今年汽车销量为什么下滑（车市不景气停产）

停工、裁员、经销商退网汽车行业风雨欲来

最近重庆银翔停工40天的消息传遍汽车圈，加上陆续有车企传出停工、裁员、经销商退网等信息，汽车行业有种风雨欲来的感觉。

今年汽车销量为什么下滑（车市不景气停产）(1)

行业不景气车企淘汰赛开启

从去年开始到现在，很多二三线车企，乃至部分一线车企，发现原先卖的好好的车突然就不好卖了；原先火爆的不行的SUV一下子销量就下来了，很多原先月销过万的SUV车型跳水似的跌到了千台乃至几百台，应了那句老话“潮退了，才知道谁在裸泳”；可以说整个行业极其不景气。

今年汽车销量为什么下滑（车市不景气停产）(2)

今年上半年，汽车行业继续延续低迷势头，尤其是原先一直高歌猛进的SUV来了个急刹车，居然出现了月度负增长。要知道很多车企尤其是部分自主品牌都是靠着SUV过日子的，这SUV一不行，那业绩立马变脸。

从上半年的车企月销量来看，很多车企销量暴跌40%几的不在少数。有些原先月销1万多，跌至一两千的都有。

而相对应的，主流品牌大多实现了销量正增长，像吉利、上汽乘用车、众泰、比亚迪、北汽奔驰、广丰等增速还极为可观。前20名车企中只有3家销量下滑。而后20名有10家都在下滑，而且下滑的还比较厉害，有些车企月销只有几百了。

主流车企，销量越来越高，小车企销量越来越低迷，两极分化，市场集中度越来越高，车企淘汰赛已经开启。预计未来几年，实力弱小车企的日子会越来越难过，有些车企或将出局。

濒危型：菲亚特、铃木、比速、潍柴、长安PSA、裕隆、凯翼、斯威

这几个车企要么销量已经归零，要么月销几百上千，并且普遍下滑惨重。像菲亚特已经明确退出中国了，销量归零，只剩进口车型了；铃木也是，虽然还有点销量，但离退市不远；长安PSA应该是混的最惨的合资车企，上半年月均销量才300多；比速潍柴凯翼裕隆斯威等等，都是销量大跌，月销仅2/3000，有些还停工、裁员、经销商退网，未来市场机会渺茫了。

今年汽车销量为什么下滑（车市不景气停产）(3)

买这些品牌车型的消费者要掂量掂量了，想想以后售后咋办。

危险型：宝沃、华泰、幻速、野马、汉腾、陆风、昌河、天津一汽

这几个品牌比上面几个濒危品牌好不到哪去，月销也就1/2000到3/4000，而且没什么当家车型。像昌河折腾了好几年了，卖给长安后来又卖给北汽，还是没有起色。号称德系四强的宝沃，月均销量不到3000，牛皮吹的再响，销量也还是不行。华泰2017年还月销过万的，今年跳水似的跌到了月销1000多，而且主要还是靠新能源的老年代步车。

今年汽车销量为什么下滑（车市不景气停产）(4)

这些个厂家销量比上面几家稍微好点，但是未来市场前景也不看好。

可能型：东南、力帆、观致、猎豹、神龙汽车、江淮、华晨中华

这些个车企销量表现比上面的要好一些，总体具备一定的实力；但也要么下滑明显，要么销量体量做不大。像东南汽车月均销量还是有9000台的，但是它从1月的1.8万销量高峰，跌到了6月份的4381，可谓跌跌不休。力帆近几年一直发展不顺，销量持续下滑，品牌口碑也比较差。猎豹依靠CS10曾风光了一把，不过现在销量也萎靡不振，并且质量口碑也不太好，前景不乐观。江淮也是颓势明显，销量跌幅难以扭转，或将依靠新能源续命。华晨中华十几年了一直做不大，后续市场机会不大。观致虽说销量暴涨，但销量体量太小，且相当部分的车是买给了关联单位的租赁公司，可持续发展能力存疑。神龙汽车近几年一直跌跌不休，已经跌出前20，旗下没有一款热销车型，而且一直踏不准国内的市场节奏，未来前景不乐观。

今年汽车销量为什么下滑（车市不景气停产）(5)