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即将从天津港转运的集装箱 通讯员 李四航 摄
■ 长春至天津港铁海联运通道短期内每周开行2列，月运量10000吨，并经天津港运往东南沿海，未来将增加运行频次，为保基本民生、保粮食安全、保产业链供应链稳定发挥积极作用
4月27日18时许，一列装载着60个标准集装箱玉米等粮食作物的铁路班列，快速驶入天津新港北铁路集装箱中心站。这是新冠肺炎疫情发生后，首列由长春始发到达天津港的铁路班列，由此拉开了长春—天津铁海联运班列常态化运行这场跨越大半个中国的“北粮南调”帷幕。
据了解，我国东北是世界三大黑土区之一，吉林省由此成为我国重要商品粮生产基地，年产量占全国总量的近6%，同时也是我国粮食对外调运的大省，承担着保障国家粮食安全的重要责任。
今年以来，天津港集团深入贯彻落实天津市委市政府关于2020年对口合作的重点任务工作部署，进一步畅通两地海铁联运通道，助力两地经济协同发展，靠前站位，多措并举，克服疫情防控期间种种困难。吉林区域派驻团队不顾疫情危险，节后第一时间奔赴长春，联合长春综保区、国际陆港等单位，主动对接和解决客户出货需求，与客户共渡难关。随着全国各地企业复工复产逐步恢复如常，天津港充分发挥交通“先行官”作用，主动服务长春兴隆国际陆港，打通“堵点”、补上“断点”，提供全程服务，架起了从吉林至广西的铁海联运“快速通道”。
此列运送往广西贵港的粮食，4月25日下午从长春兴隆山站出发，4月27日晚上到达天津港，需要连夜装上“中远海运新沧州”轮。为此，天津港集团协调铁路等有关部门和单位“无缝衔接”，开通了从火车接卸到转运码头的“绿色通道”，完成了这批共计1600余吨粮食货物的“抵港直装”作业。4月28日15点半，“中远海运新沧州”轮从天津港出发，中间需经南沙港转运，将到达广西贵港，全程1766海里。为保证该批粮食如期交付，天津港集团通过前期与广州港集团建立的“两港一航”合作，协同推进尽快通过驳船转运至广西贵港。
一位广西粮食仓储交易企业负责人表示，随着国内饲料和玉米深加工企业复工复产，广西及周边地区的需求量逐步恢复，其中大部分为国内销售，同时还将出口东南亚地区。
天津港集团物流运营中心主任余雷表示，随着“北粮南调”需求不断增长，长春至天津港铁海联运通道将发挥更大作用，短期内每周开行2列，月运量10000吨，并经天津港运往东南沿海，未来将增加运行频次，为保基本民生、保粮食安全、保产业链供应链稳定发挥积极作用。(记者 赵贤钰)
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