23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX,开了2个月,车主说出真实感受。在豪华SUV市场上有这样一款车型,从它的外观颜值到内在品质都有着相当不俗的表现,但即便是有着较强的产品力和不小的优惠力度,是其销量表现也很难与BBA相提并论,而且对于很多普通消费者来说,很多人都对这个品牌非常陌生,但是在我看来,就产品力方面而言是很有吸引力的,今天就来聊一聊这款销量不高,但实力不低的豪华品牌紧凑型SUV,它就是广汽讴歌CDX。

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(1)

作为本田旗下的高端品牌,讴歌在国内的品牌附加值和影响力确实不如雷克萨斯,与德系BBA就更没法比了,但是讴歌CDX这款车型给我的第一印象却是非常深的,毕竟它的外观和内饰设计都非常个性,硬件品质也都非常好,相比奥迪的Q3和凯迪拉克XT4更加亲民,而且本田车一贯省油耐造的优势,在讴歌CDX上也得到了延续,并且还加入了提升高级感的精品外观和内饰,配2.0引擎的豪华SUV,入门矩阵灯,油耗5L,颜值不输BBA,被冷落。

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(2)

就拿前脸所使用的这一对矩阵式LED大灯来说,不仅照明效果不输奥迪,而且造型非常具有科幻气息,同时进气格栅采用的不规则状的造型也是极具辨识度的,从很远就能认出这是一台讴歌CDX,保险杠两侧的L形镀铬饰条增加了前脸的精致感,引擎盖中间一条细长的筋线,进一步增添了肌肉感,其实在档次感方面,讴歌CDX与同级的奥迪Q和凯迪拉克XT4相比并不逊色,除了品牌知名度较低之外,在颜值方面,即便是与BBA相比,也还是很有竞争力的,而讴歌CDX的车身侧面有着更加犀利的腰线和时尚的轮圈,作为紧凑型豪华SUV来说,讴歌CDX的车身细节足够精致,无论是头灯、尾灯还是尾排,都很好的体现出豪华品牌的档次感。

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(3)

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(4)

相比于本田CR-V这样的普通品牌车型,广汽讴歌CDX在内饰方面的高精度毫无疑问是更上一层楼的,不仅看上去精致,而且在科技感方面也有着与奥迪Q3一较高下的实力,尤其是A-Spec运动款车型,在中控台、中央扶手合资车型方向盘等处加入了醒目的红色缝线,再辅以随手可及的柔软皮质用料,其品质感对于这个价位的豪华品牌SUV来说,是比较出色的,除了精良的用料之外,讴歌CDX还有造型十分个性的电子换挡机构,不过美中不足的是,它的中控屏幕只有8英寸,相比10.1英寸中控大屏的奥迪Q3,确实小家子气了。

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(5)

配置方面是相当丰富的,先不说高配车型,就拿22.98万的入门版车型来说,其搭载有前后排头部气帘、胎压显示、定速巡航、悬架软硬调节、真皮方向盘、方向盘换挡、主动刹车、自动头灯、自动空调、前排座椅电动调节、多媒体语音识别控制等,对于驾驶者来说,提供了足够的便利性,而对于后排乘客来说,讴歌CDX的乘坐空间也是比较出色的,作为一台紧凑型SUV,它的车身长度比奥迪Q3更胜一筹,毕竟本田还有“空间魔术师”的称号,讴歌CDX的车内空间足够5个人乘坐,而且后排中间的扶手还是非常有特色的升降式,可以让两边的乘客拥有相对独立的空间,后备箱容积439L,且后排座椅可以4/6比例放倒。

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(6)

动力方面,讴歌CDX有使用1.5T涡轮增压发动机的纯汽油版车型,也有注重燃油经济性的混动车型,其混动版本搭载的是2.0L自然吸气发动机,其电动机总扭矩为315牛米,电池为锂离子电池,被安放在行李箱下方,NEDC百公里综合油耗5L,混动车型不仅省油,而且加速块、平顺性更高、噪音更小,对于行驶品质的提升是非常明显的,无论是乘坐还是驾驶,都有很出色的高级感。

奥迪q3和讴歌(23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX)(7)

总体上来说,讴歌CDX在国内SUV市场上的存在感并不高,首先就是因为讴歌的品牌影响力不足,甚至开这台车出门,很多人都不认识它的车标,更无法想到这是一个与雷克萨斯、凯迪拉克同档次的豪华品牌,这才导致被冷落。最后大家觉得讴歌怎么样?欢迎下方评论吧。

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