科二速度靠离合，科三速度靠油门，在科二考试中，离合控制不好，容易造成点位把握不准，而在科三中，直接造成速度档位不匹配。有的小伙伴在科三练习中，速度时快时慢，总是不稳定，这也为科三考试留下隐患，如何正确使用油门让车速保持稳定呢？
首先坐姿要正确，坐姿怎么叫正确，其实就是调到你自我感觉舒服的位置，一般是脚放在油门上，大小腿要成120度的曲度。其次，开车时穿的鞋子的鞋底不宜太板太厚，这样对油门的感知会失去灵敏度，当然高跟鞋，拖鞋是明令禁止的。
操作方法是重点，一，油门控制要轻踩慢抬。轻踩很好理解，但是学员做到的不多，有的小伙伴说，我踩油门已经很温柔了，加油门车只要往前窜，那你就不够温柔，终极目标跟自动挡一样，坐车人感觉不出来你在换挡。慢抬，学员肯定无法理解，你还记得你1档换2档的时候吗，一松油门，车就很明显顿挫一下，首先是速度加得太高了，再就是油门松太快。
二，油门不能很好地配合离合。不管是1挡起步，还是换挡后，当离合抬到半联动状态时，油门也要慢慢加，边抬离合边加油。虽然驾校现在不严格这么要求，以后你自己开车必须这么操作，否则就会在红绿灯前反复起步，就应了教练常说的“没你喜欢的色啊”。
三，右脚的脚后跟是固定的。右脚不但要踩油门，还要踩刹车，当放开油门去踩刹车时，不能把脚离地，这样会造成刹车力度不稳定，有时会找不到刹车。脚后跟固定，往左一摆动就是刹车，避免刹车延时造成事故。还有一点，在换挡过程中，油门脚，离合脚，永远是一上一下，不能同时往下踩，容易出现加空油，转数过大，也会直接挂科。
四，刚开始学车的同学，在踩油门时，拿着劲，一会儿脚就累了，是造成车速不稳的重要原因。小伙伴们可以这么想，人家跑长途的司机，要是总拿着劲，怎么一气开十来小时啊。你用脚踩到合适速度后，你就把脚自然放到油门上，它不会自己变化位置的。
科三考试加油门。加减档，抵挡换高档一定要加油门，高档换低档一定要踩刹车。比如2档换3档，加油门到25左右，油门慢抬完后，快速踩下离合，换成3档，慢抬离合至半联动时，边抬离合边加油门。注意油门慢抬不是想象的跟抬离合一样慢，稍微慢一点就行。加油一定要等到半离合后才可以，否则会出现加空油现象。适当左右转弯，掉头。多数地区在做这项目时需要换成低速档，在项目前，如果是3档3档以下，我们要先松油门，再踩离合，然后刹车至适当速度后，松开刹车，换挡，慢抬离合，如果离得远，可以加油至项目位置后松开油门，当完成拐弯掉头后，加油至高档的相应速度，松开油门，踩离合换挡，松离合至半联动状态，边松离合边加油。
直线行驶，有的地区直线行驶有速度要求，我们要提前加速至有效范围。注意提前慢慢加油，避免到直线行驶项目前快速加油门，会造成速度表的指示跟实际速度不符。猛踩油门，实际速度上去了，表针跟得慢，容易造成超速而挂科。缓慢加速，指针是跟实际速度是同步的。
在科三考试中，速度不稳，主要原因是踩油门的脚总绷着劲，时间一长，肯定会出现忽快忽慢的情况，还有一点注意油门也要慢点抬。做到这些，你就能在考试中，平稳的驾驶车辆了。
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