大家好,检车家老司机又和大家见面了。我是如小来,作为一名二手车检测师,每天总能见到各色各样的车子,遇到形形色色的人!欢迎大家和我一起体验有趣的二手车,感受有趣的灵魂。

大众辉腾的字母有几种(42万买辆八年的辉腾值吗)(1)

自从有了互联网,汽车就一直是比较有流量的话题。在网络的喧嚣中诞生了一个个俏皮幽默的段子,也带红了一批批新老网红车。今天小来我给大家带来的就是一款经典网红车——大众辉腾,就是那款带字母的大众,被加油站大妈看不起的大号帕萨特。

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尴尬的是,辉腾在上市时期并不怎么火,销量平平淡淡,停产后却火了,曾经以低调闻名于世的辉腾,现在却被人们高调追捧,成了炫耀的工具。今天的客户小杨哥就是一名时尚潮流的小伙儿,我以为他是个年少有为不自卑的富二代,没想到他还不是买车的正主儿。

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小来我心想,不管是谁买,既然受人之托就要忠人之事,下面跟着我的第一视角,看看这台辉腾有没有什么不堪的过往。

车型年款:大众辉腾 2012款 4.2L 奢享定制型

出厂时间:2012-03

上牌时间:2013-01

表显里程:45259KM

厂商指导价:146.32万

车商报价:42.8万

检测地点:辽宁大连

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老规矩先从外观走起,外观整体看起来还是蛮漂亮的,至少卖相不错。不过不能凑近细看,因为车身上的划痕磕碰掉漆还是挺多的,前后保险杠,四个车门多多少少都有这些瑕疵。

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看了前挡风玻璃生产日期,符合车辆出厂时间,四周没有拆卸重新打胶痕迹,判断为原厂玻璃。玻璃上有一两个小凹坑,不仔细看是看不出来的,这个问题后期还是要注意观察,一旦严重需要及时处理。

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确认前挡玻璃没有异常后,就从A柱或者车顶这些不易碰撞受损的位置找到一个漆面基准值,这个数值在155到180区间,可以把这个数值作为全车漆面检测的参考。

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前保险杠更换,刚一上来就是这个结果,还是有点压力的,不经夸啊!

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左前叶子板拆卸更换,叶子板螺丝都没有拧紧固定,只是放到孔洞里,这样真的好吗?

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机盖数值远远低于基准值,第一感觉就是有过更换,如果真是这样的话,车头前部就要好好排查一番了。

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围着车子一圈,手摸,眼看,使用工具检测,发现全车漆面有60%都还是原车漆。除了机盖和左前叶子板更换,还有左后叶子板、右后叶子板两处位置有喷漆的情况,四车门都没有拆卸补漆。

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掀开发动机舱盖,里面清理的非常干净漂亮,车行也是有心了。4.2L排量的V8发动机非常壮观,最大马力335匹,最大扭矩430牛米,外表看着就给人澎湃有力的感觉,让人非常想上车一试。

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先看机盖螺丝,左右两侧铰链螺丝有明显的拆卸痕迹,隔热棉内部有喷漆,机盖附件有拆卸,结合之前的外观漆面检测,已足以证明机盖有更换,至于为什么更换,往下看。

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左前大灯生产日期为2016年5月27日,晚于车辆出厂,明显后更换的,因为角度原因照片不好拍,但是左大灯更换是可以确认的。再看水箱框架无拆卸,左右叶子板梁无损伤切割修复痕迹,前防撞梁没有拆卸更换,看来前部的碰撞并不严重。

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可能长期关注我们的老粉丝会有疑问,机盖都换了还不严重吗?这里需要说明的是,辉腾的叶子板和机盖是铝合金材质,无法像普通的车子铁制品一样,变形了可以拉出来维修,稍微大一点的变形或者变形角度比较刁钻的话只能更换,所以说,即便碰撞不严重,也可能对变形部件进行更换。

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检测发动机,气门室盖有过拆卸,但是发动机机脚、进排气歧管等各个主要附件都没有动过,周边也没有渗漏油液的情况,事实上我们已经排除了发动机吊装分解维修的可能。八年的德系车,维护的非常nice,要给原车主点个赞。

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机油有点儿脏,需要换了;刹车油含水量符合标准;防冻液冰点也在正常范围;电瓶寿命不足建议更换。

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如果说辉腾的外观不起眼和低调的话,在看到内饰的瞬间你可能会怀疑这是不是同一台车。在所能看到地方,辉腾采用了大量的真皮和木制纹饰来装点,除了方向盘上的标志,这里面你看不到一点属于大众的影子。个人觉的做工工艺比奔驰S级和宝马7系还要好,不愧是宾利出品。正如网友所说,辉腾是一个被大众车标耽误了的豪车。

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内饰成色很新,可以看出前车主是比较爱惜车子的。转向柱有点自然浮锈,一点儿不影响;全车座椅没有拆卸;全车安全带气囊也是原厂部件;点烟器底部干净整洁,室内无异味,基本可以排除车辆泡水的可能。

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打开后备箱,后备箱盖未见拆卸,尾箱内没有发霉异味和泥沙水渍;导水槽焊点为原厂,后围板无变形钣金切割烧焊修复痕迹;结合外观漆面的检测,排除了后部严重追尾事故的可能。

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随后来到了维修车间,把车子升起来,可以看到底盘干爽规整,没有大面积的漏油情况,根本不像一台八年的德系车。

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细看一圈,车身底部有多处剐蹭变形,底盘托底是不可避免的,开车在路上,经常会不小心听到砰的一声,呀!撞到底盘了,赶紧下车查看,却也看不出来什么!这时候我们建议在没有严重漏油的前提下,缓行到附近的汽修店上架检查一下,小心驶得万年船。不影响正常使用的话,托底可以不用在意。

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四轮轮毂有喷漆翻新修复,这就省去了后期入手之后的整备项;四轮刹车片有更换,目前可以继续行驶3万公里左右。

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左右弯臂、下支臂拉杆球头均有更换,这就有点儿不正常了,难道托底撞坏了?检查了周边并没有严重托底的痕迹,后来车行解释说,车子之前在地库放了近一年时间没开,后面开出来的时候底盘有异响,车主就开到朋友那里检查发现各个支臂胶套都老化了,索性就直接换掉了,这样车子也好卖。这个解释还是能说通的。这样也好,省的买回去还要维修。省了好几千块。

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后差速器的成色还是非常棒的,没有拆卸维修和漏油的情况。

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前后纵梁、前后防撞梁无拆卸更换维修,放下一条心来,全车无事故,车况精品啊!

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底盘检测结束,把车子开出门进行动态路试。由于路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补!简单说下路试感受:行驶平稳,无任何问题,非要说有问题的话,就是起步提速有点慢,要体验它的暴躁和澎湃得后段,毕竟它的侧重点也不是这个,平稳安全舒适才是它的主打。

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OBD电脑检测有两个故障码,都属于信号故障,内饰各个功能完好,建议后期保养检修一下。这时后台发来车子的维保记录,上面显示最后一次进店是在2019年10月份,做得保养,当时记录的车辆里程为42563公里,符合现在的表显里程。之前一年大概也就六千公里左右,全程4S维保记录。

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到这里两个多小时的检测就全部结束了,梳理一下车辆状况:

车辆外观检测:前保险杠更换,中网拆卸,左前叶子板更换且固定螺丝未安装到位,左后叶子板喷漆,右后叶子板钣金喷漆;

发动机舱检测:机盖拆卸,左前大灯拆卸,气门室盖拆卸,电瓶寿命不足建议更换,建议更换机油;

车辆内饰检测:左前门内饰板拆卸,方向管柱浮锈,后备箱锁块拆卸,右后门内饰板拆卸,副驾驶杂货箱拆卸;

车辆路试检测:未见异常;

车辆底盘检测:四轮刹车片更换,四轮轮胎更换,前轮刹车分泵拆卸,前轮上下支臂更换,四轮轮毂翻新,方向机球头拆卸,车身底板托底刮擦,后轮刹车盘磨损严重建议更换;

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总体来说,这辆辉腾无大事故无水泡无大修无调表,多数问题是随着时间和车辆使用过程中产生的部件损耗老化问题,左前小碰撞,然后机油建议更换。把车况给客户小杨哥讲解一番,他表示还不错,他要报告给老板,再看看价格能不能砍点儿下来。

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小来我善意地提醒小杨哥说,这车是好车,就是后期维护成本贵,本来新车价格就不便宜,停产之后零部件可能都不好找,现在保养的配件全部都是宾利的配件,比养一辆奔驰S级还贵。小杨哥翘起嘴角说,我们老板有钱,某某直播平台的网络红人,不差钱。小来我嘿嘿一笑,那就好,恭喜老板。

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这款辉腾当年厂商指导价146.32万,如今的二手车行情参差不齐,车况好的报价40多万,差一点的也要接近30万,八年贬值100万是铁定的。今天这辆辉腾车况良好,42.8万的报价也算合理,如果交易成功的话,我也算帮助客户买到了爱车,心里还是非常有成就感。

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从这辆辉腾的车况可以看出,除了事故水泡,原车主对车子爱惜不爱惜也在一定程度上决定着二手车的价格,勤保养多打理,车子的状态保持得好,自然卖得起价格;原车主不爱惜车子,脏乱差的车子没什么卖相,自然是低价出手。各位想卖车的朋友可以参考参考,毕竟多卖钱才是最大的实惠。

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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