车型：福特翼虎1.5T
故障现象：有时无法启动，有时启动后熄火会延迟
维修过程：客户拖车进店反映有时无法启动，并且有时熄火延迟好几秒现象。技师验证故障属实，启动马达可以正常工作，但就是不着车。诊断电脑检测有故障码如下：
技师检查汽油泵供油压力正常，火花塞跳火正常，缸压也没问题，多次启动后拆下火花塞居然是干的，说明喷油嘴没有喷油，导致启动不着车。根据故障码分析可能是 PCM 模块内部故障，拆下 PCM 模块检查时发现 PCM 模块很烫，于是更换 PCM 模块后可以正常启动了，以为故障排除。
交车后客户第二天反映车子还是有时无法启动，故障依旧。再次进店检查，确实出现无法启动，技师检测故障码只有一个P06E9-PCM 含 义 为 引 擎 起 动 机 性 能 ， 如 下 图 截 屏 ：
技师尝试做了电瓶断电处理，结果马上就能启动了，但有时出现熄火延迟的情况，有时延迟 1 秒较短暂，有时有 3-5 秒。多次测试发现过一段时间就出现无法启动的现象，做电瓶断电就可以启动了；启动后发动机一切正常，动力良好，但有时会出现熄火延迟。技师尝更换了 BCM 模块，更换了 PCM 点火继电器，升级 PCM 及 BCM 软件后故障依旧。检查此车加装了导航，拆除后故障还是依旧。
经仔细分析启动不着车的原因就是不喷油导致，我们打算先从这个故障找找突破口。数据流显示高压低压油压传感器压力值都正常，并且断电后又马上可以启动，排除线路和喷油器的故障。难道是 CKP和 CMP 信号或者正时有误导致不喷油？于是拆开正时系统发现正时良好，各信号齿都无异常，更换 CKP/CMP 传感器故障依旧。
维修陷入僵局，还是想想熄火延迟的问题吧，技师认为这两者肯定存在关联。想到以前遇到一个新蒙 1.5T 的车熄火延时是因为自动启停泵插头进水腐蚀导致，但不存在无法启动的情况。于是拔掉自动启停泵插头发现插头果然进水腐蚀，如下图照片：
技师并且还发现自动启停泵插头的线和 PCM 模块线束因干涉有点磨破了，这 2 根磨破的线路短路后导致无法启动，修复线路后故障排除，客户使用 1 个月反馈故障彻底消失。下图为自动启停泵插头与PCM 模块线束干涉照片：
修复磨破的线束，处理干涉情况后故障排除。
维修总结：此车故障是因为变速箱启停泵4号线与PCM模块线束干涉导致。
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