当下，一台车的保值率如何，正在成为人们买车时的重要考量因素。近期，中国汽车流通协会联合精真估发布了2022年度中国汽车保值率报告，展现了各大汽车品牌及车型的保值率情况。那么，究竟哪些品牌更保值？什么车型在二手市场能卖出高价？怎么买车才不亏？（鉴于部分进口轿车的整体保有量太低且车型定位小众，如MINI JCW系列、奥迪RS系列等等，不具有参考价值，故本文不计入排行。）
小型车最保值的还是飞度
小型车市场被合资品牌牢牢把控，最保值的还是“神车”飞度，三年保值率高达79.77%。其实不难理解，在小型车领域，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现，最重要的是有“地球梦”，想不受欢迎也难。现代瑞纳的上榜，也证明了韩系车在这个领域拥有极高的认可度，其中现代瑞纳三年保值率更是达到了73.49%；除此之外，丰田YSRiS L致也是小型保值率榜单的常客，在丰田品牌的加持下三年保质率达到了70.56%。
而自主品牌在小型车市场布局的车企并不多，虽然近年来，在新能源的东风下，自主品牌加大了对小型车市场的研发，但绝大多数车型都未满三年，故不再赘述。
本田霸榜紧凑型车市场
在紧凑型车市场，日系家用车的保值率偏高，尤其是本田，2022年紧凑级轿车保值率前三的车型均为本田提供。例如，已经停产的本田杰德、锋范反而成为二手车市场的抢手货，以76.89%的保值率高居榜首；此外，思域保值率同样相对较高，三年保值率高达75.62%。值得一提的是，反而像朗逸、轩逸、卡罗拉这种市占率极高的紧凑级车型遗憾落榜。
市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因，虽然2022年紧凑型车保值率前十仍是合资品牌的天下，但随着自主品牌的崛起，紧凑型车市场也涌现出了一大批优秀的自主品牌车型。例如，领克03凭借超高的颜值，极佳的动力以及出色的品牌力，三年保值率高达65.94%，在产品质量和销量方面都能跟合资品牌“掰掰手腕”了。
中型车被“两田”垄断
中型车几乎也是被“两田”垄断，作为中高级市场的两位老将，雅阁和凯美瑞的特点就是“稳”字当先；其在国内市场上一直有着非常好的销量和口碑，不少消费者都对这两款车情有独钟，而它们省油、耐用的特点也基本符合家庭的用车需求。2022年，雅阁以79.51%的成绩超过竞争对手凯美瑞，而凯美瑞三年保值率同样达到了77.26%；另外，丰田亚洲龙也出现在榜单上，三年保值率达到了76.09%，性能与品质都很靠谱。
值得一提的是，自主品牌在轿车市场的保值率比较吃亏，而这一现象在中型车和中大型车市场尤为明显。其中，只有红旗H5（经典车型）的三年保值率接近60%，达到了59.51%；而吉利博瑞三年保值率仅为56.77%，中大型轿车传祺GA8三年保值率仅为55.96%。
中大型车保值率溢价偏高
中大型车市场本身的车型很有限，所以基本上也都是“熟脸”；但作为一个有意思的细分领域，部分产品的溢价会较高。雷克萨斯ES保值率十分显眼，三年保值率高达91.36%，当然这与其在市场上长期以加价的方式销售有关；此外，奔驰E级、宝马5系三年保值率均在75%以上；而在自主品牌中，仅有红旗H7的三年保值率达到了50%以上，为57.66%。
汽车渝评
看完这些保值车型，它们是否与你的心理预期一致？当中又有没你所买的车型？这些榜单不仅对购买新车的消费者适用，同样适合打算选购二手车的朋友。当然，想要买高性价比二手车的朋友就要“反其道而行”，不要挑选一些高保值率的车型，保值率越低，性价比则越高，越能体现二手车“花小钱办大事”的优势。
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