如果不差钱的话，可以给自己的林道自行车配上最好的前叉，如RockShox Pike或者Fox 34 Factory。但对于多数车友来说，还是会倾向性价比更高一些的前叉，让我们来看看都有哪些选择。
RockShox Yari RC
Yari RC规格
- 价格：699美元
- 行程：15、160、170、180mm
- 弹簧：DebonAir气压弹簧
- 阻尼：Motion Control卡匣
- 上管：铝，35mm
- 轮径：29"或27.5"
- 偏移：37mm/46mm（27.5"），42mm/51mm（29"）
- 调节：低速压缩，低速回弹
- 色彩：黑色，黑色阳极上管
- 重量：2030克（29" 140mm）
RockShox用Yari RC和它的衍生品统治了中端林道前叉市场，Yari优秀的地方是使用了Lyrik前叉的底筒，35mm铝上管，强度有保证。但为了降低成本，使用不那么昂贵的Motion Control阻尼。相对于顶级前叉使用的Charger阻尼，Motion Control结构要简单很多，只提供了简单的低速压缩阻尼调节。但它足够高效，很好地匹配了Yari RC的性能和价格。
Motion Control阻尼的实际表现让人惊讶，因为现在的林道骑行需要更多中等冲击支撑和大冲击性能，而这个简单的压缩阻尼能做得很出色。回弹控制是一支好前叉的关键，Yari的回弹油路加入一个经过验证对速度敏感的薄片堆叠和旁路油孔，加上DebonAir的自动调节负气压弹簧，当过弯和刹车时Yari RC可以提供让人印象深刻的抓地力和灵敏度，此时正是你最需要它们的时候。
Yari RC的不足之处是你不能减少一些中端支撑，还有在最初50mm行程的柔软感觉。你能通过使用气室垫圈来调节弹簧速率，但仍然会通过把套感觉到一些震颤。
优势：
- 基于刚性很强的Lyrik底筒
- 大多数车手想要的支持性和大冲击性能
不足：
- 有限的调节能力
- 预设压缩阻尼阈值也许不能满足你的要求
Marzocchi Bomber Z2
Bomber Z2规格
- 价格：499美元
- 行程：100、120、130、140、150mm
- 弹簧：Fox Float气压弹簧
- 阻尼：Rail半开放
- 上管：铝，34mm
- 轮径：29"或27.5"
- 偏移：44mm/51mm（29"），44mm（27.5"）
- 调节：低速压缩，低速回弹
- 颜色：黑、红，黑色阳极上管
- 重量：2000克（29" 150mm）
你幻想的前叉也许有5个调节旋钮，每个可以调20格，但其中有19格会出错。而Marzocchi Bomber Z2使用那种“简单即是好”的设计理念，从当前enduro/全山地提炼的知识，大幅改进了前叉内部结构。更少的部件，准确无误的阻尼，还有简单的调节提供清晰的反馈。加上Bomber Z2低廉的价格，震撼了性能前叉市场。
Bomber Z2的底筒基于Fox Float 34，这一点不奇怪，如今的Marzocchi已经属于Fox。内部的气压弹簧可以和Fox Float 34互换，它还使用Fox平顺的密封和套筒系统。而阻尼则是Marzocchi的宝石。
Rail阻尼直接位于右侧支柱中，它消除了卡匣，有更多空间容纳阻尼油。回弹和压缩阻尼使用薄片堆叠，这是我们骑过最平顺的前叉。Rail阻尼没有内部浮动活塞或囊状物，依赖更多的阻尼油还有回弹和压缩活塞之间的距离来确保气泡不会直接对阻尼性能产生影响。
Marzocchi和Fox有一样的可靠性和稳定性，Z2以较低的价格提供了Pro感觉的阻尼性能。Marzocchi的名字可以让设计团队在这个价位上提供更多的控制和牵引力。
优势：
- Pro感觉的阻尼和支撑
- 同级中最优秀的性价比
- Fox提供支持
不足：
- 一些人想要调节高速压缩阻尼
- 还没有足够时间来测试它的使用寿命
RockShox Revelation Charger RC
Revelation Charger规格
- 价格：仅OEM，400 美元
- 行程：120、130、140、150、160mm
- 弹簧：DebonAir气压弹簧
- 阻尼：Charger卡匣
- 上管：铝，35mm
- 轮径：29"或27.5"
- 偏移：37mm/46mm（27.5"），42mm/51mm（29"）
- 调节：低速压缩，低速回弹
- 色彩：黑色，黑色阳极上管
- 重量：1948克（29" 150mm）
RockShox Pike以它的强壮、精确操控赢得众多粉丝，但是高性能也伴随着高价格。新的Revelation Charger RC就是穷人版的Pike，它们共享了支柱和底筒，但是内部级别降低以减少成本。
在左侧，Revelation Charger RC共享了Pike的DebonAir气压弹簧和容积垫圈系统。成本降低主要在阻尼侧，Revelation使用一个简易版Charger 2阻尼器，使用弹簧预载的内部活塞代替没有阻力的囊状物，而后者可以把避震油和空气隔离开，此外它还缺少Charger 2的外置高速压缩阻尼调节旋钮。
好消息是你还拥有空气容积垫圈和标准的低速回弹和压缩调节旋钮，坏消息是RockShox不会向修补市场提供Revelation Charger版本（也就是说只提供OEM）。
Revelation Charger RC在下坡时能提供大量的信心，回弹很平顺和稳定，比起Motion Control，Charger阻尼在刹车和过弯时更加灵敏，有更加无缝的感觉。如果挑剔的话，它只有5格低速压缩阻尼调节，但每一格都能明显改变前叉骑行高度和小震动平顺。
优点：
- Pike底筒和性能
- Charger卡匣式阻尼器
不足：
- 只提供OEM，因此你不一定搞得到
- 只有5格压缩阻尼调节
Fox Rhythm Grip 34
Rhythm Grip 34规格
- 价格：仅OEM，400 美元
- 行程：120、130、140、150mm
- 弹簧：Fox Float气压弹簧
- 阻尼：Grip卡匣
- 轮径：29"或27.5"
- 偏移：44mm/51mm（29"），44mm（27.5"）
- 调节：低速压缩，低速回弹
- 色彩：黑色，黑色阳极上管
- 重量：1933克（29"）
Fox在2016年引入Grip阻尼器，这个低成本的卡匣式系统具有竞赛前叉的关键特征。高速回弹和压缩控制使用薄片堆叠活塞，阻尼油通过弹簧预载的IFP和空气隔绝开。低速回弹阻尼使用一个标准的针状阀门，低速压缩阻尼被限制在三个位置：开放、林道和接近锁死。Rhythm是款不错的前叉，Grip卡匣具有和Fox更昂贵FIT4系统接近的性能，比较缺憾的是没有高速压缩阻尼调节功能。
当使用全开设置时，Rhythm Grip 34提供足够的低速压缩阻尼控制，前轮贴地。当使用中间设置时，比起三位置调节的FIT4阻尼感觉多一点支撑，在锁死设置时具有和FIT4一样的感觉。
同样Rhythm前叉也不向修补市场销售，仅提供给OEM。和它比较接近的是Fox 34 Performance。如果购买的整车安装了Fox Rhythm Grip 34前叉，完全不用升级，这是你所寻找的高性能前叉。
优点：
- Fox最佳性价比
- Grip阻尼继续留下深刻印象
不足：
- 只提供OEM，Fox接近产品价格要高得多
应该选哪款？
最终Marzocchi胜出，首先是它全面的性能：柔软的初段，中端支撑和大冲击安全，第二你可以在修补市场购买到。RockShox Revelation Charger RC和Fox Rhythm Grip 34可能要买拆车件，其中我更喜欢Fox一些，因为行程开始的感觉要好一点。
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