上图为夜色中的武汉长江大桥。武汉长江大桥是武汉地标之一，而图片左侧江畔黄色楼阁就是武汉另一个地标黄鹤楼。
武汉长江大桥是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。它是武汉市连接汉阳区与武昌区之间的过长江通道，1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。
上图为从武汉长江大桥的武昌桥头下观看夕阳下的长江大桥雄姿，图片右侧为汉阳龟山上的电视塔。
武汉长江大桥建造历史：1913年，初次规划选址;1929年，初次研讨商议武汉建桥之事(由于经费不足未能实施);1935年，预计建设(由于技术不足，长江水位涨幅搁置);1949年9月，中华人民共和国成立，通过建造武汉长江大桥议案;1950年初，大桥建设筹备工作开始;1953年4月1日，武汉长江大桥技术指导就位，苏方派出25位桥梁专家现场指导建桥。1954年1月，号召全国人民对武汉长江大桥的建设进行支持;1957年10月15日，武汉长江大桥建设完成进行通车。
上图为从武汉龟山上观看武汉长江大桥。
从1913年武汉长江大桥初次规划选址开始，至1949年9月中华人民共和国刚刚成立就通过了建造武汉长江大桥议案，而在1953年4月1日，经过周恩来总理的批注，中华人民共和国铁道部正式成立武汉大桥工程局，对武汉长江大桥进行筹备建设等工作。1953年4月1日，武汉长江大桥技术指导就位，苏方派出25位桥梁专家现场指导。1954年1月，号召全国人民对武汉长江大桥的建设进行支持。1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车。在过去这35年年的等待到底是什么原因让刚刚建国的一穷二白新中国要筹集巨额资金修建武汉长江大桥呢？
武汉长江大桥武昌桥头下汉阳门江边的外地情侣看长江大桥。
武汉长江大桥横跨长江天险之上，这架起来的不仅仅是一座桥，而是一个民族的魂，更是中国人民的脊梁。自晚清之际，张之洞就提出了有关建造武汉长江大桥的设想，之后孙中山先生亦有如此规划，但因时局问题，最终被搁置。当时建造武汉长江大桥共斥资一亿多建成，对于当时的一亿可是一个什么概念？完全是一个天文数字。
还有一个重要的原因是，武汉长江大桥将过去需要轮渡将京汉（北京武汉）粤汉（广州武汉）两条南北联通的铁路干线并成了现在的京广铁路干线，将107国道（北京至武汉与武汉至广州）南北两线连成一体。
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