在网约车和货运行业，不少司机表示遭遇过乘客逃单和拒绝付款的情况，但由于车费结算存在漏洞、平台不愿垫付、司机个人不能催收等原因，最后拖欠的车费往往只能由司机买单。
难道司机就该当冤大头吗？
有没有什么措施
能减少乘客恶意逃单情况的发生呢？
01案例
市民刘先生是一名大货车司机，他向记者反映，自己3月14号在“运满满”APP平台上接了一个单子，从广东拉货到成都，到货后联系不到发货方（中介）的人，没有给结账，拖欠的费用有一万三千多元。
刘先生联系不到发货方的人后，第一时间联系了“运满满”平台，客服表示他们也没收到此运费款，并表示平台没有违约责任，目前只能为其电话追讨，但没有办法为此单欠款进行补偿。
在交涉中，“运满满”APP客服表示，平台可以先支付1500元作为补偿，但投诉会关闭，刘先生表示无法接受。
“运满满”对货运方不提前收取抵押金
记者随后致电了“运满满”APP的客服，客服表示接到投诉后，已第一时间限制了发货方（中介）继续发布订单的资格，并会尽力为刘先生进行追讨，但是不能保证何时能解决，另外也没有表示会为刘先生先行赔付。并建议刘先生，可以走法律途径解决。
据记者了解，“运满满”APP平台是一家网络货运调度平台，货运方和司机可以在平台进行下单和接单，对于货运方，在申请下单时，在资料完备的情况下可以直接下单，平台是不会提前收取抵押金的。
而这对于长途物流动辄几万元的费用，一旦双方出现费用上的纠纷，平台似乎就只有打电话催收这一个办法。有未及时付款的订单，司机只能通过平台“催帐”，但对那些恶意逃单的乘客似乎束手无策。
据了解，在2021年1月，运满满宣布旗下全部全能保障服务产品全面升级，在1.0的服务基础上，升级“运费必追”、“放空必赔”、“定金必保”等三项保障，为全国货车司机免费提供赔付、追讨服务。
但目前半个月过去了，事情依然僵持在原地，发货方（中介）依然无法联系到，刘先生的一万三千多元的运费依然追讨遥遥无期。
据不完全统计，货车司机关于运费、放空、定金等三项纠纷的占比高达91%，其中定金、运费占比略高，分别为37%和34%。更有调研显示，近半年有87%的用户遭遇过运费、放空、定金方面的纠纷。
能否将“逃单”纳入征信？据了解，针对网约车平台的“逃单”行为，滴滴实施了一些技术预防手段，如针对新注册账号，在进行长距离叫车时必须预付一定金额的车费。但也仅限于网约车市场，货运市场在技术预防逃单方面，依然是空白。司机们建议，这两年各大运营商要求手机号码必须实名注册，叫车平台能否与国家征信平台合作，将久催不付的“逃单”乘客纳入征信平台，以此来彻底解决“逃单”问题。
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