交通工具与我们每个人的生活息息相关
潍北监狱独特的地理环境和发展演变
对交通工具的需求尤为迫切。
今天，我们就潍北监狱70年风雨历程中
交通工具的演变作一番详尽解读
一起回忆那段
艰苦卓绝、妙趣横生的过往时光吧！
驻地公交线路开通
2020年10月30日，监狱驻地社区到潍坊火车站的7路公交线路成功开通，38天后，社区到往寒亭区的127路公交车也正式运营。
那天锣鼓喧天，笑语欢腾，社区居民自发组成锣鼓队，买来鞭炮壮势助威。多少年的祈盼终于得偿所愿，每个人脸上都洋溢着掩饰不住的兴奋和激动，大家奔走相告，喜讯瞬间传遍整个潍北。不少老人当天便坐上佩饰大红花的新车，进城体验幸福感觉去了。
今夕相比，唏嘘感慨！
70年岁月长河
清晰烙印着从灰白到绚丽的变迁。
记忆中的公交车
70年代中期，潍坊长途汽车站的长途汽车曾直达潍北，一天仅一个班次。
1984年7月1日，7路车正式开通，属中型公交车，每天2次往返，到80年代改为每天3次往返。由于车少人多，每次坐车都十分拥挤，有些人不得不把孩子从窗口硬塞进去，即便如此，潍北人还是很知足的。
1993年2月，线路由个人承包后，7路车也改为小型公交汽车，且仅有两辆。车虽然到点发动，可走不了几里路，就开始蜗牛般爬行或者干脆停在某个路口等待乘客上车，一等就是大半天。所以，当时坐车，首先就得耐住性子，你越着急，司机就越温存。有时，司机还笑眯眯地看你一眼，那意思是“有本事，你开呀！”，每次坐车都是日上三竿才能到站，时间就这样浪费在路上了。
直到1999年，个体出租车开始崭露头角，到2002年，已达20多辆，为潍北交通和个人出行带来极大方便，7路车也就慢慢淡出人们的视线。
而建狱初期的潍北，甭说汽车，连自行车都不易见到。大家走路基本靠腿，要是面前飘过一辆自行车或马车，那艳羡的目光就得一直盯到人家没了影。那时手推车、地排车较为普遍，填沟挖渠甚至运输都得靠它们。
建狱初期的交通工具
红极一时的马车队
50、60年代，潍北曾购置过20多辆马车，红极一时，各行各业的运输都离不开它们：外出去打石山拉石料，买煤炭、米粮、柴草，卖农副产品；在农场拉庄稼、化肥、砖石木料……还顺带捎脚，可没少出力。哪天要是20多辆马车一起出动，绵延二里多地，周边村子的孩子都争着看热闹，场面极为壮观。驾车的人高昂着头，大声吆喝着拉车的牛马，很是骄傲。
但是，单就人们出行来说，仍是非常困难的。外出时，能搭上拉货的马车或是货车，坐在毫无遮挡的车篷里，任风吹日晒，雨雪交织，都觉得是幸运的事。即便在农场内，交通也面临同样的困境。那时，总场与分场，分场与分场之间都是土路，坑洼不平，晴天积尘，黄土暄软；雨天贮水，泥泞不堪。这样的路，即便有辆自行车，宝贝得要命，也是不舍得骑的，遇到不好的路段，只好让车骑着人走。要是在路上，恰巧碰到去分场的拖拉机或“130”，捎带一程，那是极好的。
摩托车的兴起
1992年，各分场修铺了沙石路，较以前的土路，上了不知几个档次。不管是步行还是骑自行车，顺顺溜溜的，真是舒爽，加上路两旁满眼的绿树和庄稼，上下班时心情就格外愉悦。
90年代中期，摩托车兴起，一家子省吃俭用买辆四五千元的摩托车，用做上下班代步工具。这绝不是为了炫富，其实是没办法的事。特别是在三分场、五分场上班的干警职工，路途遥远，光靠步行或搭车已不现实，所以买辆摩托车势在必行。有了摩托车，上下班方便多了，虽然冬冷夏热，遭了不少罪，但早出晚归，既不误工作又兼顾了家庭，还是值得的。
潍北不可或缺的货车
早在60年代，农场车队就有一辆7吨载“大解放”牌货车和两辆2吨半载的“小黄河”牌货车。70年代中期，潍北机械厂自行装插了两部货车和一部“大托盘”，还购置了两部“东风”汽车和一辆“井冈山”汽车，到80年代，车队已有大小汽车17辆。
1953年潍北开始发展工副业生产，经过十几年发展，生产规模日益扩大，造纸厂、机械厂、硅碳棒厂、石料厂、盐场等生产的产品都要靠这些货车来运输，货多车少，供不应求。这些跑外的重型汽车，是那时潍北人最重要的捎脚工具。不管是回老家探亲还是进城办事，甚至回家结婚，若能顺路捎带一程，可省了不少心神。这好像成了传统，司机只要看到路边有人招呼，必定停车捎带一番，驾驶室没地方，就坐进车厢里，摇摇摆摆晃晃悠悠一路远去或归来。
第一批通勤班车和司机
如今的职工通勤班车
十一届三中全会后，农村实行家庭联产承包责任制，潍北周边村庄几年之间，便迅速富裕起来。自行车、摩托车、拖拉机甚至轿车满大街地跑，一片繁华景象。而潍北人几十年一直沿用前面提到的方法出行，个人购置交通工具是极少的。
1995年农场从中专班挑选了6名优秀毕业生，对她们进行了为期3个月的理论及驾驶技术培训。毕业后，她们被分配到各个分场。那时没有统一购置的汽车，她们驾驶的是医院淘汰的救护车、三菱、金杯、丰田还有两辆杂牌汽车。直到2002年8月，农场购进4辆东鸥牌19座中巴和1辆面包车，用于各分场干警职工学生上下班（学）乘坐，从此结束了潍北人骑自行车上下班的历史。
潍北花园小区启用后，农场于2014年12月开通驻地至花园小区的职工班车。现在，根据疫情常态化防控工作要求，班车分东、西两条线路，明确了沿途停靠站点、乘车要求、发车时间及疫情防控措施等，解决了职工上下班不便的后顾之忧。
私家车使出行更加方便
现在走在潍北的大街小巷，私家车比比皆是。大家再不用为出行犯愁了，道路四通八达，想去市里，坐公交一块钱就到。如果不想坐公交，那就随自己的意，开着自己的车想去哪就去哪！
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