为什么下雨的时候跑高速要把限速降低呢？
除了通常大家所说的摩擦系数低，刹车距离变长之外，还有一个很重要的原因。
在高速上遇到过暴雨的同学肯定有这样的切身感受，除了视线遮挡严重之外，还有一点很可怕，就是高速路上惊现一滩水。
你快速地趟过的时候，就会有一种飘感觉。轮胎的花纹其实是它的排水系统，但花纹的瞬间排水量是有局限的，当一次性涌入水过多时，是无法快速完全排出的。
这时候司机就会有一种突然之间失去抓地力的感觉，这对于很多没有碰到过的新手，是很可怕的；即使是老鸟，也一样的出事故。
下面看看一个开车16年的老鸟的一个事故吧，超级驾驶员小编，敢保证这个老鸟，再也不会开到160km/h了。
为什么呢？
看一看也许就知道了。
一个车友开车上班，拉着老婆觉还没有完全醒，眼皮不断打架，估计枝根火柴也要折断；到了服务区路程过半了，看看时间还比较充足，心里也踏实了很多。
忽然，方向向左一沉，压上积水了！
本能的稳方向、松油门，凭着翼神伪EVO的骨子应该修正的过去。
然而，160的向心力远远大于抓力，4条GR80叫都没有叫一声，车子向右旋转起来了；
砰，第一个护栏，再转，转体180度，再碰的一声，接下来他老婆醒了，在旁边尖叫，你在咋子，你在咋子？
两个人脑袋一片空白，车速慢下来了，没有翻车，试着控制着靠边，惯性恰好送到了应急车道，按应急灯，雨刮还在刷，车里东西一片狼藉，气囊一个没有开，辛运的是，夫妻俩人还没有事情。
这个时候你猜这位车友，怎么想的？
才又悔、又怕、又庆幸。
开了16年车没有出过事故，平时都小心驾驶，打灯让行，变线回头，大人小孩都系安全带、安全座椅，这一次就雨天超速，与死神擦肩而过。
幸好这哥们人缘好人品好，这辈子帮助的人多了；我猜想，可能吃过点黑财，只想让他吐出来而已。
面对这种局面，有车友问超级驾驶员小编，该如何破，如何预防？
第一：根本之策肯定是控制速度，速度起来了一切技巧都是苍白的。
这就是为什么说跑160的时候，一旦发生险情不管你几年驾龄，不管你多少钱的车，幸存下来的概率微乎其微的原因。
上面这位车友，实在是上天眷顾他，这种事故的生还几率，几乎为零。
160的速度，基本上气囊、安全带都没有作用的，由此可见他们是幸运的；
一是幸好漂移地点正好在服务区出口，有足够的宽度让他华丽的转圈；
二是幸好是华丽的独舞，没有其他车辆；要么二次事故，后果也不会有生还可能。
三是幸好翼神有足够的强度，没有吸能镶嵌在护栏上；车好，还是真好，四驱一定强于两驱。
四是幸好多连杆的独立悬挂，保障车轮紧贴地面，没有发生翻滚，现在知道独立悬挂的好处了吧？
第二：逢弯道要提前减速，是提前明白不，弯道内减速容易侧滑。
弯道前减速还有一个原因是可以防止出弯时突发险情。
左转弯最好行驶在右侧车道，右转弯最好行驶在左侧车道，为什么呢？
视线最好。
切记！
第三：当你没有准备的情况下遭遇一滩水的时候，应当如何处理？
一是紧握方向，不踩刹车；水中如果踩刹车，必定侧滑。
二是此时你一定要控制自己的恐惧情绪，紧握方向通过即可。
三是顺利通过后，还要轻轻点刹几下，让刹车片上的水甩甩干。
高速难跑，难在速度快，突发状况多，遭遇险情是没有任何思考时间的，完全靠司机的条件反射；
什么是条件反射？
就是平时养成的开车习惯！
好习惯能救命，坏习惯会致命，重视的人又有几个呢？
汽车有价，生命无价；安全驾驶，请关注《超级驾驶员》；
无论你是超级车主，还是自驾达人，有问必答，cjjssyy
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