一手磷酸铁锂“刀片电池”,一手DM-i超级混动系统,让比亚迪如今“风头正盛”,成为了不少国人眼中的“国货之光”。而最近,一张关于新款比亚迪唐EV的“宣传手册”曝光(如下图所示),引起了不少网友的讨论,有网友说卖到35万,怕不是有点飘,但也有网友表示,旧款车型都能卖到31万,新款卖到35万也实属正常。

2022款全新比亚迪唐ev该如何选择(新款比亚迪唐EV价格曝光)(1)

平心而论,相比2021款唐EV的价格(指导价:27.95-31.48万),新款唐EV这28-35万的价格的确是上浮了一些。至于这个价格合不合理,我想这应该结合产品力方面来综合评判,而非是看数字就能明白的。那新款唐EV到底有何亮点?别着急,我们接着往下看。

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(新款唐EV实车图)

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(新款唐EV申报图)

先从外观造型来看,新款比亚迪唐EV用了最新的家族式设计语言,对前脸部分进行了微调,用上了类似于汉EV的横置镀铬饰条,并对下方使用了封闭式处理。同时,在下包围左右两侧,新款唐EV还用了全新的导流槽设计,样式比较动感,搭配上上方的灯组造型,视觉冲击力还挺强。但有一说一,个人认为还是原先的大尺寸前格栅更有“龙”的气场。

从申报图来看,新款唐EV的侧面还是用了比较个性的双腰线设计,再搭配上悬浮式车顶,运动感、时尚感比较突出;尺寸方面,据申报信息显示,新款比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,要比现款车型更长,但从肉眼来看发现不了差距。

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车尾部分,新款唐EV的大体设计延续了现款车型,如贯穿式尾灯组,依旧是车尾的亮点。不过,新车对下包围进行了调整,使用了如同前脸导流槽那样的个性设计,并取消了贯穿式的镀铬饰条,这一点我认为处理得比较好,新车的尾部的确是要比现款在售车型更带感。

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(2021款唐EV)

至于内饰方面,因为新车仅更新了年款,而非换代,所以新款唐EV大概率会延续在售款车型的内饰设计布局。不过,因为价格的调整,新车在内饰用料上应当会有所调整,最直接的办法应该是用手感更细腻的皮质替代以往的皮革;配置上,已经曝光的配置有HiFi级丹拿音响,以及DiSus-C智能电控主动悬架,而这两个配置都是新加入的配置,或许这也是价格上浮的原因之一。

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(2021款唐EV)

另外,从宣传手册上可发现,新款唐EV采用了六座布局,而反观2021款唐EV,则是使用了“2 3 2”七座布局。诚然,7座要比6座多一个座椅,但就实用性、舒适性而言,六座更有优势,相比这也是边亚迪为向高端迈进而做的一个取舍。

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(2021款唐EV)

最后,在动力方面,新车在高配车型上大概率会使用旧款车型所采用的前后双电机系统,也就是2021款唐EV四驱版的同款电动机。加速方面,据宣传手册显示,新款唐EV的0-100km/h提速仅需4.4秒,算得上是一个比较强的表现。至于续航方面,新款唐EV使用了磷酸铁锂“刀片电池”,CLTC纯电续航最大可达730km,要比现款在售车型的565km最大NEDC纯电续航里程高出不少。

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(新款唐EV实车图)

总的来说,从以上几个方面来看,新款唐EV价格上浮也在情理之中,毕竟新车不单单配置有所提升,续航能力也进行了加强。但话说回来,这28-35万的价格能否被国人所接纳还是一回事,毕竟说破天,它也只是一个国产品牌,海外市场卖得贵我能理解,但卖给国人也是这个价吗?对此,大家有什么想说的可在下方评论区留言,咱们一起讨论一下!

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