广东广西怎么分家的，为何经济发展差距如此之大，今天我们来聊一聊两广分家史。中国34个省市级行政区的顺口溜，两湖两广，两河山，五江云贵福吉安，四西二宁青甘陕，还有内台北上天。其中最抢眼的莫过于首句，两湖两广两河山便是湖南，湖北，广东，广西，河南，河北，山东，山西，河湖山倒是好理解，以黄河为界分两河，洞庭湖分两湖，太行山分两山，那两广与之不同，广东广西的广并不是源自山川河湖，而是源自先秦古地名广信，那么广信用于何处，广信和广东广西之间有着怎样的故事？带着这些问题我们去到历史中找。
先秦时期，闽南属百越之地，秦始皇南征百越，在岭南设立南海郡，桂林郡，象郡三大郡，其中就包含了两广地区和越南北部中部，此后两广并加入了中原王朝的大家庭，秦末大乱，秦朝将领赵佗乘秦亡之际，封关绝道霸占岭南自立为王，定都番禺，建南越国，其疆域包括今两广，海南，香港，澳门，福建和越南地区，时间来到汉武帝时期，众所周知，汉武帝在位期间，南定百越，北破匈奴，东并朝鲜西通丝路，平定南岳后岭南再次纳入了中原王朝版图，并设为南海、苍梧、合浦、郁林、交趾、九真、日南七大郡，原是九郡，后来儋耳，珠崖两郡并入其中，直辖地上囊括了今两广地区。云南，海南与越南，由于原南越国都番禺毁于战火，汉武帝便在该国的中心位置建立便于管理的城池，以“初开粤地宜广铺恩信”之意，取名广信，正是经广西梧州至广东封开一带，西江与贺江交汇，要知道古代陆路十分不便，而广信拥有非常优越的地理位置，加上有了朝廷的重视，岭南发展成重要的交通枢纽，此后这里便是岭南政治经济和文化的中心，被誉为岭南古都，历史朝代更迭，两广经历了多次的分分合合，但岭南的整体格局基本没有什么变化，这种局面一直维持到了宋朝，宋朝吸取唐朝藩镇割据割据的教训，将一级行政区划改道为路，两广地区被划分为广南路，后来为了方便管理便以广西为界，以东为广南东路以西为广南西路，此时广东广西的区划轮廓，以基本通行经过宋朝之后，两广地区的行政计划有过变动，但广东广西之名还是永久留在了中国行政区划地图之上，而曾经作为岭南文化首府的广信，如今已成为了过去的历史，自然后起者反超，广州市与南宁市并取代广信县成为两广的核心城市，但是同为两广发展却截然不同。
事实上广东虽起步早，但早期两广的差距并没有今日这般大。一直到改革开放广东抓住历史的机遇经济一日千里，如今广东的经济总量更是常年稳坐全国各省经济实力排名的头把交椅傲视群雄，而广西最好只是在全国中游水平以及整个的社会发展，广东也将广西远远甩在后头，但问题是两广历史文化一脉相承，地理位置相近可为何经济发展却是两个方向，首先我们先来看他们的地理位置，广西只有三个沿海城市，300余公里的海岸线，大部分城市远离沿海地区，没有出海优势，反观广东核心城市都集中在沿海，沿海还有诸多岛屿，海岸线漫长，优良港口都显然在地理环境上广西不如广东，加之广东经济底子比广西好，自古以来珠江三角洲资源丰富，人口众多，经济底子好，广州还是在清朝闭关锁国时唯一保持开放的城市，既然一开始就不在同一起跑线上，日后想追赶就更难了。
但是不要忘了两广山水相连，人文相通，如果那时广西抓住时机，与广东联手或许可以一跃而起，但是广西目光还不够深远，并没有挖掘出来自身优势，也就难带动整个广西的经济发展，再来就是广东有国家政策支持，改革开放之初的四大经济特区，广东有三个，加上当时中越战争的打击，给广西的经济发展带来了巨大的伤痕，使其雪上加霜，要知道想要富先修路，长期以来广西交通一直处与我国的“末端”，就连与隔壁经济底子厚的广东通路的第一条高速公路也是在12年前。
尽管广西的交通运输业有了较大发展，但与广东相比还有差距，对此大家有什么看法？
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