艺人林志颖22日上午驾驶特斯拉载着儿子，却撞上中央分隔岛电线杆，车辆瞬间起火燃烧，被救出时父子两人意识清醒，不过林志颖脸部骨折，他的儿子嘴唇则有撕裂伤。特斯拉过去在国外也曾发生因车祸引起火灾的案例，锂离子电池复燃经常让火势一发不可收拾。
随着上路的电动汽车越来越多，车祸导致电动汽车火灾发生的情况也随之增加。但消防员对付这类火灾的办法不多，且相当费时和精力。休斯顿郊区伍德兰兹镇消防局局长帕默.巴克（PalmerBuck）认为电动汽车火灾相当棘手。
日前消防员接到911电话后赶到现场。一辆发生车祸的特斯拉ModelS正在燃烧，而车内的两位乘客已因车祸身亡。
消防员扑灭了大火，但已经烧焦的车底又窜出小火苗。众人迅速扑灭了这团火焰，但没过多久，汽车再次起火。
“我们怎样才能把它完全扑灭？”巴克表示。他们迅速查阅了特斯拉紧急应变指南，意识到所需要的消防员人数和水量远远超出想象。8名消防员最终花了7个小时才把火势扑灭，并且用掉了106吨水，相当于整个部门一个月的用水量。
相较之下，燃油车起火通常用1吨多的水就可以迅速扑灭，只需一台消防车的载水量便已足够。
随着电动汽车的普及，消防员意识到众人还没有完全准备好应对火灾，因此他们经常共享讯息、互相帮助。巴克最近就透过Zoom向一群科罗拉多州消防员讲述了这一事件。
当电动汽车相撞或发生严重事故时，其供电方式会引发燃烧时间更长的火灾。电动汽车靠锂离子电池提供动力，但与手机中的锂电池不同的是，特斯拉MODELX中大电池所储存的能量相当于一个普通美国家庭两天以上的用电量。
因此，当一辆电动汽车发生事故并起火时，受损的电池会导致温度失控，由此产生的大火可能需要大量的水来扑灭。对急救人员来说，这些车辆巨大的储电能力有着相当大的危险。
但是，随着出现在全美道路上的电动汽车越来越多，扑灭其火灾的培训却没有及时跟上。根据产业分析公司IHSInsight的数据，美国电动汽车的注册比例达到了创纪录的1.8%，预计到今年底将翻涨至3.5%。IHS指出，到了2025年，预计每10辆上路行驶的汽车中，就会有1辆是电动汽车。
美国各地大多数的消防员都未接受过充足的相关培训，也不清楚扑灭燃油车火灾和电动汽车火灾之间的关键区别。一些欧洲同业则发明出不同方法，有时甚至会把一辆燃烧的电动汽车放入改装过的集装箱或垃圾箱中，等于是给燃烧的电动车洗个澡，这样就不会带来更多危害。但特斯拉在公开的紧急应变指南中表示，这种方法是不可取的，仍应使用大量的水来灭火。
这个问题已经变得非常普遍。去年底，美国国家运输安全委员会（NTSB）发表了一份报告，指出所有汽车制造商的紧急应变指南”讯息不足”。该机构进一步指出，尽管电动汽车存在着切断回路的断电机制，但这种机制在严重事故中经常受损。NTSB还表示，急救人员普遍缺乏如何扑灭此类火灾的知识。
NTSB表示，大多数制造商在应对高压锂离子电池火灾的紧急应变指南中，缺少了必要的灭火细节。但该机构对这个问题无能为力。
“我们没有任何监管权力，也没有任何执法权力，”NTSB发言人艾瑞克.韦斯（EricWeiss）说，并指出这些权力属于国家公路交通安全管理局（NHTSA）。
NHTSA發言人露西亚.桑切斯（LuciaSanchez）在一封电子邮件中表示，这个话题对NHTSA来说相当重要，该机构正积极与包含急救人员在内的利益相关者进行沟通。在最近与NTSB的通讯中，NHTSA表示将继续展开研究，”为直面问题的人制定实际可行的策略”。
美国最大电动汽车制造商特斯拉并未做出回应，但在加州弗里蒙特消防部门任职14年的柯瑞.威尔森（CoryWilson）说，过去8年里，特斯拉一直与他的消防部门合作。弗里蒙特是美国制造特斯拉的生产基地。不过，威尔森仍建议，还是让消防员复制一份特斯拉紧急应变指南并放在消防车上。
水量、水源问题成消防挑战
早在2008年，第一辆特斯拉汽车就已出现在美国街头，但NTSB直至2017年8月25日才开始调查电动汽车火灾。当时一辆ModelX在加州森林湖附近一条住宅区街道上，以每小时110公里的速度行驶时发生了车祸。
据NTSB称，驾驶员失去了对汽车的控制，该车辆穿越人行道并冲入排水沟，撞上了涵洞和一面墙，最终冲进一座车库，并与一辆停放的BMW相撞，差一点撞到原先坐在车内的一名男子。特斯拉ModelX随即起火并蔓延至BMW，最后点燃了车库和房屋。
当奥兰治郡消防员在20分钟内扑灭了部分大火时，他们发现上方阁楼因特斯拉的复燃而继续燃烧，随即又花费30分钟才把特斯拉迁出车库，但它接着又起火了。
在特斯拉火势再度被扑灭的45分钟后，它又复燃了。消防人员开始用大量的水持续喷洒汽车，每分钟的耗水量将近0.75吨，但”这并没有扑灭火焰，”NTSB说。晚上9点13分左右，在接到第一次报警近3个小时后，消防员每分钟的用水量达到了2.2吨。最后，灭掉这场电动汽车火灾总共使用了75吨水。
奥兰治郡消防部门发言人肖恩.多兰（Capt.SeanDoran）表示，电动汽车火灾是“游戏规则的改变者”，因为它们需要大量的水，且事故持续的时间可能比一般情况要长几个小时。
他说：“消防的其中一个理念，就是不要做你无法完成的事。”“我们不想在找到水源之前就开始大量用水。”
对于消防员来说，要大量取水通常有一定难度，因为很多事故现场并没有足够的消防栓或自然水源。这也是伍德兰镇消防部门先前在应对特斯拉火灾时所得出的结论，消防队长巴克说：“在高速公路上，想要找到近75吨水简直是一场噩梦。”
电动车火灾知识需求更加透明
消防官员表示，他们面临的最大问题之一，是特斯拉和其他主要汽车制造商在紧急应变指南中，往往未提供足够的细节。2018年5月8日，一辆2014年款特斯拉ModelS在佛罗里达州罗德岱堡限速50公里的路段，以每小时186公里的速度过弯。这辆车撞上住宅区墙面后起火，接着又撞到一根电线杆，最后停在车道上。司机和前座乘客皆丧生，而后座乘客则受重伤。
罗德岱堡消防队在接到报警电话四分钟后赶到现场，并用水柱喷洒汽车。据消防队长助理史蒂芬.戈兰（StephenGollan）说，任职机构在这起事故前接受过少量培训，但他在现场查阅了特斯拉紧急应变指南，指南描述要切断回路来关闭高压系统，但消防队员们根本无法接触到电池回路。这份指南中还警告：“要使用大量的水来冷却电池。”。
戈兰表示，特斯拉指南不仅缺乏对“大量”水的定义，也没有详细阐述消防队员该如何处理剩余的损坏电池，要知道这些电池可能仍储存着具危险的能量。尽管特斯拉不建议使用泡沫，罗德岱堡消防队最后仍使用水柱和泡沫来扑灭火势。“特斯拉指南只说需要大量用水，却没有指明如何放掉电池储能。”戈兰说。
最后，这辆特斯拉被装上拖车运走，但电池在这个过程中复燃了两次。
扑灭这场火灾后，就像巴克的情况一样，戈兰发现自己很快就接到了来自许多同僚的电话，他们试图了解更多关于如何扑灭电动汽车火灾的知识。
针对相关问题提供实质培训
虽然一些消防队员现在正向同行寻求帮助，但美国国家消防协会（NFPA）等组织也提供着更多培训。
据NFPA称，尽管在过去12年里该组织针对这个问题培训了大约25万名消防员和应急救援人员，但全美110多万名消防员中，仍有近80%的人尚未接受培训。
“对于消防来说，电动汽车是一个新情况。”NFPA主管安德鲁.克洛克（AndrewKlock）说。
两年前退休的罗伯特.斯韦姆（RobertSwaim）曾在NTSB工作了30多年。2013年，一架波音787客机在波士顿起火后，他开始研究锂离子电池的问题。
斯韦姆自行展开类似于NFPA的培训，有线上直播，也有现场授课，他认为这些培训要比汽车制造商发布的文件更实用。在最近发布了一些PPT后，斯韦姆表示自己的网站流量增加了10倍以上。
“你是想告诉我，一个消防志愿者会去福特官网上查阅福特汽车的紧急应变指南吗？”斯韦姆说：“这是不可能的事。”
灭火时间变长耗尽消防员心力
因为这些问题，消防队所需的灭火时间变得更长。过去，大多数汽车火灾在一个小时之内就会被扑灭，现场随即移交给当地执法部门，并由拖车公司将车辆移走。
“如今我们不得不待在现场，通常需要45分钟到一个小时的时间，来确保电池不会复燃，”弗里蒙特消防队长威尔森说。
今年夏季，巴克将为自己工作了27年的奥斯汀消防部门做报告。德州首府奥斯汀将建造特斯拉新的制造中心，电动皮卡车也预计在该地生产。巴克担心，随着电动汽车越来越大，它们需要更大的电池，这可能意味着燃烧时间更长。他指出，这对小型消防部门来说是一个巨大的负担。
他说：“花在现场的时间比用水量更让人头疼，我们都快变成汽车保姆了，这是有问题的。”
特斯拉隐藏式把手路人救命曝不会开车门
有网友质疑，特斯拉车门把手、镶嵌在车门上，不容易从外侧开启，万一事发当下，热心协助的民众打不开车门怎么办！专家就解释，其实特斯拉车款有安全机制，在撞击瞬间，安全气囊和车门就会自动开启，开车门救援、不是问题！而也有同款MODELX车主，回到事发现场实测，发现如果有成功启动自动辅助驾驶，完全可以顺利上桥，证明这次、可能真的不是自驾引发车祸！
开着林志颖同款特斯拉，MODELX车友实际走一次事发当时的路线，要看看到底是不是自动辅助驾驶酿祸，特斯拉车友谢佑鑫说：“好转过来之后，我们开启自动驾驶。”拨两下控制杆启动自动辅助驾驶，过没几秒轻松上桥，实测下来证明这次车祸肇事主因可能不是，自驾设定错误。
特斯拉车友说：“就算转弯之后立刻开启Autopilot，他们所谓的自动驾驶，车子的行径轨迹也不可能这样，发生这种事情（车祸）。”
除了肇事原因引发外界好奇，事发当下，特斯拉车门也一度让热心民众不知如何开启，热心民众吴先生说：”我们一般车是会有把手，但是它（特斯拉）整个是平的，所以我不知道怎么去开启这个门。”万一没办法顺利打开，会不会因此错过黄金救援时间。
特斯拉手把都镶嵌在车门上，驾驶靠近才会自动弹开，但专家也说，特斯拉有安全机制，其实在撞击瞬间就会自动开启所有车门，在撞击的瞬间空气气囊爆裂的瞬间，它是同一个回路会把车门解锁。
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