记得从新款瑞虎5xPlus到艾瑞泽5GT开始，气囊就跟不要钱似的，起步最少就是六个气囊，当时预测全新一代瑞虎7Plus也会如此，果不其然猜测中了，在各地4S店开始陆续到车的情况下，很自然的配置方面也逐渐流出，当然那么多的配置大家看着也眼花，还是那种通知文件里的简单配置信息最为清晰，随着版本的提升，配置增加有哪些一目了然。
外观方面就简单一笔带过了，之前实车谍照还是官宣图都写过好几回了，描述过多也失去新鲜感了，唯一需要提及的就是上月新车目录中突然现身的瑞虎7Pro的命名现在看来是彻底没戏了，看来仅是一次美丽的误会，还是定名为全新一代瑞虎7Plus。
而在配置方面先不急着谈，说说动力层面，果然与此前坊间传闻的完全一致了，仅有1.6TGDI版车型，很自然的也就意味着新老款瑞虎7Plus共存的可能性非常之大，当然老款的主打1.5TCI发动机了。
配置上目前曝光的标准型的配置则是有18英寸铝合金轮毂、LED大灯、日行灯、皮座椅 皮方向盘、电动空调 定速巡航、EPB Autohold、PEPS ESP 上坡辅助、4门一键升降（防夹）、自动大灯 自动雨刮、主驾电动座椅、水晶换挡把手、双12.3英寸曲面屏（12.3英寸双曲面显然用词有问题，不然这尺寸规格还做双联屏就显得异常尴尬了）、Lion5.0车联网、8喇叭音响、6安全气囊、全景天窗；说实在的就目前这曝光的标准型配置就已经够高了，肉眼所及部分，配置全部拉满，看不到的也是尽量增配。
舒适型或者说是中配版则是增加了360°全景影像、ADAS（低阶版）、电动尾门、香氛系统 双区域自动空调、64色车内氛围灯、静音玻璃（这个颇为奇怪，没有提示是否是前车窗还是整车四个车窗）、外后视镜电折叠 加热、发动机舱带护板装饰罩。
顶配的豪华版则是增加了19英寸轮毂、ADAS（高阶版，相比低阶版也就是多了LCA车辆变道辅助系统、BSD全天候高精盲点监测、RCTA倒车后方交通盲点预警、RCW后方碰撞预警、DOW开门盲区碰撞预警）、副驾驶电动座椅、前排座椅电加热、前排座椅通风、行车记录仪、手机无线充电、HUD AQS 负离子、手机蓝牙钥匙，除了没有副驾驶的女王专属座驾，这所有配置完全拉到了满格。
唯一遗憾的就是四驱版确定不会出现在首批上市的配置表内了，看来这是以后的事了，对四驱版颇为关注的只能把希望留待明年了，按照奇瑞现在的更新节奏，估摸着四驱版可能会是一个重要的加分项，可能会作为明年的主打配置，此外笔者预测的插电混动版今年无法推出的判断也是完全正确的，毕竟刚刚拍摄到路试车谍照，即使算九月初开始测试，也要经过至少一个冬天的高寒测试才能上市，任何一个执行标准测试流程的车企都会按部就班的推进项目，工程方面没有捷径可言，其实四驱版也是一个道理，要知道笔者第一次曝光四驱版也是几个月前的事。
而在配色方面，提供卡其白、幻影灰、橄榄灰、新碳晶黑、香草蓝这五种，版型上注意其实在标准型、舒适型和豪华型的基础上，还有两个细分车型，分别是舒适型 单摄像头、豪华型 单摄像头，而在制动系统方面则有三个版本，分别是ESP（估摸着是博世的）、英创和自产的oneBox版。
最让人诧异的就是内饰配色了，看着有点蒙圈，竟然全都是红黑版的（也就是木兰红 黑色），之前测试车和近期预见的试产版有全黑版本，现在竟然全都是红黑版确实让人有些蒙圈，目前奇瑞新车体系里很少出现固化的内饰配色，确切的说是没法选择内饰配色相当少见，看来不适应也得适应了，鉴于四驱、插电混动版还没出现的问题，不排除等这些车型陆续到位之后，才会在内饰方面做出相应的配色调整，以便消费者选择自己喜好的内饰搭配方案，好在这木兰红的配色还成，也在接受范围内，至于价格，只有耐心等待更多的官方价格了，从目前披露的三个版型来分析，可能先期公布的是预售价格（别看配置增加，既然现销版的瑞虎7Plus只推1.5T版的话，那么新款瑞虎7Plus的价格区间有可能直接顶替老款的价格区间，或者略微上浮一点），判断的对不对，答案的揭晓也没几天时间了。
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