪,面临死亡;生产过程中工序间的停滞,就是造成血栓,导致现金流不动,从而企业也会面临倒闭”所以我们先从认识停滞(等待)开始。

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