14号线全线贯通在即,记者上午从京港地铁获悉,为了应对日均客流的增长,将加车14列、提升运力34%。14号线贯通后,全线换乘站将达到15座。

目前,14号线西段、东段总计日均客运量已达70余万人次,线路贯通后,预计全线日均客运量将超过91万人次。为了应对客流增长趋势,既有段14号线东段(北京南站-善各庄站)早高峰行车间隔由3分30秒缩短至3分钟,晚高峰行车间隔由4分钟缩短至3分钟;既有段14号线西段(张郭庄站-西局站)早晚高峰行车间隔保持6分钟不变,平峰行车间隔由8分钟缩短至6分钟。

此外,随着14号线启动贯通跑图试运行,各站首末班车时间也有所调整,既有段14号线西段和东段全天运营时间增长,其中,14号线西段张郭庄站至西局站方向各站首班车发车时间提前了35分钟,末班车发车时间延后了20分钟;西局站至张郭庄站方向各站末班车发车时间延后了1小时28分钟。

14号线东段北京南站至善各庄站方向各站首班车发车时间提前了3分钟,末班车发车时间延后了22分钟;善各庄站至北京南站各站首班车发车时间提前了5分钟。

北京“地下中轴线”即将贯通

8号线剩余段开通在即,“地下中轴线”将实现全线贯通运营。记者从北京地铁获悉,8号线线路全程运行时间85分钟,工作日高峰时段列车最小间隔2分钟,还将开行回龙观东大街至珠市口的区间车。

8号线三期工程中国美术馆站至珠市口站,全长约4.6Km,全部为地下线。设车站3座(金鱼胡同站、王府井站、前门站),按照规划,王府井站可与地铁1号线换乘,前门站可与地铁2号线换乘。

8号线将原北段朱辛庄至中国美术馆和南段珠市口至瀛海联通,形成北京轨道交通路网中除4号线、5号线外,一条新增南北贯通的骨干线,沿线连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等著名旅游景区及商圈。乘客想进入中心城或者换乘1号线等线路,路径选择更多样、出行时间更缩短。

比如,乘客从大兴瀛海到市中心王府井,地铁出行换乘次数减少3次,时间节省20分钟,也是乘客高峰期避开4号线、5号线的拥挤区段出行的新选择。

8号线首班车回龙观东大街始发4:40,朱辛庄始发5:10,瀛海始发5:07;末班车朱辛庄始发22:41,瀛海始发23:02。线路全程运行时间85分钟,工作日高峰时段列车最小间隔2分钟,开行回龙观东大街至珠市口的“小圈”区间车。

目前8号线按南、北两段分开运行,工作日日均客运量42.6万人次。贯通运营后南北出行更加便利,预计工作日客运量将达到59.3万人次,客流增幅显著。特别是作为地下中轴线,8号线由北至南串联奥林匹克公园、元大都遗址公园、鼓楼大街、天桥、永定门等诸多北京文化地标,旅游出行客流潜力很大。

北京地铁S1线苹果园站

即将开通

北京地铁S1线剩余段(金安桥-苹果园)一站一区间,全长1.2公里,将于月底开通。开通运营后,线路里程10.2公里,线路全程运行时间18分钟,工作日最小运营间隔缩短调整至5分10秒。

S1线苹果园站开通后,与6号线增加一个换乘节点,S1线乘客在金安桥或者苹果园站都可以换入6号线。

北京地铁公司提示,苹果园站因为枢纽施工建设,1号线苹果园暂时仍封闭。线路的首末班车时间,首班车石厂站5:25,苹果园站5:52;末班车石厂站23:07,苹果园站23:33。

S1线西段工程,可拉近门头沟新城与中心城区的时空距离,使门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30 分钟左右,实现至中心城区的出行方便、快捷、全天候,可极大促进中心城区人口及产业的外移,促进北京市城市总体规划的顺利实施。

北京轨道交通运营总里程

将达到780余公里

今年是北京地铁新线开通“大年”,开通线路条段数历年最多。本月底,随着11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线三期北段等9条(段)线路的开通,北京轨道交通运营总里程将达到780余公里。

月底新线开通后,路网将新增11号线、17号线以及19号线3条全新线路,14号线和8号线将实现全线贯通,S1线、首都机场线、昌平线、16号线都将在目前运营区段的基础上继续延伸,届时路网里程由727公里增至780余公里,车站数量由428座增至450余座。

北京地铁16号线最新线路图及规划(14号线即将全线贯通)(1)

全新线路图

北京市轨道交通指挥中心相关负责人介绍,年底新线开通后,轨道路网通达性、便捷性进一步提升,为南部、北部、西部去往中心城区提供便利。同时,轨道路网客流吸引能力增强,预计开通运营初期(1-3年)路网日均客运量增加40万至50万人次。

截至目前,2021年路网日均客运量778.60万人次,较去年同期增长40%,恢复至2019年同期的81%;工作日日均客运量986.72万人次,较去年同期增长34%,恢复至2019年同期的80%。

来源:北京日报客户端记者 孙宏阳

监制:童曙泉

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