smart在过去凭借着奔驰的名声加上个性的设计，尤其受到女性用户所青睐。但随着汽车纯电化的推进，微型油车市场已经被电车所取代，所以smart在寻求出路的过程中也推出了顺应时代的全新产品。
近日，smart品牌旗下的首款SUV smart精灵#1正式上市，售价区间为 18.16-22.66万元，相比此前的预售价格贵了几千元，具体如下：
新车共推出3款车型，在9月30日前完成下定的首任车主，可获得三电系统终身免费质保、7.2kW的smart家用充电桩和免费基础安装及2年质保。首批车辆会在第四季度完成交付，而今年底，smart预计将在国内布局150 家独立销售服务网点。
smart精灵#1定位小型SUV，基于SEA浩瀚架构打造，与极氪001相同，由奔驰负责设计、吉利做整车工程研发，在西安工厂生产。
在极氪001身上，我们看到有800V高压系统、高性能和高集成算力、支持整车FOTA升级、完全自动驾驶级别等亮点。而中大型车和小型SUV能共享架构，无疑是获得了更多的技术下放，最终惠及到smart精灵#1上。
新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm、轴距2750mm，这个车身尺寸比本田缤智小，但由于纯电平台的轴距优势，所以其后排腿部空间表现是越级的。
只是碍于绝对尺寸摆在那，所以smart精灵#1的尾箱空间并不大，容积只有411L，而在放倒后排座椅后，其最大能达到986L。另外，车头还有一个15L容积的前备箱算小彩蛋了。
smart精灵#1跟大家印象中的那个smart不同，似乎除了名字相同之外，其整体的造型设计一点都不“smart”。不过新车的观和内饰还是与概念车保持了高度一致，依然引领着当代的时尚潮流。
从前后三角形的贯穿式大灯和圆润的车身造型来看，smart精灵#1会有些奔驰EQ家族的味道。
前脸贯穿式的LED日行灯很有辨识度，下进气口的面积比一般的电动车都要大，可见smart精灵#1把外观设计放在了第一位。新车相比概念车还增加了左右两侧的进风口，这会是之后smart家族的设计语言。
或许能从smart精灵#1侧面短促的车身找回smart fortow的灵动感，悬浮式的车顶和后视镜采用了双色设计，在C柱上还贴有smart的品牌LOGO。新车还拥有无框车门、隐藏式门把手、3辐式封闭轮毂来增加整车的精致感。
Premium版的轮胎规格达到了235/45 R19，而其他两个普通版均为235/50 R19。车尾的尾灯和保险杠造型与前脸相呼应，灯腔内部的细节相当精致，整体依旧是圆润呆萌的风格，层次感分明。
在看到内饰的精致程度后，相信没有谁还会怀疑新车是否出自奔驰的设计之手。
虽然T型中控台的样式比较常规，但大面积采用了拉丝银的面板来装饰，豪华感被瞬间拉满。内饰还有诸多椭圆造型的元素，比如空调出风口、门拉手等，处处细节值得寻味，且储物格也比较丰富。
车机为12.8英寸的悬浮式液晶屏，分辨率达1920x1080，内置了12G运存和128G储存，配备smart宇宙”人机交互系统。方向盘延续了概念车的复古设计，仪表盘被细长的9.2英寸液晶屏幕和HUD抬头显示所取代。
在配置方面，smart精灵#1配备有矩阵大灯、beats音响、全景天窗等。smart Pilot驾驶辅助系统达到了L2级别，可支持自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让、智能泊车辅助等功能。
动力方面，smart精灵#1采用了后置电机 后轮驱动，最大功率为272Ps，峰值扭矩343牛·米。0-100km/h的加速时间为6.7秒，最高车速可达180km/h，风阻系数仅为0.29Cd，处于同级的优秀水平。
当然，smart精灵#1未来还会推出四驱双电机的版本，其总功率达到了428Ps。
新车搭载了66kWh容量的三元锂电池，在7.2kW的交流慢充下，从10%-80%的充电需要7.5小时，而在使用150kW的直流快充下，其最快30分钟内就可以完成5-80%的电池容量补能，且在CLTC工况下的续航里程为560km。
从smart精灵#1的设计和配置能看出，其走的依旧是小资精品路线。所以新车的竞争对手就会有MINI纯电版、欧拉芭蕾猫、大众ID.3等。
MINI 纯电版
欧拉 芭蕾猫
预售价19.30-22.30万
大众 ID.3
15.99-18.23万
smart精灵#1在国内本土化思维的指导下，变成了一台SUV，相比以前人们心目中的smart，新车的尺寸更大、配置更丰富、细节更精致。对于奔驰和吉利合作新成立的智马达汽车来说，这是最稳妥的做法，因为这样的产品的确受众面积更广，但相信也有不少车迷都在期待着之后能有像smart fortow那样经典的车型回归。
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