纯电动汽车最怕什么？当然是没电！作为一种完全依赖电池供电的交通工具，驾驶它最尴尬的结局便是把自己扔在半路上。如果你打算或已经开始了自己的纯电动汽车生活，不妨参考下面的几个点子，以防被自己的座驾“坑爹”。
现在的纯电动汽车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。
往往，纯电动汽车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。究竟是什么原因导致了这种可怕的“玩笑”发生，我们一时还难以说清，但摸清这其中的规律，则是每个纯电动汽车车主的必修课。
此外，诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航力的波动变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题，这些恐怕就需要车主们好好地总结一番了。
毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机所工作所需的电能消耗就越大。片刻激情换来的，恐怕是电量警告的报警。所以，纯电动汽车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。
此外，多数纯电动汽车还装备有能量回收系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能；但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。好在，这个功能聊胜于无。
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