文 | 影中纪实
编辑 | 影中纪实
前言：飞机一旦失事，人还有生还的希望吗？答案是：有！
虽然身处万里高空的飞机一旦失事，人们生还的几率很渺茫。可即便如此，只要还有一丝希望，就不应该放弃抵抗，静待死亡。
那么如果遭遇飞机失事，我们该如何自救？
一、保命座位
关于如何在飞机失事的时候保命，很多网友关心的问题都是，为什么没有降落伞。
事实上，使用降落伞是需要有一定技术含量的，但是大部分乘客是没有经过这方面培训的。而且在机上客机的乘客本来人数较多，如果集体是使用降落伞求生，很有可能会造成更多的人员伤亡。
退一万步来讲即便是跳伞不难，但是如果在没有保护措施的情况下，人类在万米高空中几秒钟就会被冻得失去知觉，同时还会因为空气稀薄而进入昏迷状态，这时候想要主动打开降落伞是绝对不可能的。
而飞机最容易发生事故的两个阶段是“起飞”和“降落”的时候，这两个阶段也是最不适宜跳伞的时候。
飞机起飞
言归正传，关于飞机上有没有保命座位这个问题，需要视空难的情况而定，一般飞机失事分为三种情况：
起飞失事、降落坠毁、高空解体。
飞机在起飞和降落的时候是最容易发生意外的，一次完整的飞行分为：起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。
其中起飞和着陆的时间仅占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%。但恰恰相反的是，如果在这两个阶段飞机失事，生还的可能性却是相对较大的。
飞机降落
同时在这两种情况下，飞机上是有所谓的“保命座位”的，那就是对着紧急出口的那排座位，和紧急出口前面及后面的一排座位。
这个很好理解，因为距离紧急出口越近，就意味着逃生所需的距离越短，成功率自然也是越高。但是整个飞机上这样的座位就那么几个，如果不是那个幸运儿又该怎么办呢？
事实上，根据相关专家对飞机失事中的幸存者进行调查后发现，距离紧急出口7排座位的范围内，生还的几率都是相对较高的。
飞机紧急出口
那么，如果在事故发生之前有幸坐到了这些座位，该如何利用才是正确的呢？
首先，不管是任何类型的飞机失事，想要自救必须要做到的第一点就是要听乘务员指挥，保持冷静。这是能够成功实施自救的先决条件，更是必要条件。
所以在登上飞机的时候，可以数一数自己的座位与最近的紧急出口之间隔着几排，当登机后发生意外时，先回忆紧急出口的位置。
这样即便飞机出现故障的时候机舱内一片漆黑，也可以凭借着正确的逃生方向，和椅背确定来距离以找到安全出口的位置。
飞机出现故障的时候机舱内一片漆黑（模拟场景）
如果是没有坐到安全出口7排范围内的乘客，也不必过分担心和懊恼，因为灾难的面前没有绝对的定量，有时候细节往往更能决定成败。
保持镇静，服从乘务人员的指挥，能最大程度地抵消因为距离安全出口较远带来的不便。
那么，在有机会应用“保命座位”之前，人们应该通过什么样的方式自救呢？
空难自救
二、不同情况下的自救
下面，我们将就在不同情况下如何实施自救展开分析。
1-起飞失事和降落坠毁
起飞失事和降落坠毁的原因可能有两种，飞机突然出现故障或意外遭遇恶劣天气。而是否能够逃生也是取决于两种情况，发生爆炸和没有发生爆炸。
先说前者，如果仅仅是出现故障但没有发生爆炸起火现象，在这种情况下，飞机上的乘客是有机会全部获救的。
飞机故障
但是通常情况下飞机可能需要在合适的条件下进行迫降，比如在空中将燃油耗尽，以免落地时产生爆发。
此时对于乘客来讲，还是老生常谈的“保持镇静”，因为说实话着急并不会起到任何的作用，反而会影响自己做出正确的判断。
在飞机急速下降的过程中，乘客需要迅速拉下面罩戴在脸上，以免造成呼吸困难的情况。同时系好安全带，以免自己被甩出去。
然后必须要按照乘务员的指示做出防冲击的姿势：小腿后收，头部前倾，贴近膝盖，最大程度地降低被撞昏或者脊椎碎裂的风险。
看过《中国机长》的朋友都应该有印象，机组人员都是非常专业且负责的，这个时候乘客唯有选择相信她们，积极配合，才能为自己营造出求生的空间。
除了因为故障造成的失事之外，航路或机场上空的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸及低云、低能见度以及跑道结冰等恶劣气候，都会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。
如果遭遇极端恶劣天气，特别是从空中下降到地面的气流，飞机则有概率会坠毁。
飞机下坠
如果不发生爆炸，则要看飞机的降落位置。如果是在深山中迫降或是海上迫降，生还的几率是小于在机场迫降的。
同时，飞机在坠毁的情况下机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。
如果该飞机在机场迫降的过程中没有发生爆炸或者火灾，则参考前文做出自救。如果发生了爆炸或者火灾，那就又是另外一种情况了。
根据测试表明，当飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱靠前的乘客有65%的几率可以逃生，坐在靠过道的乘客有64%的几率可以逃生，其他座位上的乘客也有58%的几率可以逃走。
飞机上的平均幸存率
但是坐在后面的乘客逃生几率相比其他座位来说较低，约为53%。
如果飞机迫降成功，乘客需要立刻解开安全带逃离，但切勿一股脑的涌向出口，以免将求生通道堵死，最优解就是听从机组人员的安排。
成功离开飞机后也不要在飞机附近逗留，一来是飞机还是有发生爆炸的可能，二来是因为燃烧产生有毒气体也有一定的致死率，所以乘客应该马上跑到飞机残骸的上风头。
乘客下飞机后应该马上跑到残骸的上风头
2-高空解体
如果不幸遇到飞机高空解体的状况，那么不论坐在飞机上的哪一个部位，生还希望都很渺茫。
飞机高空解体
但即便如此，还是要系好安全带。不然很有可能在飞机尚未坠地的后，就因为机体滚转而撞击丧命。
综上所述，在不同情况下飞机是有着相对安全的位置的，但并不是绝对的。因为人们无法提前预判飞机会在哪一种情况出现问题。
所以在上飞机的时候，除了前边我们说到的观察紧急通道之外，还要知道如何系上、解开安全带，看安全手册，清楚救生衣和氧气面罩的位置，并了解其用法。
熟读安全须知
三、防范于未然
飞机失事之后很多的事情都会让人陷入被动，人们几乎没有太多可以选择的余地，所以在刚登上飞机的时候就要防范于未然，以下几点，需要谨记：
1-如果你与家人一起乘坐飞机，在买票的时候应该坚持坐在一起。否则如果遇到紧急情况，大多数人的第一想法就是先和亲人团聚。
要知道，在机舱中横冲直撞是非常危险的，而且如果机舱的照明系统出现故障，在漆黑一片的环境之中大概率是找不到人的，只会徒增恐慌。
漆黑的机舱
2-登机时看清紧急出口，这一点前我们已经讲过了，在此不作过多赘述。
3-登机后不要立即呼呼大睡，因为飞机起飞之时是最危险的时间段，而且起飞前播放的安全须知都是在飞机处于紧急情况下的处理措施，仔细观看并记在心中十分重要。
4-尽量避穿着长衣长裤，因为一旦起火可以为皮肤提供一定的保护保护。此外，丝袜、凉鞋等尽量不要穿着，以免被火融化在皮肤上。
同时在飞机上请尽量不要脱鞋子，一来是影响其他乘客，二来是如果发生意外，穿鞋所耽误的都是自己救命的时间。
飞机上拖鞋损人不利己
5-在飞机上一定要确认自己可以打开安全带，否则逃生的机会就很渺茫。
6-充分信任机上乘务人员。
做好了这些前提工作，在突发意外的时候就可以高效快速地进入自救环节。
另外，飞机失事前我们是可以感觉到一些异常的，比如：机身会发出剧烈颠簸，飞行高度会急剧下降造成失重的感觉。
可以说，这些征兆的出现，就是在给乘客相对足够的反应时间。
说完了正确的准备工作，还要了解一下错误的逃生方式：
1.争先恐后急于逃生，不理智的逃生行为不仅没有办法自救，还会影响别人的自救行为，如果不幸发生踩踏事件，那就是雪上加霜。
2.不愿意带氧气面罩。
3.砸破窗户逃生，先不说飞机的窗户有多坚硬，徒劳无功浪费体力耽误时间不说，即便是真的砸开了，喷涌进来的玻璃碎屑可能将自己划伤。
4.从机舱断裂处跳下，这个就不必多说了吧，从这个高度跳下去的话......
5.携带行李逃生（这是倒数第二蠢的行为！），钱财乃身外之物，该放下的时候就放下吧啊......
6、拿生命发微博朋友圈（这是最蠢的行为！），这个，只能说心真大......
结语：
我们也不愿意看到这样的意外降临在任何一个人身上，因为生命真的太脆弱了。
但我们在叹息的同时，也要学着储备一些急救知识，提高自救能力。毕竟，现在乘坐飞机那么方便，我们都会有乘坐飞机出行的可能。
对此你怎么看？欢迎留下自己的见解！
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