目前，国内的大排量车型越来越少，估计再过多两年，除非是买超跑车型，不然可能都体会不到大排发动机的快乐了。当然，其他国内也在实施排放标准相关的政策，但是相对而言没有国内那么的严苛，这让不少对于大排发动机有兴趣的朋友非常地羡慕。像是在美国，基本对于排量是没什么限制的，一些级别较高的车型所搭载的基本都是大排量的发动机，比如说近期刚刚在北美上市的全新途乐。
全新途乐依然搭载的是5.6L V8自然吸气发动机，传动系统依旧匹配一台7速自动变速箱，最大功率298kW（400Ps），峰值扭矩达到了560N·m，对比老款车型略有提升，标配后轮驱动，并提供带四速分动箱的可选四轮驱动。如果这款车放在国内，相信会是非常多消费者所钟情的车型，更重要的是其价格也非常的合适。在北美市场，全新途乐的售价为4.85万－6.79万美元（约合人民币31.33-43.86万元）。这样的价格，搭载这样的发动机，着实是让人非常的羡慕。
而除了这两点之外，全新途乐内外都采用了全新的设计，外观一改日产稳健的风格，虽然采用的是非常经典的家族深“V”字型（V-motion）设计。但是各个部位都采用了方正的造型，比如说前大灯，格栅等等，让其整个前脸看起来非常的威严，也非常的有气势，并且显得非常的硬派。
老款途乐的内饰一直都是消费者吐槽的点，因为实在是过于老气。而在全新途乐上其内饰得到了全新的设计，第一眼已经让人忘记了老款途乐的内饰长得什么样子。
全新途乐的内饰无论是设计层面，还是在配置的配备方面，它都非常符合当下的消费需求。可以说全新途乐的内饰是日产（Nissan）系列中质量最高的机舱，其贴面的仿制木质饰件方面做得很好。与其他许多车辆一样，新的中控台上还有一个12.3英寸的触摸屏，在该信息娱乐屏中带有智能语音和导航系统，而且还包含了WIFI以及无线Carplay功能。
在配置方面，全新途乐也有不少的提升，其全系标配了日产Safety Shield 360系统，在这套系统里面包括了自动紧急制动，主动车道控制，自适应巡航控制，主动盲点监控器和后方自动制动等等功能，安全性得到很大的提升。
其实，途乐现在也仅仅是第二代车型，上一代车型便是第一代的车型。途乐是日产专门为北美市场而打造的全尺寸SUV车型，其在2003年10月1日正式开始上市销售。第一代车型经历了几次的改款，但是都是属于“修修补补”的小改款，第一次是在2005年，外观细节作出细微的改变，第二次在2011年增加了内饰的款式选择，第三次在2013年，稍微地增加了一些配置，饰件等，第四次在2015年进行了门板的升级。
在2017年日产途乐得到了换代升级，除了加入Endurance V8外，还引入了七速变速器，以改善燃油经济性，加速和扭矩，并且在外观上与刚刚所说的全新途乐非常地接近。而在2021年，途乐将会迎来第二代车型大改款，也就是刚刚所说的全新途乐。
总的来说，全新途乐相比上一代的车型要非常大的变化，并且整体的提升是非常的明显的，可以说全新途乐让对手感到了惊慌，可惜的是途乐在国内也只能采用进口的方式销售，虽然一样很吸引人，但是进口的价格却让人非常的难受，毕竟加上个进口税，排量税等等，价格可能就差不多要翻倍了。
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