在宝鸡市生活了近20年，兜兜转转，从清姜、群众路，最后落脚到马营镇，宝鸡人俗称下马营。一晃转业10年，在马营镇生活了10年。对于老宝鸡人来讲，没有不知道上马营和下马营的。从历史沿习上，宝鸡人习惯把渭河北岸现宝鸡中央国际金融中心以西、宝鸡艺术中心以东的区域叫上马营，把渭河南岸现钛谷路以西、陈仓老街以东的区域叫下马营。
也许与马营有缘吧。1989年收到军校录取通知书，第一次来宝鸡，体检就在上马营西边的石油医院，为省钱跟着一同学到宝鸡市中医学校学生宿舍借宿，这个地儿也属于上马营的地盘。第一次去下马营是2003年，到西宝南线的宝钛礼品商店买钛工艺品，觉得好远好远。第二次去下马营是2006年夏天到高新广场看音乐喷泉，戴(家湾)马（营）大桥（蟠龙大桥）正在修建，高新广场附近只建成了高新大厦，其它的楼盘才开始动工。第三次去下马营是2006年冬天到高新六路（新苑路）同学的公司，觉得这里很背，孤零零的一个厂子，周围尽是半拉子的建筑工地，没料到高新区发展太快了，同学的公司也早已搬迁，厂区变为楼盘。随口提了一下，建议邀请同学们到公司参观一下，同学搞得有点隆重，特意把公司餐厅桌椅更换为实木的并请大厨掌勺，至今想起来，仍是感念。
2009年买房时，老是在上马营与下马营片区转悠，为将来步行上班方便，还是选择了下马营。现在是高新区马营镇居民。俩口子都曾经是军人，已在马营镇申报了军人优待证。属马，居马营，福地也。正好小区在旭光村地盘上，从此，吾辈为旭光人，皆在旭光中。
马营之名
《现代汉语词典》对营的解释有两个方面义项，一则是军队驻扎的地方，军队的编制单位；一则引申为：谋求、经营、管理。很显然，起初，营是指军队扎驻的地方。马是古代人们乘骑、运输、作战的主要工具。能叫马营的地方肯定过去驻扎过军队。百度了一下“马营”，全国叫马营的地儿真不少，马营镇有5个（陕西省宝鸡市高新区马营镇、甘肃省定西市通渭县马营镇、甘肃省陇南市武都区马营镇、山东省济宁市梁山县马营镇、青海省海东市民和回族土族自治县马营镇），马营乡有3个（青海省海东市乐都县马营乡、山西省朔州市山阴县马营乡、河北省张家口市赤城县马营乡），都是北方的，从地理位置与距离城区的远近来看，宝鸡的马营镇是唯一一个在市区的马营镇。
宝鸡马营名字的来历，有四个版本，成名时间最早的第一个版本源于《联盟村志》和《旭光村志》。相传贞观五年（631），尉迟敬德遵从唐太宗李世民“刀枪入库，马放南山，文治天下，发展生产”的旨意，先在渭河北岸金陵河入口的河滩牧马扎寨，后来又转到渭河下游七公里左右的戴家湾（秦时陈仓县治）对面的渭河南岸一级台塬牧马扎寨，把牧马扎寨地方叫马营顺理成章，为好区别，把先扎营的军营叫上马营，把后扎营的军营叫下马营。
第二个版本，源于一个马营人郭君的研究考证。宋金和尚塬大战之后，宋绍兴六年（1136）宋金议和，和尚塬及渭河北的陈仓川塬为金占有，因有和尚塬大战败绩余悸，金人驻扎马营于宝鸡县东南金陵河入口渭河北岸滩上，用秦岭、渭河两道天然屏障与宋对垒。到宋抗金名将吴玠、吴璘完全撤离大散关，金天眷三年（1140）绍兴议和之后，宋割和尚塬及方山塬给金。此后，金人将马营驻扎在戴家湾对面的渭河一级台塬。左为上，把先扎营的军营叫上马营，右为下，把后扎营的军营叫下马营。
第三个版本源于我市地方志研究学者吴正茂整理的一个宝鸡民间故事：相传清朝初期，康熙皇帝看望隐居在蟠龙塬上的党崇雅。为表示对皇伯党崇雅尊敬之情，康熙皇帝銮驾行至渭河南岸，便下马渡河步行至蟠龙塬，为孝敬皇伯，康熙将岐（山）、宝（鸡）、凤（翔）三县的皇粮国税划归党崇雅做菜钱。返回时康熙下了蟠龙塬便在渭河北岸上马还朝。因为有康熙皇帝的下马与上马之处，后人便将这两地称为下马营和上马营。
第四个版本源于金台文化馆工作人员李春林的考证。在清朝初年，如今的上马营境内杂草丛生、乱石遍地，被选定为朝廷屯兵之地。康熙年间，为镇守大散关的骑兵牧马将军指挥营驻地，其周围设四营：石家营、下马营、东营、西营。每次牧马将军巡营，即从此营上马，到下马营落脚歇宿，由此便得上马营、下马营两个地名。
我个人倾向于第一个版本，毕竟有两个村世世代代口传佐证。马营名字的传说有一个共同特点，就是上马营与下马营必须有关联，这种关联还得自圆其说。关于上马营、下马营，有一个老宝鸡谈了他的观点：他认为渭河南、北两岸的马营，不管是哪个年代建的，均是一前一后建的，同时存在的，为了区分，上游的叫上马营，下游的叫下马营，这也符合我们中华传统文化地名取名习惯。
上马营名字传承最初是一个自然村落的名字，解放后，1954年后随着铁路机关及直属单位扎驻上马营，渐渐上马营成了宝鸡铁路的代名词，慢慢地上马营在宝鸡成了老百姓口口相传、约定成俗的片区名，把联盟村、东岭村所在区域统称上马营。即陇海铁路以南，渭河以北，金陵河以东，宏文南路、东岭路以西的区域。东西长3.4公里，南北宽4.6公里，总面积约15平方公里。
上马营片区的渭河滩在明朝末年，一直为屯兵牧马之地，后渐有零星农户迁此定居，渐成村落。至1949年解放前有4个自然村，因这4个村在陇海铁路以南，时称南四村，从西到东依次为上马营村、晏家庄村、黄家村、东岭村，隶属宝鸡县陈宝乡第9保。上马营、樊家滩（黄家村）地名最早出现在清《宝鸡县志》中。上马营村区域以渭河以北，金陵河以东，跃进路以西，陇海铁路以南为界。离宝鸡县城近，地理位置是南四村中最优越的。
解放后，南四村归宝鸡市郊区第五乡管辖，隶属十里铺区。1958年这4个自然村的高级社联合成立联盟中队，联盟取“集体联合体”之意，后改为联盟生产大队，属宝鸡市陈仓人民公社，分为六个生产小队，即，第一生产小队（上马营西队）、第二生产小队（上马营东队）、第三生产小队（晏家庄西队）、第四生产小队（晏家庄东队）、第五生产小队（黄家庄队）和第六生产小队（东岭队）。
1970年宝鸡市新设立郊区，为解决菜篮子问题，抽组渭滨、姜谭、长寿、陈仓等4个镇15个生产大队（陈家村、姜城、桑园铺、三合村、孔家庄、南关、红光、玉涧堡、新春、长青、联盟、金星、李家崖、进新）组成，是一个专门种植蔬菜的蔬菜专业公社，名为四季青人民公社。联盟大队归四季青人民公社管辖直至1982年。1982年撤销四季青人民公社后，联盟生产大队仍归金台区陈仓人民公社管辖。
1984年政社分设后改为联盟村，属金台区陈仓乡人民政府管辖。六个生产小队分别改为联盟一组、二组、三组、四组、五组、六组，上马营村的名字自此不存在了。晏家庄村、黄家村的名字更是消失得无踪无影。因历史原因，北面的李家崖村、金星村、进新村解放前在渭河滩有少许飞地，改革开放后，这3个村把村民住宅也盖到了上马营的飞地，形成了村中村的格局。现在上马营片区归金台区东风路街道办事处管辖。
由于铁路单位征用的是原上马营自然村的地盘，也许是为了感念上马营村人，也许是为了外面来人好找，宝鸡铁路人对外讲驻在上马营，慢慢地上马营就成了驻扎在上马营铁路单位的代名词。由于宝铁路（红卫路）与跃进路十字当时是上马营最繁华的地带，以至于后来联盟大队人说去上马营，也是指去这个十字附近。味蕾是最本能的城愁，老上马营人至今仍对宝鸡石油机械厂家属院市场的羊杂，铁路市场的罐罐馍念念不忘。手工罐罐馍那种瓷实与麦香味是手艺人的味道、是妈妈的味道，现在很奢侈。
宝鸡石油机械厂东区、宝鸡卷烟厂也是同时期征用的上马营村的土地，但这两个厂子，对上马营的认同感，就没有那么强烈。
进入二十一世纪，随着农村城市化，特别是东岭村崛起，住宅商贸兴起，宝鸡铁路枢纽地位的下降，宝鸡铁路分局并入西安铁路分局，曾经挂在耳边的上马营名字已经被宝鸡艺术中心、宝鸡大剧院、国金中心、大润发、第五大道、陈仓园小区、轩苑小区、陈仓园市民广场、东风路、跃进路、联盟路、金台大道等名字所取代。但上马营的痕迹依旧还在。最明显的标志是东风路还有1个上马营公交站。原来上马营自然村地界内鲜见上马营3个字。倒是宝铁路附近的老小区名字还冠以上马营的定语，如上马营东二小区，上马营华苑北区。上百度查这个区域的地名，不时还会冒出上马营的字眼,二手房网站，仍习惯把东风路附近的房子划为上马营地区。人老了爱念旧，老宝鸡人提起上马营依旧津津乐道，有说不完的故事。
下马营主要指现在马营镇管辖区域，概括起来就是三面环水一面靠山。东以清水河为界，西以茵香河为界，北以渭河为界，南依秦岭，最南含鸡峰山。总面积 167.3平方公里，地盘比上马营大近11倍。一个老下马营人给我讲，下马营也有狭义和广义之分。狭义的上马营主要指马营镇所在地旭光村及明星村沿西宝南线的区域。解放前，旭光村叫营东堡，明星村叫营西堡，旭光、明星都是合作化时期取得名。旭光取“旭日晨光”之意。广义的上马营则把马尾河至茵香河之间的区域都叫上马营，即把现在的八鱼镇也拉进来。民国时，八鱼镇与马营镇是一个乡，名字叫鸡峰乡，乡公所在今马营镇永清村，民国时称永清堡。
下马营由驻军的马营变为军事建制的马营镇大约在金大定七年(1167)，主要控制马尾河、陈仓水（清水河）、茵香河，姜水等通蜀关隘要道。元朝时采用宋制管理，马营镇仍是军事意义上的镇。清乾隆五十年(1785)设镇，1939年改乡。建国初复设马营镇，1966年改名为七一公社，1970年复改镇，1987年由宝鸡县划归渭滨区。辖旭光、凉泉、凉泉堡、袁家坪、廖家沟、拓沟、郭家崖、温泉、东星、永清、郭家、姚家岭、杨家山、朴西、朴东、朴南、下沟、明星、沙河沟、洙浴、燃灯寺、黄家山22个行政村。2010年，连同渭滨区的八鱼镇和陈仓区的千河镇、天王镇、钓渭镇、磻溪镇等6个镇交由宝鸡市高新区托管。
在官方语系里，下马营通常省略“下”字，称马营，毕竟下马这个名字会让人产生联想。也许这是下马营镇改为马营镇的初衷吧。时代飞速发展，除了老宝鸡们日常生活中口口相传的下马营，下马营的名字在马营镇也已鲜见。新命名的马营大道也改名站南大道了。只有17路公交还设了1个下马营公交站。马营镇变为城区的村庄，只有郭家崖村名字没有被人们所忘记，因为高新大道设有1个郭家崖公交站。随着城镇化发展，马营镇必然变为马营街道办事处，马营终将淡出人们的脑海。宝鸡人要到马营镇现在已经很少有人说去马营、去下马营，而是说去高铁南站、天下汇、吾悦广场、高尔夫球场、渭河运动公园、渭水苑（Ａ区、Ｂ区）、左岸新城、宝鸡中学、高新一中、宝鸡文理学院、高新某路等名字。
过去，从上马营上船，顺流横渡渭河，一下船就是下马营。不管是上马营，还是下马营，解放前都是宝鸡县的地盘，解放后，随着城区的扩大，上马营、下马营先后纳入金台区、渭滨区、高新区，变成主城区，自然而然地下马营、上马营的名字慢慢地淡出了人们的日常生活，逐渐成了老一辈上马营人、下马营人及宝鸡老铁路人的乡愁与城愁。
马营镇是建制镇，有邮局，也许是爱屋及乌吧，每逢农历酉年和午年，就有集邮者以想方设法得到1张盖有马营镇邮戳的纪念封为荣。
马营之史
文化考古发掘证明，远古时期宝鸡主城区就是中华先民定居地之一。从史实看，渭河北岸的人类文明史要早于渭河南岸。宝鸡市区距今7100余年的北首岭遗址位于上马营以北3公里左右的金陵河西岸二级台塬上，戴家湾新石器遗址位于上马营以东7公里左右的渭河北岸二级台塬上。
上古时期，渭河水大河道宽，先民大都居住在渭河南北两岸二级台塬上。上马营在渭河滩上，最早有人居住的记录为明万历年间（1581）一樊姓人家定居今黄家村（五组）。
考古及历史遗存表明现在马营镇所辖区域的人类文明从上古时期一直延续到现在。上马营最早发现文物是1984年5月，宝鸡县马营乡旭光村科研室在该村东南断崖取土时，发现了2件青铜器。1990年燃灯寺村何家沟北曾出土石斧1把，系新石器时代工具。1991年,宝钛集团施工时发现了早期仰韶文化遗物，经抢救性挖掘，定名为旭光村二号遗址。1992年4月20日该遗址被陕西省人民政府公布为省级重点文物保护单位。其重点保护区东至老宝钛路,南至台塬,北至西宝公路（渭滨大道）,西至沙河沟。即现在宝鸡南站东边、高新六路（新苑路）南边未开发的那一大片地，准备建设一个遗址公园。
进入新世纪，随着宝鸡高新区东区的开发建设，宝鸡南站的建设，2018年至2019年在旭光村挖掘的西周早期贵族公共墓地和战国秦人墓中出土的金箔饰，在关中西周墓葬中极为罕见；2017年至2018年在郭家崖村挖掘的41座秦墓和汉墓中，发现的青铜“摇钱树”，见证了秦岭蜀道开通后巴蜀与中原的文化交往；2013年在凉泉村挖掘的8座汉墓中，出土了秦式玉人，在宝鸡第一次发现。
过去，下马营段渭河河滩比较宽，永清村普明寺北面有一土冈叫看河岭，曾经还立有石碑，明清时代，这里是看渭河的最佳位置。西宝高铁专线就从看河岭南侧经过，站在看河岭上，向北眺望，渭河已被鳞次栉比的高楼大厦遮住。马营镇的渭河岸明朝以前在西宝南线附近。马营镇的人多为军人后代、移民和来此做生意的人。因而，姓氏比较杂。传说，郭家崖村姓付的是付将军后代。永清村人多为山西大槐树移民，有永清小学门前900余年树龄的大槐树作证。永清村人口口相传，他们老家在山西省滹(hū)沱河边上。村里人敬仰周公，建有周公庙，俗称西周公庙。
在中国，寺院最能传承一个地方的人文文化。下马营最大的寺院燃灯寺有近1400余年的历史，古称小祖山，太和堡，相传是释迦牟尼的启蒙之师——燃灯曾经修行圆寂的地方。燃灯寺在秦岭山下，左右东沙河、西沙河绕寺宇流过。燃灯寺建寺历史可追溯到南北朝北周大定一年（581），比马营最早的成名时间贞观五年（631）早50年。燃灯佛为过去佛中最著名者。因其出生时身边一切光明如灯，故名燃灯，成佛后亦名燃灯。释迦牟尼佛主修今生，是现世佛。燃灯佛则修过去为过去佛。弥勒主修未来，为未来佛。
燃灯寺历史上曾多次重建，最后一次重建始于1985年。2011年第一次到燃灯寺风景区参观，看到《苏惠织锦回文璇玑图》石碑很亲切。凉泉村还有一个隆兴寺，始建于唐初。
1939年2月至1941年6月，鸡峰乡永清堡村为宝鸡县地下党活动中心，亦是县（工）委、鸡峰区委的所在地。因中共地下党组织在此活动频繁，老百姓救亡图存热情高涨，永清堡先后被誉为“鸡峰山下小抗大”“小延安”。 鸡峰乡苇子沟人肖江洪是最早回乡开展抗日宣传活动的地下党员，新中国成立后首任宝鸡市长。肖江洪在西安师范学院上学期间就秘密发展党员，原中组部干审局局长何载（贾村镇杜家凹人）就是他发展的党员之一。 1938年4月在宝鸡县国立马营第三高等小学成立了中共宝鸡县工作委员会，有党员22人。1939年至1942年国民政府161后方医院曾住马营小学，医院的地下党组织秘密开展工作，曾向西安八路军办事处输送一汽车药品和器材。
上马营嬗变
修建陇海铁路时，宝鸡火车站就建在宝鸡东门外，火车站出口面向群众路。老宝鸡县城在渭河北二级台塬上，离上马营仅1.5公里路程。1938年因十里铺工业区兴起又在上马营东北张家底村增设了斗鸡台火车站（2000年撤销），上马营人可就近坐火车直达省城西安。
上马营一带无疑是宝鸡城未来拓展的最佳空间。得天独厚的地理位置是上马营嬗变的先决条件，上马营片区从农村嬗变为城区，始于解放后部队及国营企业的进驻。经过73年的发展，上马营片区已成为宝鸡主城区的“白菜心心”，交通发达，拥火车站、高速公路出口之便利，城市标志性名片聚集，游渭河公园，穿东岭廊桥，可直达石鼓山，10分钟之内可步行至宝鸡文化艺术中心、宝鸡大剧院，一直是宝鸡高层建筑的领跑者，是民营500强东岭集团的发源地，是名符其实的宜居宜业宜商宜游地。上马营嬗变源于5个方面因素。
一是源于城市规划的引领与带动。宝鸡城市总体规划，解放后经历了三个阶段。第一阶段是 1956年城市总体规划；第二阶段是1980-2000年城市总体规划；第三阶段是 2001-2020年城市总体规划。由于《1956年宝鸡市初步规划》将城市中心确定在上马营西部金陵河与渭河汇合处，自改革开放前，虽有企业入驻，但整体上是郊区，以农业发展为主。《宝鸡市城市总体规划（1980-2000年）》将上马营地区规划为轻工机械、交通枢纽、生活居住区。《宝鸡市城市总体规划（1996－2020年）》将上马营地区划归城市中心范围，为宝鸡市行政、经济、文化中心。《宝鸡市城市总体规划（2001－2020年）》，将上马营与石坝河作为一个主体列为市中心组团。
从历次规划递进调整可以看出，上马营的地位越来越重要，2010年又把上马营作为宝鸡的东大门来规划建设，上马营的投入越来越大，城区越来越繁华。《宝鸡市城市总体规划（2010-2020年）》将上马营片区纳入金渭组团。其范围为宝成铁路以东、斗中路以西、秦岭北麓以北、蟠龙塬以南的地区，重点建设市级商业中心和文化中心，强化区域综合服务功能。
二是源于交通的迅速发展。第一，1937年宝鸡火车站设立。上马营成了离火车站最近的郊区。第二，宝成铁路的建设。宝成铁路是我国第一个五年计划内修建的，1952年7月和1954年1月分别在成都和宝鸡破土动工。铁路部门1953年年底把承担宝成铁路修建任务的铁道部基建总局第六工程局（由东北铁道工程总队与铁道部第八工程局共同组建）扎驻上马营，上马营从此成为宝鸡铁路单位及职工家属聚集区。第三，1956年宝鸡东站的建设。1957年建成开始办理各个方向的货物列车到发、甩挂、编组作业。宝鸡东站曾经是全国38个路网编组站之一。第四，城市主干道的修建。1958年修建经建路，1967年改名为东风路。原宽22米，是按市区东西向主干道规划的，是当时宝鸡最宽的道路。1978年拓宽到32米。第五，上马营片区渭河桥的建设。金渭渭河大桥（先后叫上马营大桥、烟厂桥、宝商桥）1990年建成开通，宝鸡渭河人防隧道2004年建成开通，2008年陈仓园人行吊桥建成开通，2012年东岭石鼓文化廊桥建成开通，2019年联盟大桥建成开通。规划建设的蟠（龙）高（新）快速从上马营东侧宏文路高架上蟠龙塬。第六，2009年西宝高速宝鸡出口从底店调整到紧邻上马营东侧的斗鸡。1995年随着西宝高速开通，建成了宽50米的马营路（高速公路延伸段），后改为金台大道。第七，2020年在宝烟路和金台大道交叉口建成了宝鸡第一个环形天桥——宝鸡市文化艺术中心人行天桥。天桥配备无障碍电梯、自动扶梯和人行梯道。
有一老上马营人回忆他在上世纪九十年代骑自行车从上马营到下马营的经历。周末吃过早饭，绕胜利桥到下马营朋友家，已快到饭时，吃过午饭，朋友指点，可从水桥（高新二路附近渭河上架设水管的桥，已封闭）返回，推自行车穿过乡间田野小道，从水桥（高新二路附近渭河上架设水管的桥，现已封闭管理）返回下马营又用近2个小时。
建国后，经过73年发展，上马营片区成了宝鸡交通最为便利的区域。曾经主城区过桥收费是宝鸡人心中的梗。清楚地记得2014年刚买车时，宝商桥仍在收费。刚开始设收费站，后改为年票。市区7坐以下小车每年800元/辆。宝鸡渭河桥收费起于2005年，终于2017年，共实施了12年。
三是源于部队医院及国营企业进驻，特别是铁路单位的进驻。2000年左右，上马营片区驻有宝鸡卷烟厂、宝鸡石油机械厂、宝鸡电气化器材厂、宝鸡钢厂、宝鸡机床厂、陆军第三医院等部、省、市、区属大中型企事业单位和部队150余家。
也许这里过去是马营，与部队有缘，解放后，进驻的第一个单位是部队医院。1951年西北军区第五陆军医院迁至陕西宝鸡上马营，占的是东岭村的地盘。前身是1939年创建于延安的八路军军医院。1955年改名为中国人民解放军第三医院，2003年原解放军184医院（解放军第三十一医院）并入陆军第三医院。2018年改名为联勤保障部队第987医院。宝鸡曾有四个驻军医院。1951年与西北军区第五陆军医院同时进驻的西北军区第七陆军医院是现在宝鸡市中心医院的前身。1969年进驻的解放军60医院后缩编为陆军第21集团军门诊所，2017年随部队迁走了。
上马营进驻最多的是铁路单位。先是修建宝成铁路的铁道部基建总局第六工程局，1953年至1955年先后分7批购置现宝鸡石油机械厂以东、陇海铁路以南、宝钛集团有限公司新金属分公司（宝鸡钢厂）以西、东风路以北的285亩土地，建起机关、办公室、专家别墅、职工宿舍住宅楼以及俱乐部、医院、学校、商店、煤场、粮站等大批建筑，形成了庞大的上马营铁路职工及家属的生产生活片区。单位都分布在宝铁路（红卫路）两边。1958年第六工程局转战西宁后，所有地盘及附属建筑移交新成立的西安铁路局宝鸡办事处。宝鸡市第二人民医院前身为1937年成立于宝鸡火车站站台的宝鸡铁路医院，1958年迁至上马营，接收了铁道部第六工程局医院院址，2004年移交宝鸡市。
1970年宝鸡铁路分局成立，1987年撤销并入西安铁路分局，直至2004年西安铁路分局宝鸡机务段、宝鸡车辆段等10个铁路基层段撤销前的34年间，是马营铁路最繁华鼎盛的时期。这一时期，中铁电化局宝鸡器材厂生产生活区也落户东风路南北。1985年设在上马营的宝鸡铁路分局机关科室、部多达46个，二等站段以上下属单位41个，在职职工达26174余人。本世纪初又先后征地28亩、35亩、100亩，盖职工住宅区，因而，上马营老铁路人把住宅小区习惯叫28亩地、35亩地、100亩地。
在宝鸡，上马营已经成为铁路人、铁路文化构成的特有的铁路圈圈。由于解放前黄河决口，河南人扒铁路逃荒到宝鸡人大都驻在铁路沿线，铁路单位招的河南人又多，上世纪七、八十年代上马营铁路片区已经成了河南人的天下，一度时间，河南话成了宝鸡的普通话，现在，许多老宝鸡，操一口流利的河南腔，一问，都是地道的西府人。原来，上学期间，同学们以说河南话为时髦。上世纪九十年代中期，我国著名豫剧表演艺术家常香玉来宝鸡演出后，在上马营街道散步时高兴地说:“来这里就像回到了家，人人都是河南口音，亲切的就像一家人。”
那时的宝铁路（红卫路）是宝鸡仅次于火车站附近马道巷的最繁华的街道，蔬菜销售供不应求，河南粉条最为畅销，宝铁路饭店店铺林立，各种特色小吃应有尽有，宝铁俱乐部街道院落靓男美女如云。给联盟人带来实惠最多的是铁路单位。联盟人除了能享受到到工厂看电影、洗澡的方便，感受到时髦的潮流外，种的蔬菜也卖得快，日子过得更加宽裕。
宝成铁路是我国第一条电气化铁路。新中国的第一个电力机车机务段就位于宝铁社区北。1961年至1972年苏联、法国、罗马尼亚等外国技术专家就常年住在上马营第三招待所的3栋别墅里。长172米的三招巷就是那段历史的记忆。
陇海铁路1937年3月1日通车。宝鸡建的第一个工厂是国民政府铁路局1937年1月在渭滨区周家庄(今火车站广场一带)的铁路机车修理厂（宝鸡石油机械厂前身），开创了宝鸡机器工业之先河。1938年国民政府决定将武汉等内地企业西迁宝鸡时，政府选定的地点是斗鸡和虢镇，而且仅限在铁路以北，这就为宝鸡城市发展预留出拓展空间。
1954年铁路机车修理厂从铁路系统整体转隶到石油系统，更名为石油管理总局第一机械厂。1958年工厂划归陕西省，更名为陕西省宝鸡石油机械厂，同年在金陵河东建东厂区。2002年11月，由宝鸡石油机械厂与原中国石油物资装备（集团）总公司共同出资完成改制为宝鸡石油机械有限责任公司，是中国石油天然气集团所属的国内规模最大、制造能力最强的石油钻采装备研发制造企业。产品远销欧美、非洲、澳洲、中亚、中东、东南亚等58个国家和地区。
1984年为确保宝鸡火车站候车室由铁路北挪到铁路南，火车站厂区搬迁到上马营渭河边建的南厂区。1989年考上军校到宝鸡体验的石油医院就是宝鸡石油机械厂的，石油医院2010年并入宝鸡市妇幼保健站，改造为宝鸡市儿童医院。至此，石油机械厂在火车站的地盘全部转让，唯有机厂街、机厂街社区的名字见证当年铁路机车修理厂的历史。石油机械厂还给宝鸡市培育出一个重点中学。宝鸡石油中学前身是宝鸡石油机械厂职工子弟学校，创办于1955年， 1995年晋升为陕西省重点中学。2001年移交金台区。教学质量仅次于宝鸡中学和长岭中学。
上马营地区继铁路系统进驻后，1954年至1980年接踵而至又新建了许多企业。1956年1003国家粮库建成并投入使用；1957年6501国家储备库扩建竣工；1958年宝鸡市木材公司贮木场建成；1964年宝鸡卷烟厂由人民街迁入（1970年建成投产）；1958年在东岭村北建宝鸡炼焦厂，1963年下马后，1965年由宝鸡机床维修厂进驻（1985年更名为宝鸡机床厂）；1968年陕西铸造厂迁入（1970年更名为宝鸡钢厂）；1976年宝鸡市建材公司水泥散装库建成投入使用；1980年宝鸡市金属材料公司货场建成。
宝鸡卷烟厂前身是64军的六四烟厂和宝鸡军分区的新宝烟厂，1952年合并后移交给宝鸡市，1954年更名为地方国营宝鸡烟草厂。2005年改制后成为陕西中烟工业有限责任公司下属分厂。此后，宝鸡人抽的好猫烟不一定产自宝鸡卷烟厂。2008年搬迁到下马营，宝鸡卷烟厂在上马营共呆了44年。宝成牌香烟、金丝猴牌香烟、猴王牌香烟名字都极具宝鸡及陕西地域特色，好猫牌香烟时代特色明显，曾经的“窄（zei）版猴”也风靡一时。印象最深的是羊群牌香烟，1包9分钱，是当年小学生烟民的入门烟。
扎驻上马营的企业，业绩与效益最好的非宝鸡石油机械厂、宝鸡卷烟厂、宝鸡机床厂莫数。宝鸡市市区最早的标志性高层建筑就是建于80年代中期宝鸡卷烟厂14层单身公寓楼和宝鸡石油机械厂咖啡色的水洗石外墙18层双座住宅楼（乔世英文酒建筑公司承建）。电影《秋菊打官司》秋菊进城找律师坐的公共汽车从金陵河上过，旁边就是宝鸡卷烟厂高层。当时，县里人坐班车到宝鸡看见宝鸡石油机械厂的双子楼，就表明快到站了。双子楼外墙颜色现已变为淡黄色。
四是源于联盟村及东岭村人自强不息，敢为人先的拼搏奋斗。1937年陇海铁路未通之前的南四村，虽离宝鸡县城很近，但由于渭河未得到治理，泉眼多，又时遭水患，《联盟村志》形容：“荒滩烟村，贫穷闭塞，历史脚步蹒跚。”有谚语为证：南四村、烂四村。夏秋积水潭，冬春盐碱滩。遍地青蛙乱叫唤，十有八九是荒年。铁路开通后，随着渭河滩移民增多，村里开始开渠打坝，淤地造田，增加了许多耕地和水田，当时，河南移民多以种菜为生，渐渐村民效仿，临解放，上马营已形成粮菜各半的格局，有了“小菜园”之称。
1954年上马营村率先成立了全市第一个农业蔬菜生产合作社。至1966年联盟村6个生产队皆以种菜为主业，农民变成了菜农。渭河滩也曾经租给部队种菜、养猪。有一联盟村老人介绍联盟生产大队转为蔬菜生产大队后，社员家庭收入大幅度增长，1970年、1971年左右壮劳力一个劳动日（十分工）收入高达近三元钱，而当时城市工人月工资大都在三四十元。加上加班等原因，一个好的男劳力每年可挣四千多个工分。平均每月收入可达一百元往上。引起周边许多城市居民的羡慕。手表，自行车，缝纫机等很是普及，年轻人衣着时尚。就连红白喜事待客也由传统的流水席改变为鸡、鱼齐全的炒菜。这个收入水平在当时可以说是非常高的了。当时蔬菜队基本上不种粮食，和城市居民一起在国营粮站买米面油，在煤场买煤，肉店买肉，按供应标准购买。
上世纪八十年代，上马营的渭河滩主要租赁宝鸡武警部队种菜，下马营的渭河滩主要租赁21军种菜。宝鸡卷烟厂的老职工回忆到：他结婚租住联盟村民房，每天早餐后生产队集合上班，他也步行上班，菜地边粪坑散发出来的气味既熟悉又亲切。
至改革开放前，上马营片区的企事业单位形成了三个片区，东风路以北主要以铁路及石油单位为主，烟厂路两边，主要以宝鸡卷烟厂为主，宝鸡东站南面主要以1003国家粮库和6501储备库为主。由于地理位置好，进驻的企事业单位越来越多，占用的耕地越来越多，改革开放后，联盟人便开始依托交通及周围企业多的优势，以及承包地收归村集体的优势，开办村办企业。第一个村办企业就是六组（东岭村）1980年开办的黑白铁加工部。至1999年六个组共开办29家，六组最多9家,持续最久的就是由黑白铁加工部转为东岭机械铆焊厂到现在的陕西东岭工贸股份有限公司，已走过了42年历程。
1999年六组（188户，720人）是联盟村仅次于一组人数最多的组。在商业奇才李黑记带领下脱颖而出，1996年成立了东岭集团。近朱者赤，近墨者黑。由于六组（东岭村）离宝鸡机床厂近，企业率先转型搞机械加工，离宝鸡东站近，想方设法销售成功一批酒泉钢铁公司滞销存放在宝鸡东站的钢材，成就了东岭村村办企业的第一桶金, ,也标志着东岭村第一次转型。1998年东岭集团已下设18个企业，在汉中、兰州、庆阳、平凉、天水、成都、咸阳、扶风设有联销部，在嘉峪关、包头、北京设有办事处。1999年6月25日撤销联盟村六组，传承过去自然村的名字，成立陈仓镇东岭村。
东岭村成功的故事，宝鸡人都知道。已获得全国十强村、中国西部第一村、全国文明村等多项荣誉。我觉得最重要的一条是“村企合一,以企带村，共同发展”的共同富裕机制。第一次去东岭村是2003年集团军开展“三个代表”专题教育期间，组织机关干部到东岭集团及东岭村参观学习，李黑记董事长简单介绍情况后，由集团党委书记介绍情况，书记是一个正团职自主择业干部，讲的条理清晰，听了之后，很是震撼。曾经参加过李董事长出席的一个饭局，觉得李总很豪爽，敬酒来者不拒，杯杯喝的滴酒不剩，有点军人作风。
东岭集团2002年挤进“中国民营企业500强”，2021年位列55位，2005年挤进“中国企业500强”，2021年位列187名，东岭村2008年挤进“中国经济十强村”。2014年承办了全国村级会议。
东岭集团一直与东岭村同呼吸、共命运，东岭人率先享受到东岭发展壮大的成果，1996年的时候，李黑记把自己和团队挣到的6800万元捐给东岭村，使东岭村成为东岭集团的大股东。1999年企业股份化改制时，东岭村占21.62%，东岭村人均住房面积100平方米，住的楼都是村里免费为村民盖的，统一装修的，村民只需购买家俱和电器，即可拎包入住，东岭村人的收入包括村级分配款、集体福利款、股份分红款、投资收益款，人均年收入10万元；村民子女从幼儿园到中学教育全部免费，考上大学有奖励，毕业回到村办企业的返还大学学费；村民每年可从村办企业分红，在村办企业退休有退休金。
东岭社区、东岭村便民服务大厅、幼儿园、家风家训馆、图书室等配套设施齐全，村委会“和园”，古朴典雅、风景秀丽，集办公与休闲为一体，既是东岭人的政治中心，又是东岭人的娱乐中心。
为保住东岭村这个改革的样板村，2006年东岭村在城中村改造中享受了宝鸡市政府的特批政策。享受旧城改造所有优惠政策，不进行农村户口和居委会的改制。是村就得有香火味。东岭村已深居闹市，村民的住宅虽历经几次搬迁。但地处东岭村的镇海寺和十里铺教堂，每次都妥善重建，也许就是为了永远“镇留灵气常自在，海传禅声悟无生”。“和园”里有一幅著名作家陈彦题写的匾额“大道至善”，反映了新一代东岭人的大彻大悟的精神精神。
作为宝鸡最大的民营企业，东岭集团做大做强后，没有忘记自己的社会责任，通过兼并重组、租赁经营、控股收购参与国企改制，足迹遍布宝鸡、西安、略阳、西藏，不但为政府减轻了负担，也通过企业改制较好地完成了企业从初创期的机械加工、金属制品、物资贸易和饮食服务向多元化转型，行业涵盖采矿业、制造业、批发零售业、房地产业及金融投资。
上马营渭河对面的石鼓山因“石鼓（周宣王时期刻石）出土地”而得名。2006年开始建设，山上新建的石鼓阁是渭河第一阁，西北第一阁。为馈赠宝鸡人民，东岭集团2012年建成了东岭石鼓文化廊桥，不但集拦河蓄水、防汛泄洪、人行步道实用功能于一身，而且用园林、铜版浮雕、石刻地雕等载体集中展现了宝鸡姜炎文化、周秦文化及东岭村的变迁。宝鸡市副市长撰联，著名书法家任步武的楹联“廊下丹青记国史，桥上金石铭华章”是对东岭石鼓文化廊桥的最好诠释。东岭石鼓文化廊桥桥名是著名国学大师文怀沙题写的。东岭村城中村改造项目是由中国工程院院士、中国工程建筑设计大师、国家特批一级注册建筑师张锦秋参与设计的，旨在把东岭村打造成一个融办公、商贸、居住、休闲为一体的现代化都市新村。
2012年规划，2017年投入运营的东岭城市综合体是东岭馈赠宝鸡人民的第二个杰作。东岭人请全球著名设计公司香港欧华尔公司、香港HHD、全球第八大综合设计公司英国阿特金斯规划设计，由中建三局、金螳螂、世界五大行物业服务企业仲量联行等世界级品牌企业携手合作筑造。主建筑宝鸡中央国际金融中心高203米，宝鸡目前第一高楼。2017 年 8 月，位于主楼的超高层五星级皇冠假日酒店开业，同年 9 月 19 日，西北最大的购物中心宝鸡银泰城正式运营。
五是源于住宅小区兴起及市政公共资源建设。上马营交通的优势、周边生态环境的改善，使上马营大的住宅小区陈仓园（1995年）、轩苑世家、铁路上马营小区等陆续兴建，人气上来了，商圈就起来了。2008年宝商家美佳陈仓园店一开业，就火爆了，之后引来华润万家、惠邻超市、第五大道等大型商场、商业街开发与运营，使上马营成为继经二路之后宝鸡最大的商圈。银泰城一站式的购物娱乐的方式，迫使宝商家美佳等老超市重新装修改造。
2003年宝鸡市修建了渭河上马营公园；2010年起按一级堤防建设渭河北岸自金陵河入渭河至南坡村1.21万米的河堤，使上马营彻底告别屡遭水淹的历史。有幸参加了军直官兵援建修河堤的义务劳动。2010年宝鸡卷烟厂全部腾空后，2015年市上最终决定在宝鸡卷烟厂旧址修建集音乐厅、科技馆、群艺馆、图书馆、青少年活动中心等五馆合一的宝鸡文化艺术中心，2019年11月8日投入使用。由曾主持设计了首都博物馆、敦煌市博物馆等国内顶级重点项目的中国工程院院士、中国建筑设计研究院副院长崔恺大师设计。
保留城市记忆，最大限度地挖掘原工业建筑的利用价值，整个造型呈‘W’状，暗含文化一词，把“工业锈带”变成“文化秀带”；2019年7月宝鸡市又决定将宝鸡大剧院建在国金中心南侧的渭河岸上，既有东岭集团忍痛割爱出让黄金地段的大度气魄，又有市里想借石鼓阁、国金中心珠联璧合，打造华夏文明的历史文化名城宝鸡城市品质的卓越见识。宝鸡是《诗经》之乡，西安建科大设计研究院取《诗经·大雅·卷阿》中“凤凰于飞，翙翙其羽”为意，以三层流线型弧顶，外形仿佛翱翔于九天的“金凤凰”。
现在，宝鸡市中心，从南到北，鸡峰山、茵香小镇、石鼓山、石鼓阁、陈仓老街、渭河、东岭廊桥、上马营渭河生态公园、宝鸡大剧院、国金中心一字排开，相互辉映、相得益彰。不管是自然景观，还是文化景观，都成了宝鸡地标，宝鸡的网红打卡地。
如果说2014米的鸡峰山主峰元始天尊峰是宝鸡市区的自然最高度，那么，坐拥中国青铜器博物馆的石鼓出土地石鼓山就是宝鸡市的历史文化最高度，“看中国，来宝鸡”，想看刻有“中国”词组铭文的青铜器何尊就得到石鼓山。上马营西边的宝鸡艺术中心，东边的宝鸡大剧院无疑是宝鸡现代文化的最高度，上马营最西边的203米的国金中心当仁不让成为宝鸡的建筑最高度，宝鸡的CCBD，金融最高度。
下马营嬗变
下马营（马营镇）的嬗变如同下马营名字的得来一样，主要因素还是宝鸡老城三面环山，东西长南北窄，向东发展势在必然，毗邻市区渭河南岸秦岭北麓宽阔的下马营立马成为宝鸡城区“Ｃ”位。下马营从农村嬗变为城区，始于新世纪初宝鸡城市“东扩南移”战略实施，经过20年的发展，下马营片区已成为活力及后劲十足的城区，坐拥宝鸡南站（高铁站），有高新、宝钛（马营）两个高速公路出口，企业多，商业发达，就业机会多，早晨上班和下午下班的车流成了高新区一道靓丽的风景线，房价一直引领宝鸡风向标，烟、酒、煤、钛宝鸡4个缴税产业大户，2个就在下马营。下马营的嬗变源于6个方面因素。
一是源于城市规划的引领与带动。1958年修订的《宝鸡市总体规划》有点大跃进，已将城市范围未来边界由西向东，渭河北规划到戴家湾，渭河南规划到下马营。可见，下马营已早早纳入宝鸡城市规划者的视野。《宝鸡市城市总体规划（1980－2000年）》把下马营地区确定为城市远期发展备用地。
宝鸡高新区是1992年11月经国务院批准设立的国家级高新技术产业开发区，分科技创业园和新区两部分。科技创业园在清姜坡下，意在依托宝成、烽火等国防电子大厂发展电子工业。1992年《宝鸡高新技术开发区规划》已将下马营地区作为高新区东区一期进行了规划。西起高新一路，北至渭河南岸，南到西宝南线，东临清水河，东西长约4.5公里，南北宽约1－1.3公里，规划面积约5.4平方公里。性质与功能定为：以高新技术产业力为先导，综合行政、商贸、办公、金融、文化娱乐，服务施以及科数、居住设施，以形成多功能，复合型的新型城区。同时具有城市副中心职能。同时，规划了东高新一期三横八纵的方格网式干路系统，三横为滨河路、高新大通，西宝南线三条东西向道路，八纵为高新一路到高新八路的南北向道路，在高新五路以西的用地规划城市副中心广场。
1994年市区铁路南环线及下马营铁路枢纽组建设用地控制规划的编制完成标志着下马营地区将成为宝鸡下一个铁路交通枢纽。2000年结合编制宝鸡市东扩规划，对下马营地区进行了专项规划。《宝鸡市城市总体规划（2001－2020年）》先期对下马营宝鸡文理学院新校区及8个住宅小区进行了规划，正式启动了下马营城市化建设。
根据陕西省十次党代会提出“宝鸡要建大城市”、 省十一次党代会提出“把宝鸡建成百万人口特大城市”，宝鸡先后于2002年和2007年确立了城区“东扩南移” “北上”思路。“东扩”就是撤宝鸡县设陈仓区，一直向蔡家坡方向扩展，把市政府放在距老城区6公里的代（戴）家湾，把渭河南岸的马营镇开辟为宝鸡市东高新技术产业开发区；“南移”就是宝鸡高新区由西宝南线向秦岭北麓扩张；“北上”就是向北边的蟠龙塬上拓展。
国务院《关中——天水经济区发展规划》颁布实施后，宝鸡确立了“一带一轴五组团”的中心城区空间布局结构。“一带”即渭河沿线的东西向生态文化景观人居带； “一轴”即北起蟠龙塬，经行政中心、高新区至高铁南客站的南北向拓展轴；“五组团”即福谭组团、金渭组团、代（戴家湾）马（下马营）组团、陈仓组团和蟠龙组团。下马营属代马组团。从此，下马营城区建设走上了快车道。
二是源于交通大发展。现在的310国道，俗称西（安）宝（鸡）南线，民国三十年（1941）建成通车，起初叫长（安县）益（门镇）公路。在西宝高速、西汉高速、姜眉公路未开通以前，西宝南线是宝鸡东西大动脉，去汉中方向车必走路线。地处宝鸡市郊的马营镇无疑是来往车辆的驿站。为解决高新区，特别是下马营段310国道拥堵问题，2019年宝鸡高新区规划建设了西起高新二路，东至高新八路，全长3.8公里的渭滨大道，大大改善了高新区东西通行能力。
近十年来，下马营交通发展突飞猛进，西宝高铁、连霍高速宝鸡过境公路陆续开通，使下马营成为继上马营之后，交通最为便利的城区。
2013年12月28日宝鸡人民期盼的西宝高铁终于开通了，宝鸡人从此进入高铁时代。曾记得，开通后，还专门坐高铁去西安体验了一次。那时，一站式换乘地下车场未完工，高铁站前建了一个临时车场，先步行登上站台外的临时楼梯，才能上到站台外的广场。高铁站占用的是马营镇旭光村与朴西新村的土地，高铁站站房端庄大气，融入了许多青铜器元素，站房正对蟠龙大道。西宝高铁是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，2017年7月9日宝兰高铁开通标志着西北地区全面融入全国高铁网。
下马营有了高铁，才会建高铁新城，才会将宝鸡城南综合客运枢纽站建在宝鸡南站南侧。宝鸡城南综合客运枢纽站2021年11月24日已动工，运营后将形成公交、出租、旅游、班线、高铁等五种客运形式的无缝衔接，实现“零距离换乘”。
2019年连霍高速宝鸡过境公路全线通车，一期工程2015年建成通车，设潘溪出口。二期工程增设了宝钛、高新、神农3个出口。宝钛（马营）、高新出口均在马营镇。一位宝鸡资深交通人士曾感叹，看到最终方案宝鸡高新区多了一个出口，付出的千般艰辛值了。
三是源于企业的带动。宝鸡受惠于一五计划及三线建设工业布局，以工业发达而著名。位于马营镇的东高新一期经过20余年发展，先后引进培育了不少企业。2003年落户马营镇旭光村占地523亩（6万/亩）的金德管业产业园一直未正常生产，因地处高新大道南北主轴线黄金位置，2020年土地被东岭集团回购；2004年落户马营镇永清村东占地480亩的宝鸡阜丰生物公司（味精厂），2005年开始生产、2015年因环保污染被迫迁建岐山县蔡家坡镇，其土地被蓝光地产开发为宝鸡雍锦半岛。位于凉泉村的宝鸡高端装备产业园（宝鸡高端装备石油产业园）孵化培育的小型高科技企业，因正处于成长期，规模小，税收及带动作用有限。2019年在宝鸡党校学习时，曾组织到园区参观过，还留存了一个激光刻的法门寺金属名片。
对马营镇经济贡献、带动作用最大的还是深耕于宝鸡近50余年的国有企业——宝钛集团、宝鸡石油机械厂和宝鸡卷烟厂。宝钛集团一直扎根于下马营，宝鸡卷烟厂和宝鸡石油机械厂高新厂区（占企业三分之二的规模）分别于2008年、2012年上马营迁到下马营。近日，看到同属于中国石油，同在宝鸡，同心打造石油装备国之利器的宝鸡石油机械厂、宝鸡石油机械厂开展“靠石油装备立身，为民族复兴赋能”联合开放活动，真是强强联合谋发展，合作共赢启新程。
宝钛集团有限公司前身是宝鸡有色金属加工厂。工程代号902，为了保密叫71号信箱。1965年开始在秦岭北麓清水河畔建设，南北长近6公里。1976年全部建成。东岔河、西岔河在宝鸡厂区汇合入清水河。宝钛集团现已成为我国最大、实力最雄厚、生产体系最完整的以钛及钛合金为主的稀有金属材料专业化生产科研基地。第一颗氢弹爆炸成功、第一颗软着陆卫星顺利返回地面、“深海勇士”和“奋斗者”号潜水器等重大项目，宝钛集团都立有奇功。宝鸡在西周时期就是青铜发源地，曾制造了最大的青铜器虢季子白盘，现在又成了钛材料发源地，相信凭着老秦人的拧劲，在我国的钛产业领域会继续起引领带头作用。
马营镇最初的工业可追溯到民国二十九年（1940）宝鸡“工合”在马营镇永清堡建立的纺纱、织毯生产合作社（即纺织二社），其总产量占宝鸡“工合”总产量70%以上。地址就在永清村委会南侧。
宝钛集团有3个老转友。为写文章专门采风，一起在宝钛集团老区号称王府井大街旁边的百姓大排挡聚餐。上世纪九十年代他们转业进厂时，条件仍很艰苦，老宝钛路就是职工参与修建的。那时宝钛厂居山沟，偏僻，物资供应匮乏，职工经常骑自行车到天王镇去买肉。一转友介绍，当年他探家坐厂里通勤车看望家属，熟人按厂价代买了上下班时间段的通勤车票，敬业的售票员还专门让他补了差价。现在，虽然他们都从老家属区搬到了渭河边的宝钛家园，但仍很想念宝钛老区市场的菊花豆腐、曲家麻辣烫、老王家酱肉、老舒擀面皮的味道，忍不住了就光顾一下，依旧人气满满。问转业到厂30余年老转友感受：言不后悔，厂区冬暖夏凉，山美水美人美事业美。
改革开放后，宝鸡成长起来的民营企业以从事钛材加工及石油钻井机械生产的为最多。每个行业至少有400家以上。多数是有本事、有眼光、有魄力的两个大厂的干部职工辞职后创立的。民营石油机械厂主要分布在高新区及金河工业园区。民营钛金属加工厂主要分布在高新区及眉县霸王河工业园区。
四是源于政府强力推动住宅、商业及教育、医疗、城市绿地公园等公共设施的配套。宝鸡主城区主要指金台区、渭滨区和高新区。如果将金台区、渭滨区称为老城，地处马营镇的高新区东区一期无疑是宝鸡新城。经过近20余年发展，整个马营镇台塬以下已全部变成主城区。东高新一期学校与住宅、商贸同步布局建设。2001年最先确定把宝鸡唯一的大学——宝鸡文理学院东区建在郭家崖，把宝鸡最好的高中——宝鸡中学从西关迁建到宝鸡文理学院东区东侧。之后，又布局建设了高新一小、二小、三小，高新小学，高新中学，南山中学，对高新区托管6镇的中学统一管理，将马营初中改为宝鸡高新一中，马营镇旭光小学改为高新六小。东高新的人气就是从宝鸡文理学院东区、宝鸡中学、高新一小招生后开启的。
高新四路（和谐路）至五路（蟠龙路）之间形成了以高新大夏、财富大厦、城际酒店、万福酒店、聚丰天下汇、人人乐超市、星钻国际等为一体的高新大道CBD商业中心。高新大道商圈是继下马营商圈后宝鸡的第三个商圈。现在，高新人消费偶尔去下马营商圈，很少去经二路商圈了。由西安汉唐医疗投资有限公司投资的宝鸡高新医院2012年开始门诊，大大方便了高新区居民就医。征用的是明星村土地，起初叫宝鸡高新人民医院。
高铁新城是主城区内的高铁新城。南客站片区拆迁涉及郭家崖、凉泉、东星、明星、旭光、永清等 13个行政村及小企业， 4800户大约 2万人口，是宝鸡市最大的拆迁项目。政府为拆迁户提供了统一租赁简装的过渡单元房，我们小区就住了不少旭光人，那段时光，小区门口棋牌室门庭若市。宝鸡南站商圈开发最经典的案例就是吾悦广场，从2017年“项目签约”到2019年“开业运营”仅用了468天，是上海新城控股在全国的第52座吾悦广场。2020年先后建成了渭滨大道环岛过街天桥、宝鸡南站下沉式广场及音乐喷泉，正对南客站青铜器何尊喷泉大气美观，华灯初上，商业广场、音乐喷泉广场与南站下沉式广场灯光、喷泉交相辉映，成为高新区新的网红打卡地。清水河西畔投资约70亿元的永清村综合改造项目已正式启动。
东高新一期在规划时就特别注重城市绿化，重点规划了东沙河、西沙河和清水河三条南北向绿化景观轴与沿渭河的绿化。高新四路（和谐路）至高新十路渭河南岸较为宽阔，是渭河在宝鸡高新区的黄金河岸。2016年建成了高新四路至高新五路（蟠龙路）的宝鸡高新渭河生态公园。今年五一前夕，高新六路（新苑路）至高新十路由高尔夫球场改造的公园重新对社会开放。沿着高新二路一直向南，就到了连霍高速宝鸡过境段高新出口，这条路西侧是宝鸡石油机械有限责任公司高新厂区，东侧是2018年落成的绵延1.5公里的西沙河景观公园，与近在咫尺的秦岭连成一片，成了高新区人娱乐休闲的又一个好去处。钛谷路东侧清水河西岸的工业园区已拆迁，今年新落成的清水河公园从渭滨大道至宝钛（马营）高速出口，整个公园以工业为主题，还配套有健身器材、儿童游乐设施、长椅、特色灯饰等。
五是源于马营镇人勤奋不懈的努力。解放前，马营镇台塬住的人旱死，渭河边住的人涝死。有俗语云：“北瓜憋死，米汤灌死，想吃馍馍，蕃面砣砣。”解放后，先是根治水患，修筑河堤，漫滩造田，后又战天斗地，修梯田，打大口井，修水库。1975年旭光村人向国家贡献粮食100万斤，创历史纪录。鸡峰山水库是马营镇人农业学大寨的成果见证，发电站已弃之不用，但灌溉功能依旧起作用。由当年马营公社4个生产大队于1970年至1977年靠人工建成，截清水河一级支流水，是温泉一、二、三库母库。工程艰巨浩大。2008年至2009年对坝面进行了加固。进水库的山路在燃灯寺南侧。
今年五一节步行至鸡峰山水库。坝面一端矗立着水库纪念碑，碑上刻写着17个红色大字“修建鸡峰山水库光荣，水利战士永垂不朽”，为修水库有8名水库战士长眠于此。鸡峰山植被很好，以洋槐树、松树、核桃树、板栗树主，一路槐花香。行走在山间，不由想到青山不墨这四个字。北眺，宝鸡高新区尽收眼底。
宝钛集团虽1976年落户马营镇，但因是国防工厂，改革开放前，马营人得到的唯一好处是去宝鸡坐71信箱的班车到红旗路方便。村民与工厂职工票价一样，每人0.3元。1988年在902厂扩建厂区和住宅区时，旭光村争取征用本村土地517亩（1.5万元/亩），人均分得征地款2400元，大大改善了村民生活条件。上世纪90年代初，马营镇邻近西宝线的村子在发展乡镇企业的同时，已开始建工业园和厂房，筑巢引凤，利用土地出让、厂房租赁为集体创收。
东高新建立时，马营镇出让的第一批土地为2001年修高新大道占地，政府征地款为2万元/亩，2002年高新区征用马营镇土地已涨到6万元/亩，自此马营镇大踏步迈开经济发展步伐。工业强则镇强，工业兴则镇兴。马营镇沿清水河依托宝钛集团，精心打造“宝鸡·中国钛谷”，辐射带动永清村、旭光村、明星村、凉泉村等工业园，大力发展钛产业，延长产业链。村中的能人各显其能，“钛”中淘金。
临近西宝南线的村子因城市化发展率先融入城市，由村民变市民。台塬后山村也不甘落后，借离高新区近的地理优势，发展生态旅游度假产业。黄家山干鲜杂果、燃灯寺无公害蔬菜、袁家坪生猪养殖等都做成了品牌。
六是期待鸡峰山的火爆。宝鸡的名字与位于马营镇燃灯寺村的鸡峰山名字都源于一个美好的传说及寓意。秦进入关中平原后建立的第一个城池千渭之会就在上马营东边、下马营对面。有一天，秦文公狩猎，在今戴家湾附近得到一块红色肝状的石头（陨石），以为神物，称其为陈宝（因宝鸡县过去是陈国故地），遂建陈宝祠供奉。之后，陈宝从石头，又演变为野鸡、石鸡、陈宝夫人、童子。于是有了《旧唐书》这段记载：秦文公时，有童子化为野鸡，雌的鸣于陈仓，雄的鸣于南阳。童子说：“得雄者王，得雌者霸”。秦文公得雌鸡，从陈仓崛起，后秦穆公称雄于诸侯，光武帝刘秀得雄鸡，从南阳崛起，得天下。
唐至德二年(757)，唐肃宗坐镇天兴县（今凤翔区）平叛安史之乱。为了祈求祥瑞，鼓舞士气，唐肃宗“以昔有陈宝鸣鸡之瑞”，将陈仓县改名为宝鸡县、将天兴县改为凤翔县、将周城县改为岐山县，也有传承周人“凤鸣岐山”之意。宝鸡这个美丽的地名从此开始，沿用至今。因传说雌鸡飞到陈仓山上变为石鸡，遂改陈仓山为宝鸡山、鸡山，因鸡山“奇峰孤耸、直入云际，状似鸡首”后来人称鸡峰山。鸡峰山巍峨之耸，直插去霄，远眺形似鸡冠，故名鸡峰插云，是宝鸡八景之一。下马营上了年纪的人一直把鸡峰山水库叫鸡山水库。
相传人文始祖炎帝生于宝鸡市姜城堡南的蒙峪沟，长于瓦峪，沐于九龙泉，尝百草而中毒遇难安葬于天台山，因而，宝鸡有炎帝故里之称。为群众祭奠方便，宝鸡桥梁厂移葬炎帝于厂区附近的常羊山。今宝鸡经二路和清姜常羊山建有炎帝祠、炎帝陵。1994年国务院批复的天台山国家风景名胜区，把位于天台山以东8公里的鸡峰山纳入其中，整个景区按东面鸡峰山景区、西边炎帝景区打造。
景区大门设在茵香河。著名导演张建中为拍《英雄时代》，2011年在下马营西侧的茵香河沙湾村建了炎帝影视基地。为承传炎帝“日作于市”之风，石鼓山下茵香河入渭河口西侧的商业街起名为太阳市。鸡峰山风景区作为宝鸡天台山国家重点风景区名胜区的核心景区，2005年5月首期建成对外开放，2010年10月通过国家3A级景区验收。理想很丰满，现实很骨感。本来想以发展炎帝文化带动自然景色的开发，但因炎帝全国几个地方都争，天台山景区投入有限，景区虽离宝鸡最近，却一直不温不火。
鸡峰山群山起伏，重峦叠嶂，离宝鸡市区仅仅只有10公里，是秦岭山中最突出的山峰之一。宋代著名诗人苏轼登临鸡峰山，曾写下“鸡峰云霞古，龙宫殿宇幽”的优美诗句。对于宝鸡人有这么一句话：“不登鸡峰山，枉做宝鸡人”。在宝鸡驴友的心目中，这座山虽仅次于太白山，却也如同圣山一样一年四季朝拜，是宝鸡强驴的成驴之路。2018年宝鸡育才集团携开发大水川成功之经验，投巨资接手鸡峰山景区开发，今年端午节一开园，就赢得满堂彩，现在人们争相上到山顶与几个时代不同的铁鸡、铜鸡合影打卡留念。最早的铁鸡铸造于光绪二十九年（1903）。
曾两次登鸡峰山，每次到半山腰，均被单位电话招回。记得第一去骑自行车到鸡峰山口，大概是2003年，到老乡家里喝水，老乡说，鸡峰山没景，看起来就是个嶒 。看了朋友圈的视频，育才集团下功夫了。可能为了不影响原生态，仍然没有建索道。端午登过的朋友介绍，上山需3小时左右。
几点思考
上马营与下马营是铁路的最大宠儿。著名文学家茅盾曾称宝鸡是“战时景气”的宠儿。宝鸡城市发展最应该感谢的是力主陇海铁路西（安）宝（鸡）段不走凤翔越关山到天水而沿塬下渭河岸经宝鸡到天水的总工程师洪观涛和最后把天（水）成（都）铁路线路改为宝（鸡）成（都）铁路线路的铁路专家。宝鸡是火车拉来的城市，工业是宝鸡的命脉。如果说上马营是陇海铁路的宠儿，那么下马营就是徐兰高速铁路的宠儿。
上马营与下马营的联系。当年选择在渭河两岸牧马扎寨的将士独具慧眼，上马营与下马营无疑是宝鸡市区渭河两岸最为宽阔的地带之一，相对开阔的地域与繁茂的牧草使两地先后选为骑兵扎住、牧马的军营，都有了相互关联的朗朗上口的俗名——上马营和下马营。宝鸡城市的不断东扩使上马营与下马营相继成为主城区，联通、互动多了起来。2004年宝鸡渭河人防隧道把上马营下马营联通了，从上马营去下马营不再绕行，穿过渭河底的“Ｓ”形隧道即达。
宝鸡东高新的设立使下马营成为宝鸡石油机械厂和宝鸡卷烟厂发展壮大的福地，同时，上马营又成为两个厂职工的厂愁与城愁的眷恋地。许多老职工为了上班还得天天奔波上马营与下马营。两地的企业也在不断的互动。宝钛集团收购了濒临破产的宝鸡钢厂，东岭集团收购了闲置多年的金德集团土地。宝钛集团又为宝鸡大剧院量身打造了“钛屋顶”，使得宝鸡“面子工程”大放光彩。
城市化进程的差异。农村城市化，是现代化的内在要求，也是人类文明的大趋势。列宁说过：“城市是经济、政治和人民精神生活的中心，是前进的主要动力。”回顾上马营、下马营城市化发展进程，既有相同点，又有差异点。相同点是农民都想早点城市化，享受到城市居民的生活便利，但又怕被城市化，得不到应得到的利益。不同点是上马营的城市化是一个由自我探索农村城市化到城中村改造的过程，下马营农村城市化部分被城中村，更多的是一个快速被城市化的过程。
1993年宝鸡卷烟厂等厂子因发展征地，走的是“征地带动”“撤队转户”的办法，但因“征地带劳”的“地皮工”陆续下岗而逐渐行不通，1996年上马营被规划为城市副中心后，土地的减少迫使联盟村开始探索走“四自（自我发展、自我积累、自我消化、自我安置）”“五化（产业结构多元化、经济发展集团化、村民住宅多层化、村镇建设规范化、农村生活城市化）”的农村城市化之路，取得了很大成效。2003年开启的宝鸡市金台区“城中村”城市化改革试验，才真正拉开了由农村变城市的步伐，2007年除东岭村外，上马营片区的城中村农民全部变成居民。
下马营最先发展起来的城区是郭家崖村，郭家崖村现已成为名符其实的城中村。下马营大规模城市化起于高铁新城建设。高铁新城是未来宝鸡城市发展的重要增长极。2010年启动，2013年、2014年陆续开始建设旭光村、明星村安置小区，2020年所有拆迁户搬迁完毕。高铁新城拆迁补偿政策经过多次探讨论证最终定为“50 20安置政策”，即：每个拆迁村村民可享受到50平方米住宅与20平方米商铺的商业收益，商铺统一由集体管理运营，每年透明分红，最先搬迁的村子的商铺已给村民分到红利。每个村民到退休年龄后可享受城市养老保险。
城中村拆迁难就难在赔偿，如何把村民“心结”解开，营商“症结”打通，民生“绳结”理顺，是难中之难，只到调研到位，优先保障村民利益，才能妙手巧解千千结，实现政府、商家、村民皆大欢喜。城中村的拆迁难就难在怎样留住农村世代相传的香火庙宇。东岭村做得不错，旭光村的普明寺、广济寺、三义庙也都留存在了集体建设用地内。
城市规划的缺憾。上马营离主城区近，面积少，城市化是迟早之事，所以在规划方面没有留多少遗憾。下马营从规划到现在也就20余年，许多问题的发生，细究起来都与规划有关。近几年新建的联盟渭河大桥、团结渭河大桥的确使南北交通大为改善，但由于前期没有规划，进出道路两侧都是住宅小区，难以拓宽；今年6月30日，团结渭河大桥开通，下马营人高兴的不是交通改善了，而是去河对面的秦岭市场买菜方便了。东高新小区规模比较大，但却没有规划设计大的农贸市场。东高新各个小区门前小超市的菜比金台、渭滨的菜贵。每天上下班总可看到市场管理人员驱赶小区门口摆摊买菜的小商贩。
今年入伏第一场大雨又使金德管业门口既堵车，又可看海，肯定与排水系统不畅有关；滨河南路是高新区规划的一条东西主干道，如果从西到东过连霍高速涵洞六车道一直不变，若设计为双向四车道，高新区东西向就没有这么拥堵了；高新一小门前规划时为什么不考虑停车，导致即使加建了人行天桥，每逢下午放学，交警、老师疏导，依然很堵。
上下营、下马营，宝鸡市渭河南北两颗明珠，见证引领着宝鸡城市发展方向，这真是：
曾因有马为营，结缘路起新城。
幸运赶上盛世，各方共享太平。
河北上马为营，陇海引领峥嵘。
东岭异军突起，国金一冠高擎。
河南下马为营，高新含金而生。
高铁横空出世，势如破竹吸睛。
横跨渭河两岸，坐拥地利共赢。
宜居宜商宜游，最佳上下马营。
参考资料
1.《旭光村志》 旭光村志编纂委员会
2.《联盟村志》 联盟村志编纂委员会
3.《燃灯寺村志》 燃灯寺村志编纂委员会
4.《东岭村志》 东岭村志编纂委员会
5.《史话马营镇》 郭 君
6.《上马营的前世今生 》 于世宏
7.《宝鸡——应有秦文公一席之地》 刘希平
8.《走共同富裕道路，东岭集团交出令人满意答卷》 何向峰 邱 晨
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