根据浙江省自然资源厅的信息，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程的选址方案已经开始公示。这种公示其实并无太大的变数，简单说来，就是要在杭州萧山机场站建设一个铁路枢纽（火车站），打造成火车站与机场的新型交通模式。
铁路杭州萧山机场站枢纽的方案本质上是一种”空铁联运“，将火车站、机场建在一起，形成一个规模较大的交通枢纽。这种结构有些模仿上海虹桥站，但二者的本质并不相同。
杭州萧山机场站铁路枢纽的地图如下所示。
根据浙江省方面的公示：杭州萧山机场站铁路枢纽的地图从沪杭高铁、沪乍杭铁路的桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，跨钱塘江向南，一直的绍兴。杭州萧山机场火车站，已经成了一个铁路与机场合一的地方。
杭州萧山国际机场在杭州市的位置如图所示。
杭州萧山国际机场位于杭州市钱塘江以南的萧山区，这片地区也距离浙江省杭州、宁波之间的绍兴市比较近。
从杭州萧山机场建设铁路站点这个事情来看，它也是实现了一种形式的空铁联运，可以让萧山机场的服务范围变大。
这种空铁联运的模式，非常类似上海虹桥站、上海虹桥国际机场的模式。不过在上海的情况是：以火车站为主、机场为辅——上海虹桥站是上海市第一大铁路枢纽。这与杭州市的情况有着本质的不同。
杭州萧山机场火车站本质上是一个辅助性质的站点，它还是一个以机场为主的地方，铁路站点本身是服务于机场的。
上海虹桥站、上海虹桥国际机场合成了上海虹桥综合交通枢纽，这种模式已经成为了一个经典。本次杭州萧山机场站铁路枢纽的模式，本身有仿照上海虹桥站的迹象，但二者又不完全相同。
上海虹桥站虽然跟机场在一起，但此处本身是上海市区的一部分，本站也是上海市主力的高铁站。而杭州萧山机场火车站只是一个辅助的站点，它的作用更多是在于让萧山国际机场可以连接浙江省的一些地级市、县级市，方便更多人使用机场。
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