线路简介
路线里程：约1774公里
行程节点：玉树-查旦乡-那曲-巴青-玉树
旅程用时：推荐8-9天（线路分成四段，大家可按自己的节奏安排每天在哪落脚）
难度指数：★★★★★
风光指数：★★★★★
最佳出行时间：4月-10月
推荐理由
今天我们要说的这条线路，由于它的特殊性（部分路段还在修整），只有硬派越野车能走，小轿车和拥有四驱功能的普通SUV还是别去尝试。这条线路就是当年文成公主的另一条进藏路，也是第三极终极越野拉力赛这两年赛道的一部分，我们把它定为“进藏第八线”。
目前，进藏九大线路里除了正在勘线的第九线，今天提到的进藏第八线，以及有200多公里砂石土路的丙察察外，另外六条已全部为硬化柏油路面，非特殊情况，小桥车都可以全程无忧。
2019年第三极终极越野拉力赛合影
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这条线路从青海的玉树开始、过杂多县、阿多乡、查旦乡、然后在查吾拉山口翻过唐古拉山，进入西藏聂荣县，在安多接上G109青藏公路到拉萨。
考虑到自驾旅行的特性，我们做了一个支线分叉，也就是杂多、结多、翻唐古拉山，在丁青的色扎乡接上317国道，接着过巴青、那曲到拉萨。这两条线各有特色，结合起来作为进藏第八线也就更加丰满了。
当年文成公主入藏走过的唐蕃古道，一般认为这条古道分为东西两部分：东部为长安（西安）-鄯州（西宁）；西段从鄯州到吐蕃牙帐（拉萨）。西段又分为南北线，其中北线就是文献记载的驿道，由玉树经聂荣、那曲至拉萨，也就是今天的路线。图@《考古汇》
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绝美的文成公主进藏线
由于支线比较短，我们先讲支线再聊主线。
玉树市结古镇，是这条线的起点，海拔不到4000米。可以在这里休整两天，检查车辆、装备、给养，毕竟后面的行程，在到那曲之前都没什么像样的城市。
玉树市，摄影@一皓
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10年间，玉树从废墟中站了起来，变得更加美丽，如果不是今天的市中心还保留着一两处当年地震遗址，根本想象不出玉树10年前的样子。
玉树是长江、黄河、澜沧江的发源地，也是唐蕃古道重镇，值得玩的地方实在不少，比如三江源纪念碑、文成公主庙、结古寺等等。
结古寺
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在这座青海宝藏城市里，扎曲河与巴曲河穿城而过，城郊的新寨玛尼城拥有世界上最多的玛尼石，每块石头上都刻满各式各样精美的经文，令人震撼。
玛尼堆，摄影@王粤戈
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这几年草原上的牧民业开发了很多的旅游项目，如世界最大的黑牦牛帐篷、康巴赛马、射箭和特色烤全羊等等...一到晚上，格萨尔王广场周边更是热闹得很，全国各地的美食同时登场，真可以说是：有得玩、有得吃。
格萨尔王广场
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在玉树网红局长阿夏永红的努力下，第三级终极越野拉力赛的发车点就定在了这里，让赛手们看到一个震后重建、生生不息的“新玉树”。
这个典型的康巴汉子，为玉树的旅游做了大量的工作，基本上全国玩车、爱越野、爱旅行的大咖都有他的微信。正如阿夏永红局长常说的：风里雨里，玉树等你！当你去玉树旅行时，可以联系他，说不定会有惊喜！
接受采访的阿夏永红局长
图@《玉树文旅》
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出城往南50公里，右边路口有一个指向杂多的指示牌。离开214国道我们就进入309省道，今已改为345国道，这是一条新国道，起于东海边的江苏启东市，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、四川、西藏8省区，最后在那曲接上109国道。
玉树到杂多县大约210公里，全程柏油路面，最多三小时车程就能进入长江上游湿地草原，主要河流有子曲、郭曲、扎曲，沿途风光以雪山、草甸、河谷为主，牦牛特别的多。
345国道线路示意图
（请横屏食用）制图@《中国自驾地理》
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离杂多县城30多公里，左边有条810县道顺着扎曲河到昂赛乡。
中新社在2015年7月22日曾对外发布了一条新闻：在澜沧江上游支流发现300余平方公里的大面积白垩纪丹霞地质景观，并称此为“青藏高原发育最完整的白垩纪丹霞地质景观”。
由于昂赛峡谷是个自然景区，所以如果你想进去看看一定要准备好物资，同时，昂赛乡也被誉为“雪豹之乡”，仅昂赛乡下辖的年度村去年就发现了24只雪豹，而澜沧江源园区扎青乡地青村和昂赛乡年都、热情村去年共发现了有46只雪豹、5只金钱豹。
昂赛峡谷，图@《越野影协》
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杂多县城非常小，就一条马路东西穿城而过，不过可以在这里短暂休息，靠近广场的扶贫宾馆还可以，其他的都和招待所没啥区别。
沿扎曲河往西出杂多县城，在扎曲河的湾位处有一个分叉路口，向左拐入结多方向，走上原来的224省道（现345国道）一路向南，接着绕过一段山路，就进入吉曲河流域。
碧绿的扎曲河穿城而过
摄影@刁凡视觉
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这一段路相对平坦，是玉树的一大牧区，草场、湿地是这里的主要特色，路两旁有很多的黑白帐篷，那都是牧民移动放牧的家，尽管离公路比较远，但当你的车经过时，他们总是习惯性地在远处向你招手。
由于牧区离城市很远，有钱也不方便买东西，所以如果你在这里停下车，热情的小孩会飞奔过来，这时你要是能分点糖果饼干给小朋友们，他们会非常开心的。
一边走一边赏景，感觉不要太爽了
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很快就到了一个比结多更小的乡，叫苏鲁乡，这里的虫草质量听说很棒，所以每年5月份左右，当地村民会设立检查站，禁止外来人非法进山采虫草。
出苏鲁乡不远，在吉赛村有一个不起眼的岔路口，往右拐入003乡道，路面为砂石道路，路况不好而且比较窄，长得像馒头的草垛子也特别多，轮胎压上去感觉没有动力。
这些高低不一的草垛子很松软
走起来非常费力，需要一直开
否则停下来再次起步就难了
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远处的唐古拉雪山在蓝天下熠熠发光，唐古拉的雪线非常整齐，像是特意修整过一样，山下是望不到边的草场湿地，沟岔纵横，路面也常有积水。
非常神奇的是，远看像一堵墙一样的唐古拉山，在沙木曲河竟有一个非常平缓的山口，很轻松就能翻过雪山，这一段是唐古拉的延长段，叫他念他翁山。
唐古拉山就在眼前
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布塔乡是进入西藏的第一个行政乡，这条道路的编号是537乡道。布塔乡有一条小路去往嘎塔乡，从嘎塔乡也能过甘岩乡接上317国道。
在一个叫桑日普巴的地方，离开河流继续往南，路上依然很荒凉，根本看不到什么车辆，偶尔会遇到骑着摩托车的藏人家，他们会很热情地和路过的行人打招呼。
在沃纳喀要翻一座海拔超过5000米的大山，下山后又是顺着河道边的537乡道继续往前，中间走大约20公里能见到几个非常小的村庄，有些就几座小土房。由于所在地海拔已经在4000米左右，所以看着公路两旁的雪山都不会觉得很高。
这条完全贴着河流在峡谷中前行的路是在2009年才打通的，山体相对稀松，落石塌方是家常便饭，靠河一边的峡谷也很深，没有护栏，所以行车时还是要打起精神。
类似这样的道路，还是要打起精神
图@《越野影协》
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最后在色扎乡接上317国道，从杂多到色扎乡全程也就270公里，可能要花费你5个小时。走到这里才算是完成进藏第八线——文成公主进藏线的支线。
接下来，我们还是要回过头来聊经过“盐牛古道”段的主干线。
进藏第八线从玉树过杂多、查旦乡、翻查吾拉山口、过白雄乡、聂荣、安多到那曲，全程约760公里。2018年9月初的第三极终极越野拉力赛，我们花了四天时间从聂荣走80公里到安多，聂荣直接去那曲也只有90多公里，如果不是一定要去安多，则完全可以直接走到那曲，当天就能抵达拉萨。
第三极终极越野拉力赛
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玉树到杂多，前面已经聊过，这里就不再重复。
出杂多往结多、阿多方向，细心的你一定会发现路边除了309省道的路牌，还出现345国道的指示牌。没错，计划中的345国道，其玉树、杂多、聂荣、那曲段就经过这里。只是今天还在逐段规划施工中，所以我们目前还只能走老路。
玉树前往杂多的路上
图@VIP会员·阿秋
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出杂多县城往西，在扎曲河的湾位处，也就是“南山路”，记得向左拐入807县道杂阿段。接着，翻过一座4700米的垭口，过郎切涌曲河，顺着河谷一路往查旦乡方向。这一片地区基本都是高山草原，海拔都在4000米以上。
接近查旦乡就进入了当曲河水系网，当曲河非常有名。据最新的地理研究认为，当曲河才是真正的长江源头，原来的长江源头沱沱河比它短近百公里。只不过这是学术上的问题，今天的地图教科书上，依然把长江源头标在格拉丹东雪山的西侧。
当曲河湿地里随处可见的珍贵野生动物
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继续翻山前行，就能看见一座颜色泛红、类似雅丹地貌的山，山体岩壁上刻画着大幅反映藏传佛教的图画，这一段小道也就是“盐牛古道”，今天在路边能见到立有“盐牛古道”字样的木牌。
盐牛古道木牌，图@《越野影协》
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查旦乡非常小，也就和一个村子差不多大，海拔在4500米左右，北面是连绵的大雪山，比如若吾龙、查麦根才等，南面则是非常有名的湿地、草场，不远的山里还有不错的温泉。
离开查旦乡又是上山，海拔基本都在4500米以上，最难走的一段路是正在修整的萨艾曲河拐弯处。由于萨艾曲和扎曲河在这里交汇，所以形成一大片可以说是望不到边的湿地草原。这片湿地河道密布，主路也早已断开，根本走不了，只能自己在草地上探路，陷车那是分分钟的事。
2018年第三极终极越野拉力赛老迈的车队里，就有一台车因困在湿地里而掉队，后来花了两天才被工程车救了出来。所以一定不要单台车走这条路，硬派越野车是标配，这开不得玩笑。
走在这种湿地草原上，陷车一路不断
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离开扎曲河湿地，尽管还是粗糙的砂石路，但是路况还是不错的，正前方就是像一堵墙一样的唐古拉山脉，公路两旁则是一大片草场。这一带是重要的牧区，远近都能看到放牧的帐篷和成片的牦牛、羊群，偶尔有一两栋藏式砖房，岔路也比较多，但只要沿着有电线杆的路走就对了。
进入唐古拉山之前会经过一个非常小的地方，叫做查当乡。路的右边有一个不大的湖泊，当地人叫错瑙玛。接着一路爬山到达查吾拉山口，其实这个山口也不算很高，这是唐古拉山难得的低海拔山口，所以当年文成公主从这里进入西藏是一个非常棒的选择。
翻过查吾拉山口后
顺盘山路、峡谷而下
路很不好走，就像当年的泸亚线一样
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在登嘎村走上604县道继续向南，公路沿索曲河而下，新345国道也要过查吾拉山口接上聂荣，所以这一段路现还在修，路上有很多的工程机械和修路设备，一段段路被临时封闭，很多地方只能走便道，遇到下雨天非常难走。
路修好，来这玩就更方便了
图@《中国自驾地理》
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聂荣县的海拔依旧在4600米，仍是一个高海拔地区，从唐古拉发源的河流在其境内纵横交错。出聂荣有两条路，一条是西北方向去安多的607县道，另一条是往南到那曲的601县道。
如果你不打算去安多，那就顺601县道一路南下过色庆乡、尼玛乡在裸尔岗村接上109国道顺彩曲河往东南10多公里就进入那曲市区。
601县道由于处在那曲草原上，路面很好，在道路的两旁有零星几个分散的湖泊，而且这一条路海拔本来就高，所以这一路上就不需要再翻越大山。如果遇到好天气，还可以拍出那曲草原风光的大片。
那曲草原，图@会员·随便
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到了那曲，也就和我们前面所说的支线汇合。接下来你可以一路去拉萨，也可以走青藏线去西宁、或沿317国道走川藏北线回成都。
吃喝玩乐in进藏第八线
TIPS：
第一段线路：玉树 → 220km→杂多县→ 156km→查旦乡第二段线路：查旦乡→ 306km→ 聂荣县→ 92km→那曲第三段线路：那曲→ 100km→ 夏曲镇→ 130km→索县→ 30km→巴青第四段线路：巴青→ 90km→ 荣布镇→ 96km→色扎乡→ 101km→布塔乡→ 233km→杂多县→ 220km→玉树建议行车节点玉树，是唐蕃古道重镇。可以在这里休整两天，检查车辆、装备、给养，顺便去附近的文成公主庙、结古寺等景点稍作参观，做好调整后开始进入此次挑战路线。
第三天，前往杂多县的路上风光非常美，可以慢点走，在太阳下山前还可以在杂多县城外欣赏高原落日美景，当晚夜宿杂多当地客栈。
第四天，由于查旦乡到查吾拉山口的100公里路程，路况非常差，建议在查旦乡住一晚。
第五天，聂荣依然是一个高海拔地区，这里有两条不同方向的路线，一条去安多，一条到那曲，可以在县里休息一晚，好好规划走哪条线。
第六天，那曲草原的风光很美，道路两旁还有湖泊，遇到好天气能拍出草原风光的发片，当天可在那曲住一晚。
第七天，离开那曲，走上进藏第八线支线，当晚抵达巴青，可以夜宿当地客栈。
第八天，由于支线的路相对较为平坦，当天可回到杂多县住一晚。
第一段线路图
TIPS：今天我们聊的是依据我们自己走的线路形成的轨迹，这些轨迹在路修好后肯定会出现变化，到时大家就不要拘泥于轨迹了，参照路牌是更好的方法。
景点
结古寺
开放时间：全天
门票：免费
文成公主庙
开放时间：全天
门票：免费
昂赛峡谷
开放时间：全天
门票：免费
三江源开放时间：08:00-17:00门票：免费第二段线路图
TIPS：从杂多到查旦乡，差不多有150公里，其中很多地方并不能称为路。沿线有很多草地，但这些所谓草地一定会有积水和小河流，路况非常不好走。而且接下来，查旦乡到查乌拉山口还有100公里路程，路况也是相当差，建议最好在查旦乡住一晚，这里没有像样的客栈，但乡政府有一个总体还不错的招待所。
景点
那曲草原
开放时间：全天
门票：免费
第三段线路图
TIPS：在雨雪天气状况下，要特别注意行车安全，另外草原路边随时可能出现野生动物，要注意避让。
第四段线路图
TIPS：色扎乡到杂多这一路为简易的乡道，路况较差，行驶时要多加注意。
-路况会变化，路书仅供参考-
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▌来源：自驾地理
▌编辑：玩转西藏【主编：肖枫】
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