经常有正在驾校学习的网友给史教练留言，倒车时总是控制不好车速。不是车速快了，就是停了，导致倒车入位总是有偏差。被教练批评了好多次，却怎么也找不到解决的办法，实在让人烦恼。
其实，这个问题的症结所在，就是含离合控制深浅的问题。如果离合控制不好，车速必然不会平稳。车速忽快忽慢，即使打轮点再准，但节奏配合不上，也会出现各种误差。要想解决这个难题，就要从根源上去解决，首先要把离合控制好，再加上眼睛和手上的配合，就可以流畅而又准确的倒车入位。
离合控制不好的原因在哪里呢？
主要是脚下姿势不正确。有些科二学员练车时，含离合脚几乎是垂直状态，这样势必坚持不了多久就会疲劳。经常有新手学员抱怨，练车没一会儿脚就抽筋儿了，脚下忽深忽浅，车速也会随之波动。
还有的学员脚跟悬空含离合，这样必然控制不好脚下深浅，效果也会同上。还有的女学员脚小，离合踏板置于脚心的位置，你可以亲自尝试一下，这种状态下，脚使不上劲，对力度的感知度也差了许多。
正确的含离合姿势，最好脚跟着地，脚掌倾斜45度角，自上而下用力，有些学员抬离合的时候，脚一下子全抬起来，发现车速骤然加快，又紧张之下踩到底，这就是车速忽快忽慢的原因。
抬离合的时候，要把脚适当放一些力度，抬起来一部分就可以，一般抬到1/2或者1/3处，这样既保证有间隙，又始终保持一定的力度压制离合。你会发现，这样含离合，车速就会相对平稳。
史教练在带新手学员时，刚开始练车的前十分钟，会让他按照上面的正确方式含离合，前进一段距离，再后退。这种枯燥的直线训练，目的就是让学员感知脚下的深浅与力度。
我对学员的要求，速度控制在要多慢有多慢，持续平稳行进不要中断。直线前进、后退一会儿之后，学员有感觉了，就加上手的动作。
接下来，不再单纯的直线训练，前进时，边走边向左或右打方向，后退时，反向打轮。要求学员动手时，脚下车速不能有任何变化。
当这个适应了以后，再加大点难度，训练学员如何看镜子调车。调车学会以后，再教学员正角倒车。
刚开始正角倒车时，可以让学员停车看准点再动手打轮，反复做几次之后，点位记住了，打轮手势准确了，就让学员开始边走边打轮。
新手司机刚开始，每当动手打方向时，脚下忍不住就会抬起，车速就会加快。经过前面的几个层次的训练，学员边走边打轮，脚下会保持相对平稳状态，不受打轮的影响和牵制。
手、脚、眼睛三者逐渐默契配合，脚下忽快忽慢的问题就基本解决了。所以说，要想把科二练好，基础训练必不可少。驾校里，很多学员都是上车简单学一下如何含离合，踩刹车，就开始学习全套动作。学员的注意力，主要放在点准不准上，忽略了脚下基础薄弱，对整体操作的影响。
有道是不积跬步无以至千里，科二考试能否顺利通过，与基础训练的稳扎稳打密不可分。
好，今天的话题就聊到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。
,
