新华社客户端四川频道12月13日电（记者袁秋岳）沿着成都市东轴线一路向东，首条串联起大运会主场馆的快速公交K6线于13日正式开行。该线路由双桥子公交站开往龙泉驿同安公交站，全程运营时速最快可达50公里，成为成都“最快的”快速公交线路，龙泉驿区至市中心通勤效率将进一步提升。
目前，成都已经开行快速公交线路12条，总里程达到295公里，日均载客量达45万人次，形成“环 放射”的快速公交网络，有效接驳常规公交和轨道交通，实现中心城区基本全覆盖。
成都市公交集团东星公司104车队安全队长严波介绍，快速公交K6从双桥子公交站出发，沿蜀都大道一路向东串联起塔子山公园、大运会主场馆等地，最终抵达龙泉驿同安公交站。K6全线设置站点13个（首期开通运营9对站），其中BRT站点9个。
图为快速公交东安湖公交站。（图片由成都市公交集团提供）
此次K6使用的公交车为12米的“中海豚”新能源公交车，外表红色涂装，为二环快速公交18米“海豚”公交车的缩小版。车厢内的座椅从传统硬质塑料椅改成了真皮座椅，座椅上增加了扶手、安全带；座椅靠背角度可自行调节；座椅背后设置有杯架、小桌板以及舒适的脚踏。除了座椅升级，公交车内还在前排扶手、每排座椅下部加装了USB接口，方便乘客充电使用。
来自成都市公交集团的数据显示，成都单条快速公交高峰时段单向客运能力超2.5万人次/小时，客运量与轻轨相当。“一个以二环路BRT为核心，基本覆盖中心城区的快速公交通勤体系雏形初现，有效提升了二环路周边以及温江、新都、龙潭工业园、软件园等片区的通勤效率。”严波说。
“中海豚”新能源公交车在K6线上运营。（图片由成都市公交集团提供）
“快速公交可以快速解决出行高峰远距离、较大客流出行需求。”成都市交通运输局公交处相关负责人表示，通过快速公交线路及轨道交通的相互转换，可实现中心城区内各主要片区之间方便快捷可达。
该负责人介绍，除了快速公交，实现轨道交通和地面公交的“二网融合”则是提升通勤效率的又一有效举措。
目前，成都实现地铁首末班车时间与接驳公交运行时间相匹配，双方进行运营数据互通，并利用大数据分析，根据线路客流出行规律，对包括55路、90路、417路在内的21条与迎晖路、衣冠庙等地铁站点相接驳的干、支、微、社区巴士等公交线路运营时间进行延时。
与此同时，双方已全面梳理所辖区域内接驳地铁的公交线路情况，结合持续开展的客流情况调查，在部分地铁站点推出早高峰“高频率车”，进一步方便市民实现公交、地铁“无缝衔接”，降低市民出行强度和缩短通勤时间。（完）
来源： 新华社
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