▲“福建舰”下水
6月17日上午11时，我国第三艘航空母舰下水命名仪式在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。经中央军委批准，我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，在完成下水后，“福建舰”将按计划开展相关活动。
虽然外界对于该航母下水早有心理预期，但此次下水时间节点还是有些突然，不过从新中国历史来看，这一天还是颇有纪念意义。1967年的6月17日，中国第一颗氢弹试验成功，55年前的氢弹，55年后的航母，这种无形间的传承一直延续至今，而相比55年前的氢弹爆炸令我们有能力捍卫国家主权，这艘刚刚下水的第三艘航母，在中国海军，乃至中国军事发展史也同样书写了浓墨重彩的一笔。
跨越式发展从003起航
切勿眼高手低，中国军工进步飞速
按照官方公布信息，“福建舰”是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，就是这么几个字背后，却充分体现了中国军事工业系统性、长足性的进步。
▲半成品“维克兰特”号
在诸多军迷眼中，航母只有核动力才是一个国家实力的体现，才标志着海军的成熟，不可否认核动力相比常规动力确实拥有不计其数的优点，但我们也要清晰的认识到，在全世界能够拥有航母的国家并不多，据不完全统计全球只有拥约有11国家拥有航母，而在这11个国家中部分国家航母仅具有象征意义，比如印度首艘国产航母“维克兰特”号，比如泰国袖珍迷你版航母“差克里·纳吕贝特号”，这两艘航母一艘是迟迟无法下水服役的半成品，另一艘则是标准吨位还不到1万吨的“吉祥物”版航母。
此外，即便像曾经不可一世的俄海军，也只剩下一艘“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，并且长期处于维修状态，因此放眼全球能够像中国一样具有实际作战能力且能组成航母战斗群的国家，勉勉强强也只有4个，包括中国、美国、法国、英国。仅从这点来看，我们拥有两艘航母已经是傲视群雄了，而此次下水的第三艘航母更是在技术层面取得全面领先，这种领先在很大程度上得益于此次使用的弹射方式，也就是前文提到的电磁弹射。
蒸汽弹射我们还真不看上
▲蒸汽弹射起飞瞬间
要说弹射起飞，也不算啥新鲜东西，只不过传统弹射起飞使用的是蒸汽弹射而非电磁弹射，以美军为例一共11艘核动力航母中，除“福特级”航母外，剩余10艘“尼米兹级”航母全部使用的是蒸汽弹射，这种弹射相比“辽宁舰”与“山东舰”采用的滑跃式起飞确实拥有着更高的起降效率，关键是可以实现满弹满油起飞，这大大增加舰载战斗机的作战半径以及打击效率，不过由于技术限制，除少数几个国家使用了电磁弹射，更多的还只能依靠更为简单的滑跃式起飞。
然而随着时间推移，蒸汽弹射相关弊病也逐渐显现，首先就是体积过大，在寸土寸金的航母上，一套蒸汽弹射系统占据了大量空间，这就间接压缩了搭载的舰载机数量，在效率至上的今天多一架舰载机就多一分胜算。
▲杜鲁门号
其次，蒸汽弹射在低温情况下表现存疑。据美国媒体此前报道2018年10月，美国海军哈里•杜鲁门号航母打击群进入挪威海参加军演，在这一军演过程中，使用蒸汽弹射的杜鲁门号由于较低的气温导致蒸汽生产能力大幅下降，部分蒸汽罐甚至被冷却，一度无法进行弹射，而这在战时是致命的。总的来看，虽然蒸汽弹射器相对稳定，且技术成熟，但毕竟是老技术发展前景基本到头，此时性能更加出众的电磁弹射开始从幕后走向台前，这也正是此次下水的“福建舰”使用的弹射类型。
一步到位，直接电磁弹射
所谓电磁弹射，就是电磁作用原理产生的电磁推力使物体加速，而弹射速度与弹射力度都随着输入电流大小进行精确调节，可大，可小，可快，可慢，也正是这一特性赋予了电磁弹射无与伦比的性能——大小通吃。
理论上，电磁弹射器的弹射对象小到几百千克的无人机，大到几十吨的舰载固定翼预警机，全部都支持，这就大大增加了使用范围，而随着大型舰载固定翼预警机以及无人机的加入，航母战斗群的防御范围，打击范围都得到了进步延伸，在确保自身编队安全的前体条件下，航母作战能力也得到进一步的释放与提升。
▲“福特号”进行电磁弹射试验
面对种种优势，美国也首当其冲成为首个“吃螃蟹”的国家，目前美国海军最新一代“福特级”航母是全球首款使用了电磁弹射的航母，然而这个“螃蟹”吃的并不顺利。2013年“福特号”下水，可直到2018年下半年才进行弹射配重试验，至于第一次舰载机弹射则一直推到2019年。造成如此巨大的时间差，最根本的原因就是美国遇到了技术困难，按照美方最初设计电磁弹射故障率为0.024%左右，但从实际使用来看故障率却高达0.55%，相差二十多倍。
这也从侧面反映了这一技术的难度，面对这种世界级的难度，我们“福建舰”不仅成功破解，还创造了一个新的纪录——全球首款常规动力航母搭载电磁弹射。这背后的难度远超想象，常规动力首当其冲需要解决的问题就是电力供应，相比核动力，常规动力航母很难长时间持续性的大功率电力输出。
▲此前我国进行的电磁弹射测试
可我们之所以敢将其与电磁弹射搭配，就足以证明我们不仅克服了电磁弹射本身的研制难题，更突破了动力储能与分配的难题，难度系数远超“福特级”。一句话，相比海军“福特级”航母，我国今天下水的“福建舰”技术水平更牛！一步到位，完成跨代，直接电磁弹射。
航母下饺子模式即将开启
从2016年开始，部分媒体对中国海军新型舰艇下水用了一个生动的形容词——下饺子，诚然，从2016年开始中国海军新型舰艇无论是下水总吨位还是服役总吨位都呈现井喷式的发展，而这种井喷一直延续至今，相关报道显示2021年，中国海军全年接收舰艇总吨位达到17万吨，再创下水吨位新纪录，而这种井喷式发展很有可能随着“福建舰”的下水也延续到了航母领域。
此次“福建舰”下水后的一个细节非常耐人寻味，那就是接下来的任务计划，6月17日晚，海军新闻发言人刘文胜海军大校就“福建舰”一系列问题予以了回应，包括下水后的计划，据刘文胜大校披露“福建舰下水后，将展开系泊试验和航行试验，下步根据各项工作进展情况统筹安排交接入列工作”。
▲“福建舰”完成基本舾装
从公开计划来看，相比此前的“山东舰”明显少了一个码头舾装。2017年4月，“山东舰”正式下水，而2018年5月才正式出海进行海试，至于这一年多时间干了啥，一句话——码头舾装，所谓舾装就像是“毛坯装修”，在主体框架完成后，内部开始装修，包括舰载武器、通风、电力、家具、厨房等等。可未来计划中“福建舰”却跳过了这一步，这就意味着该舰已基本完成舾装任务，而相关媒体公布的视频信息中出现的诸如近防炮、近防雷达等武器装备也从侧面证明了这一观点。
虽然对于“福建舰”的具体开工时间并没有准确信息，但基本可以确定是在2017年左右，也就是“山东舰”下水前后，此前预计整个建造过程大致持续三年左右，在2020年初左右下水，不过新冠疫情严重拖延了下水进度，但即便如此，作为一艘采用平直通长飞行甲板，使用电磁弹射的全新航母，“福建舰”能够在今年下水已经创造了建造奇迹，并且还在这一过程完成了码头舾装，又节省了一年多时间，这足以证明中国造船业制造水平已经达到了世界巅峰，并且即将把“下饺子”这一新技能转移到航母建造上，而这种能力更加恐怖。
▲滑跃嫌丑
据香港《南华早报》去年1月中旬的报道，早在2020年，004型航母建造所需的特种钢材已完成采购，并在2021年初开始安放龙骨，正式开工建造。因此在完成对“福建舰”的期盼后，我们不妨将目光集中到004，乃至005上。以前航母盼成狗，如今滑跃还嫌丑，不得不说众多军迷面对这种“下饺子”已经变成了名副其实的“海王”，但这也从侧面进一步证明了中国军事工业的全面崛起。
回望这十年，中国航母从零起步，但科研人员一路披荆斩棘，承载着十四亿中国人的梦想，承载着中国海军的前进方向，劈波斩浪，终于即将迎来深蓝！
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