5月6日0点27分，浙江汽车媒体朋友圈炸了……
知名汽车媒体人小崔发布1499字长文，直呼：“蔚来，对你真的有些爱不起来了”！
详述其购车时遭遇承诺未兑现、服务没到位的经历，与车价不甚相符的品控、调教，及用车时层出不穷的“质量问题”。
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今日中午，小编联系到小崔时，其表示长文发布后，蔚来已联系到他，向其表达了歉意。
“蔚来的服务远远低于我的预期，但它的产品还是高于我的预期，不过那是新车状态，现在开了两年半多，就各种各样的小问题，慢慢也就都出现了。”
小崔说到，当时他花近56万元购买了蔚来ES8满配车型，就是想了解下，作为造车新势力天花板的车到底咋样，目前来看，真有些爱不起来。
（小崔提供照片）
“像我们做汽车（媒体）这么多年，你说你有没有碰到过一个车后备箱关不上的，我想100个人里面可能99个半都从来没有遇到过，我可以接受它电动功能失灵，但我往下拽都拽不下来，这种情况就太罕见了，对吧？这就说明它的整体完成度不高。”
据小崔近两年的试驾体验和观察，成熟度不够、完成度不高的问题，不仅出现在蔚来身上，其他造车新势力品牌的产品也都存在。传统主机厂积累的技术优势，并不是造车新势力一下子就能赶得上来。
（蔚来ES8 空气悬挂）
“我的车还用了成本更高的空气悬挂，但实际使用感受可能还不如五连杆加麦弗逊！像“蔚小理”，动不动大屏幕、三连屏，内饰弄的很舒适，什么女王座驾，这些东西只要花成本都能堆上去，是没有任何技术难度的，而造车还是要有一些技术功底需要去突破的。”
但小崔也提到，当深入体验过电车以后，很难再回到油车，“我换掉蔚来后，也很有可能再次选择电车。”
其表示，新能源有很多油车无法比拟的优势。如强劲的性能、低廉的能耗，零百加速4.3秒的蔚来ES8每月电费只需100块钱左右，同级别的油车油费再省也得1500元以上。再加上绿牌不限行，也不用去加油站排队，回家一充电第二天便“满血复活”……
“如果让我再换的话，我可能会放弃新势力，而去尝试传统车企的新能源车型。因为车辆讲的是一致性，车辆有上万个零件，这上万个零件的一致性是非常重要的，我可能会放弃掉那些花里胡哨的功能，选择一个操控更好，质量更稳定的产品。”
不管小崔的经历是否是个例，有一个不争的事实是：消费者给品牌的机会很可能只有一次！
实际上，自2014年开始算起，如“雨后春笋”般不断涌现的造车新势力品牌，已有60%的车企销声匿迹，而这才仅仅过去了8年时间。
进入2022年，竞争变得愈发激烈。大众、丰田等传统车企纷纷加快转型步伐，比亚迪更是率先停售燃油车，全力主攻新能源；不少互联网巨头也开始跨界进入新能源汽车行业……
另一边，黑天鹅事件频出：俄乌战争、原材料涨价、疫情反复、缺少芯片，“蔚小理”美股甚至进了“黑名单” 详情点击蓝字→→→《突发！“蔚小理”美股进“黑名单” 或被强制退市？》
曾几何时，造车新势力榜单不过是“蔚小理”互相追逐的游戏。而如今，第二梯队的零跑、哪吒展露头角形成了“五虎将”新局面。曾蝉联新势力销量榜冠军21个月的蔚来销量掉队似乎也成了常态。
值得注意的是，据乘联会数据，2021年全年国内新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%，是新能源车爆发的一年。
但主打高端的蔚来去年全年都没新车型交付，反观理想升级了理想ONE，小鹏发布了高性价比的P5，蔚来而只能靠ES8、ES6、EC6三款老车型苦苦支撑，可见“不进则退”，是不变的法则。
进入2022，蔚来进入产品大年，据说计划推出三款全新车型，首款旗舰轿车ET7 已在江淮蔚来工厂下线，“二孩家轿”ET5 也在蔚来第二座生产基地NeoPark 投产。全新车型ES7定位大5座纯电SUV，网传售价超40万，对标国产BMWX5。
或许相比小崔买车时的2019，蔚来的技术，品控都会得到很大提升。
只是，小崔再也不想买蔚来了……
作者：剑剑，专注汽车报道多年，杭州市2018年度“最美消费维权人物”，2020年度浙江省消保委新闻专业委员会成员。
