大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。
自从有了互联网，汽车就一直是比较有流量的话题。在网络的喧嚣中诞生了一个个俏皮幽默的段子，也带红了一批批新老网红车。今天小来我给大家带来的就是一款经典网红车——大众辉腾，就是那款带字母的大众，被加油站大妈看不起的大号帕萨特。
尴尬的是，辉腾在上市时期并不怎么火，销量平平淡淡，停产后却火了，曾经以低调闻名于世的辉腾，现在却被人们高调追捧，成了炫耀的工具。今天的客户小杨哥就是一名时尚潮流的小伙儿，我以为他是个年少有为不自卑的富二代，没想到他还不是买车的正主儿。
小来我心想，不管是谁买，既然受人之托就要忠人之事，下面跟着我的第一视角，看看这台辉腾有没有什么不堪的过往。
车型年款：大众辉腾 2012款 4.2L 奢享定制型
出厂时间：2012-03
上牌时间：2013-01
表显里程：45259KM
厂商指导价：146.32万
车商报价：42.8万
检测地点：辽宁大连
老规矩先从外观走起，外观整体看起来还是蛮漂亮的，至少卖相不错。不过不能凑近细看，因为车身上的划痕磕碰掉漆还是挺多的，前后保险杠，四个车门多多少少都有这些瑕疵。
看了前挡风玻璃生产日期，符合车辆出厂时间，四周没有拆卸重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃。玻璃上有一两个小凹坑，不仔细看是看不出来的，这个问题后期还是要注意观察，一旦严重需要及时处理。
确认前挡玻璃没有异常后，就从A柱或者车顶这些不易碰撞受损的位置找到一个漆面基准值，这个数值在155到180区间，可以把这个数值作为全车漆面检测的参考。
前保险杠更换，刚一上来就是这个结果，还是有点压力的，不经夸啊！
左前叶子板拆卸更换，叶子板螺丝都没有拧紧固定，只是放到孔洞里，这样真的好吗？
机盖数值远远低于基准值，第一感觉就是有过更换，如果真是这样的话，车头前部就要好好排查一番了。
围着车子一圈，手摸，眼看，使用工具检测，发现全车漆面有60%都还是原车漆。除了机盖和左前叶子板更换，还有左后叶子板、右后叶子板两处位置有喷漆的情况，四车门都没有拆卸补漆。
掀开发动机舱盖，里面清理的非常干净漂亮，车行也是有心了。4.2L排量的V8发动机非常壮观，最大马力335匹，最大扭矩430牛米，外表看着就给人澎湃有力的感觉，让人非常想上车一试。
先看机盖螺丝，左右两侧铰链螺丝有明显的拆卸痕迹，隔热棉内部有喷漆，机盖附件有拆卸，结合之前的外观漆面检测，已足以证明机盖有更换，至于为什么更换，往下看。
左前大灯生产日期为2016年5月27日，晚于车辆出厂，明显后更换的，因为角度原因照片不好拍，但是左大灯更换是可以确认的。再看水箱框架无拆卸，左右叶子板梁无损伤切割修复痕迹，前防撞梁没有拆卸更换，看来前部的碰撞并不严重。
可能长期关注我们的老粉丝会有疑问，机盖都换了还不严重吗？这里需要说明的是，辉腾的叶子板和机盖是铝合金材质，无法像普通的车子铁制品一样，变形了可以拉出来维修，稍微大一点的变形或者变形角度比较刁钻的话只能更换，所以说，即便碰撞不严重，也可能对变形部件进行更换。
检测发动机，气门室盖有过拆卸，但是发动机机脚、进排气歧管等各个主要附件都没有动过，周边也没有渗漏油液的情况，事实上我们已经排除了发动机吊装分解维修的可能。八年的德系车，维护的非常nice，要给原车主点个赞。
机油有点儿脏，需要换了；刹车油含水量符合标准；防冻液冰点也在正常范围；电瓶寿命不足建议更换。
如果说辉腾的外观不起眼和低调的话，在看到内饰的瞬间你可能会怀疑这是不是同一台车。在所能看到地方，辉腾采用了大量的真皮和木制纹饰来装点，除了方向盘上的标志，这里面你看不到一点属于大众的影子。个人觉的做工工艺比奔驰S级和宝马7系还要好，不愧是宾利出品。正如网友所说，辉腾是一个被大众车标耽误了的豪车。
内饰成色很新，可以看出前车主是比较爱惜车子的。转向柱有点自然浮锈，一点儿不影响；全车座椅没有拆卸；全车安全带气囊也是原厂部件；点烟器底部干净整洁，室内无异味，基本可以排除车辆泡水的可能。
打开后备箱，后备箱盖未见拆卸，尾箱内没有发霉异味和泥沙水渍；导水槽焊点为原厂，后围板无变形钣金切割烧焊修复痕迹；结合外观漆面的检测，排除了后部严重追尾事故的可能。
随后来到了维修车间，把车子升起来，可以看到底盘干爽规整，没有大面积的漏油情况，根本不像一台八年的德系车。
细看一圈，车身底部有多处剐蹭变形，底盘托底是不可避免的，开车在路上，经常会不小心听到砰的一声，呀！撞到底盘了，赶紧下车查看，却也看不出来什么！这时候我们建议在没有严重漏油的前提下，缓行到附近的汽修店上架检查一下，小心驶得万年船。不影响正常使用的话，托底可以不用在意。
四轮轮毂有喷漆翻新修复，这就省去了后期入手之后的整备项；四轮刹车片有更换，目前可以继续行驶3万公里左右。
左右弯臂、下支臂拉杆球头均有更换，这就有点儿不正常了，难道托底撞坏了？检查了周边并没有严重托底的痕迹，后来车行解释说，车子之前在地库放了近一年时间没开，后面开出来的时候底盘有异响，车主就开到朋友那里检查发现各个支臂胶套都老化了，索性就直接换掉了，这样车子也好卖。这个解释还是能说通的。这样也好，省的买回去还要维修。省了好几千块。
后差速器的成色还是非常棒的，没有拆卸维修和漏油的情况。
前后纵梁、前后防撞梁无拆卸更换维修，放下一条心来，全车无事故，车况精品啊！
底盘检测结束，把车子开出门进行动态路试。由于路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说下路试感受：行驶平稳，无任何问题，非要说有问题的话，就是起步提速有点慢，要体验它的暴躁和澎湃得后段，毕竟它的侧重点也不是这个，平稳安全舒适才是它的主打。
OBD电脑检测有两个故障码，都属于信号故障，内饰各个功能完好，建议后期保养检修一下。这时后台发来车子的维保记录，上面显示最后一次进店是在2019年10月份，做得保养，当时记录的车辆里程为42563公里，符合现在的表显里程。之前一年大概也就六千公里左右，全程4S维保记录。
到这里两个多小时的检测就全部结束了，梳理一下车辆状况：
车辆外观检测：前保险杠更换，中网拆卸，左前叶子板更换且固定螺丝未安装到位，左后叶子板喷漆，右后叶子板钣金喷漆；
发动机舱检测：机盖拆卸，左前大灯拆卸，气门室盖拆卸，电瓶寿命不足建议更换，建议更换机油；
车辆内饰检测：左前门内饰板拆卸，方向管柱浮锈，后备箱锁块拆卸，右后门内饰板拆卸，副驾驶杂货箱拆卸；
车辆路试检测：未见异常；
车辆底盘检测：四轮刹车片更换，四轮轮胎更换，前轮刹车分泵拆卸，前轮上下支臂更换，四轮轮毂翻新，方向机球头拆卸，车身底板托底刮擦，后轮刹车盘磨损严重建议更换；
总体来说，这辆辉腾无大事故无水泡无大修无调表，多数问题是随着时间和车辆使用过程中产生的部件损耗老化问题，左前小碰撞，然后机油建议更换。把车况给客户小杨哥讲解一番，他表示还不错，他要报告给老板，再看看价格能不能砍点儿下来。
小来我善意地提醒小杨哥说，这车是好车，就是后期维护成本贵，本来新车价格就不便宜，停产之后零部件可能都不好找，现在保养的配件全部都是宾利的配件，比养一辆奔驰S级还贵。小杨哥翘起嘴角说，我们老板有钱，某某直播平台的网络红人，不差钱。小来我嘿嘿一笑，那就好，恭喜老板。
这款辉腾当年厂商指导价146.32万，如今的二手车行情参差不齐，车况好的报价40多万，差一点的也要接近30万，八年贬值100万是铁定的。今天这辆辉腾车况良好，42.8万的报价也算合理，如果交易成功的话，我也算帮助客户买到了爱车，心里还是非常有成就感。
从这辆辉腾的车况可以看出，除了事故水泡，原车主对车子爱惜不爱惜也在一定程度上决定着二手车的价格，勤保养多打理，车子的状态保持得好，自然卖得起价格；原车主不爱惜车子，脏乱差的车子没什么卖相，自然是低价出手。各位想卖车的朋友可以参考参考，毕竟多卖钱才是最大的实惠。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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