5月15日，网上流传出一张吉利汽车员工自愿申请下调工资及年终奖金，并将其作为经营共担金的申请书。申请书显示，“在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下，本人自愿申请下调工资及年终奖金___元作为经营共担金”。
网上流传出的申请书。
随后，微博认证为“吉利汽车集团副总裁”的@吉利杨学良 在微博上表示，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。
而与上述申请书同时流出的，还有一张聊天截图，截图内容称吉利汽车要求部门员工购买领克01清库存，预付2万后，其余从工资中扣。
5月16日，吉利汽车相关人士告诉红星新闻，员工购买领克01不是被要求，而是员工自愿选择。同时，对方称，吉利和领克的库存目前都在合理范围内。
“仅对10%员工进行负激励”
5月15日，杨学良在微博晒出相关文件《关于集团2019年度员工薪酬调整的通知》，还称：对于对于优秀员工，本次调薪最高可达30%。文件中将员工划分为“2521”，即前20%的优秀奋斗者进行高激励，对胜任岗位/业绩良好的50%员工进行常规激励，对业绩一般的20%员工不激励，仅对末尾业绩差距不达标的10%员工进行负激励。
红星新闻注意到，在该份文件中仍有提及关于“降薪”的言辞：“涉及薪酬下调的员工，需认真分析……并在调整后给员工制订绩效辅导和提升计划。”
5月16日，红星新闻就文件内容与杨学良的说法是否存在矛盾的问题，采访了吉利汽车相关人士，但对方没有给予回应。
另外，杨学良在微博上提及“经营结果共担激励机制”。他称，对于8岗以上中高层员工，可自愿加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。
当红星新闻问及吉利汽车相关人士该机制的具体内容、以及是否系8岗以上员工填写自愿降薪申请单时，对方均表示不方便透露。
“库存在合理范围内，员工自愿购买”
而对于网上传出的另一张聊天截图，截图内容称吉利汽车为了清国五排放标准汽车库存，要求由行政职务的、8岗员工，每人购买一辆领克01。员工预付2万后，其余钱款从工资中扣。
网传聊天截图。
红星新闻了解到，多个省市已经宣布将提前执行“国六”排放标准，而随着“国六”排放标准实施时间的接近，部分车企对“国五”排放标准的车型加大了折扣力度。
5月16日，当红星新闻问及吉利汽车此举是否为消化“国五”排放标准车型库存时，对方表示，吉利和领克的库存目前都在合理范围内。员工不是被要求购买，而是可以自愿选择，这是一个内部激励方案。
而红星新闻注意到，5月初，上汽大众，上汽通用等“上汽系”车企先后公布了各自的员工内购价，各家车型优惠力度不一，降价幅度从几万元到十万元不等。
据经济观察网报道，上汽大众的内部购车价面向公司员工或指定一名直系亲属，包含在优惠之列的大多数车型都属于“国五”车型。
对汽车市场上出现的员工内购现象，外界有观点认为：由于汽车市场不景气，通过员工内购清理“国五”排放标准车型库存，已成为车企无奈之举。
根据中国汽车工业协会发布的4月汽车工业产销数据显示，4月汽车销量为198万辆，同比下降14.6%。而今年1至4月汽车累计销量835.3万辆，同比下降12.1%。
某研究机构汽车研究总监告诉红星新闻，向内部员工推销车辆一事的确在多个车企存在，但其目的究竟是为了促进销量还是其他，暂时不便发表意见。至于此举对销量是否有效，要等到下个月才能做判断。
红星新闻记者 杨佩雯
编辑 汪垠涛
