不少车友听闻购置税减半的消息，持币观望的心态也开始逐渐发生些许变化，特别是对于预算在30万级别的车友，可以说是迎来了不小的利好，可以优惠起码1.4万元的购置税，怎能让人不心动呢？譬如今天要给诸位介绍的车型——奥迪A4L。
（2022款 40 TFSI 豪华致雅型 指导价：34.38万元 北京市场行情优惠价：27.10万元）
外观设计
点阵式的LED日间行车灯搭配分段式的LED前大灯，保留奥迪基本格调，多边形的格栅造型更是奥迪的标志性设计，大家已经是见怪不怪。
车身尺寸方面4851x1847x1439mm，轴距2908mm。车窗外延采用了镀铬饰条包裹，车身腰线则是采用了硬朗的线条勾勒。五辐式轮辋匹配了倍耐力Cinturato P7系列，规格为245/40 R18，主打制动性能与效率，在制动性能与燃油经济性方面表现优异，目前市场售价在800多元一条。
LED尾灯则是同前脸灯组相互映衬，采用了同样的设计语言，点阵排列极具辨识度，同时三种不同层次的灯光效果，也让其视觉观感表现不俗。双边双出排气，还特意采用了黑色套件包围，亮色饰条点缀增色的设计，增添了不少层次感。
内饰设计
内饰的设计比较简约，悬浮式的中控大屏搭配全液晶仪表，贯穿式的空调出风口保证了车内温度能够较快降温，实体按键调节。真皮包裹的四幅式方向盘，盘幅适中，不算特别粗壮，同样是采用了实体按键式多功能控制。
全液晶仪表依旧是奥迪的经典UI界面设计，整体的成像比较细腻，左侧为转速表，右侧为时速表，中间则是各类信息的集成展示。
10.1英寸中控大屏，不仅仅支持语音识别控制系统，还配备了奥迪MMI系统，触感反馈清晰明确；此外，支持CarPlay、Android Auto、车联网、奥迪互联等功能配置。
座椅方面，朴实无华的皮质座椅，主驾12向电动调节、预紧式安全带、前排座椅加热一应俱全。整体的包裹性很不错，椅背的贴合度也很高，唯一的遗憾是感觉头枕略硬。
座椅则是德系传统，两边宽敞中间挤，地台还有大隆起，中间难受不敢提，只有小孩坐这里。后排出风口支持独立调节，提升后排乘坐舒适性。
储物空间方面，整体的储物水准并不算特别优秀，宽度和深度都表现一般，相较于其家用性还是要打不少折扣的。424L的后备箱容积，支持40：60比例的座椅放倒。
性能体验
2.0T低功率 祖传7DSG，底盘则是前后五连杆独立悬挂。这套动力总成奥迪是用了多年了，调教的也是比较成熟了，最新一代的EA888烧机油频率倒是下降不少，但是上一代真是惨不忍睹，月月上投诉。在动力输出方面，2.0T的190匹马力在城市路况下表现还不错，没有感受到明显的短板，无论是初段的加速，还是中后段的提速，响应比较积极，7DSG的换挡逻辑也很清晰，但是低速顿挫这个问题，还是明显的能够感受到，特别是3挡变2挡，明显感觉车身被拉拽着。底盘质感还是值得好评的，铺装路面下舒适性大幅度提升，NVH的表现也不错，风噪和胎噪抑制得比较好。
最后：不过奥迪A4L也不愁卖，显然是没有下沉价位的可能性。但是随着明年新能源补贴力度的下调，购置税减半政策的取消，现在下半年购入一台燃油车确实是一个比较友好的价位。那么，您觉得如何？
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