近日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步设计获得批复。这条高铁将为上海带来上海宝山站和崇明站两座新建高铁车站。正在建设中的沪苏湖铁路和未来的沪苏湖二期将为上海带来松江南站和上海东站两座火车站。因此，未来上海将新增4座火车站。此外，在现在金山铁路这条市域铁路的基础上，将新增机场联络线、东西联络线两条市域铁路，进一步完善铁路网络。
上海未来新增4座火车站
未来，随着沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段的建设，以及正在建设中的沪苏湖铁路及后续的二期，上海将新增松江南站、上海宝山站、崇明站和上海东站4座火车站。
No.1 松江南站
位于上海西南部的沪苏湖铁路正在紧张建设中。沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以缓解沪昆高铁和沪宁城际等铁路的压力，也将极大方便江南多个城市与上海之间的联络。
松江南站初期效果图 以正式批复为准
这条铁路从上海虹桥站出发，终至湖州站，将为上海带来一座全新升级的火车站——松江南站，站场规模由原松江南站的2台4线扩展为9台23线，站房规模达到6万平方米，将成为又一个上海综合枢纽客站，可以充分发挥上海西向对外交通辐射能力。
No.2&3 上海宝山站&崇明站
去年11月，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发改委正式批复。今年8月，该高铁初步设计获批。这条高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。
上海宝山站初期效果图，以正式批复为准
上海宝山站和崇明站是这条高铁在上海的新建车站，上海宝山站将成为上海的北部铁路枢纽，规划站场规模为8台18线，向西可以连接江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路，还可通过沪苏通铁路2期向上海东部和南部延伸，接入远期规划的沪乍杭铁路，建成后将使长江经济带其它众多重要的城市发展紧密联系起来。
这条高铁也将为崇明岛带来第一座火车站，火车站位于崇明西部。
崇明站初期效果图，以正式批复为准
No.4 上海东站
沪苏通铁路2期（上海至南通铁路太仓至四团段）是沪苏通铁路在上海北部和东部的延伸，该铁路为时速200公里的客货共线铁路，线路从太仓站引出，经过上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与远期规划的沪乍杭铁路连接。
这条铁路在上海设置两座客运车站，一座是前文提到的上海宝山站，另一座就是上海东站。《上海市综合交通发展“十二五”规划》中提到，上海东站将成为上海铁路主客站之一，主要接入沪苏通铁路和远期规划的沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、南沿江城际铁路以及沪渝蓉沿江高铁等。
未来新增2条市域铁路
上海现有一条市域铁路，叫金山铁路，连接了上海城区至金山区的城区，配合上海市的公共交通，可以更方便地来往上海市区与金山区之间，从上海南站出发、经过叶榭、车墩等站，最终到达金山卫站。
未来，上海还将增加两条市域铁路，一条是在建的机场联络线，连接了上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场，中间设置多个站点，其中度假村站就在上海迪士尼乐园附近。另一条是远期规划的东西联络线，将连接上海东站和沪苏湖铁路。据此，上海东站将成为市域铁路的重要枢纽，接入上海机场联络线、东西联络线等线路，将极大地方便旅客出行。
现有三座“大站” 七座“小站”
上海现有上海站、上海虹桥站、上海南站三座“大站”，以及上海西站、南翔北站、安亭北站、松江南站、金山北站、安亭西站和松江站七座“小站”。
编辑 /孙冲
来源 / 长三角铁路
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