一款15年前的游戏连续一个月卖到销量榜前三，一款20年前的游戏让无数中年人返老还童，通宵练级，你信吗？我说的就是2021年进行了高清重制的《最终幻想7》和推出了怀旧服的《魔兽世界》。
当然，它们并不是简单地重新上架，而是将以前游戏的核心玩法和情节人物设计维持不变，用新世代的游戏引擎打造高清画面复刻游戏本身。这样一来，既保留了游戏最精髓的剧情和经久不衰、引人入胜的极致玩法，又让玩家能够享受次时代先进的视觉体验。
没有莫名其妙的充值，也没有性感的明星代言，它们的大热只证明了一个真理定律：“经典的事物不需要噱头一样吸引人”。
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让我们把目光转回到汽车行业，这几年因为新能源车型的奋起直追，掀起了非常强烈的取消仪表盘、在车内放PAD，拆除方向盘等噱头大过实用性的新潮流。在这样的时代背景下，捷尼赛思将G70引入中国市场，带来这样一台高清重制、动感而优雅的燃油车。
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高清是重制的前提
如果没有次时代引擎所打造的高清画面作引子，再好玩的游戏也无法吸引新鲜血液参与体验。
G70依然是由前宾利设计负责人李相烨先生参与设计，此前捷尼赛思的旗舰车型G80和GV80在市场上荣膺了 “小宾利”的美名，而G70也继续沿用家族式标志性的分体式“灵感之翼”LED车灯、和熏黑交错的 “勇者之徽”阔型格栅来塑造经典的豪华感。
如果说“小宾利”的设计带来了“重制”的核心元素，那么G70的“浩漾之雅”车身流线和尾部简洁的留白设计，以及红色Brembo卡钳、扰流板等细节，则完美给G70和G80做出了本质上的区分。
透过G70 Edition 1限定版锐利的星河灰，能感受到时代的潮流真的有将汽车市场在向年轻人的汪洋中灌注波涛，而愈发精致的外观也是为了符合时代的审美，就好比是次时代引擎下生动的建模。
G70越来越清晰的腰线起伏，让人忍不住去探索和观察G70的玩法——动力系统。
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玩法是重制的核心
在核心玩法被不断挖掘干净的当下，不论是三消还是RPG，是搭建还是养成，总让人觉得千篇一律，于是只能拆东墙补西墙。就像汽车市场里放弃发动机的研发投入，不停在莫须有的“调性”、“操控”上做文章，解开机盖一看——1.5T，40万，像极了骗人氪金的网游。
而G70引擎盖下面则是原汁原味的2.0T发动机，245马力还支持弹射起步。G70像极了一款自由度极高的探险游戏，你可以选择后驱版本，快速出招，一击毙命，享受6秒破百的速通体验，你也可以驾驭四驱版本的G70，在中国的版图里肆意往来，进行深度自驾游。而每一种选择，都有着它独特的魅力，G70也支持、呼吁着大家来分享其中的快乐。
作为BBA同级别车型里最强动力性能，G70注重性能，追求速度，讲究操控的特点，朴实到回归了燃油车最本质的激情所在，重新唤起了人们过去对于燃油车性能为王的热情和向往。
这也是汽车这一大类的游戏中，最不朽的一种核心玩法。
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突破是重制的彩蛋
当然，时代在变迁，新玩家们享受玩法，老玩家们也会热衷于在曾经走过千遍的森林里发现新的宝藏。一款高清重制的游戏，必定会藏着开发者们别出心裁的彩蛋，这是时代进步后赋予他们的能力——曾经想做而受到技术限制的，如今终于可以完成梦想了。
G70身上也有不少这样的彩蛋藏身于看似经典的设计当中，细心挖掘，你会发现表象的背后，是高度电子化的魅力。
G70借助时代的科技发展和设计师们的安排，将抬头显示完美的放置在了前挡风玻璃最适合人眼观察而不影响观察的位置，下方的3D仪表能够实时传送车内发动机、轮胎、蓝牙、座椅等情况来方便驾驶员第一时间进行调整，一旦转向灯被拨动，它也会立即传输当下后方视野盲区的情况帮助避险。
而中控中央那复古的档把实则是一个握感灵巧舒适的电子档把，配合一键启动的L2 级别自动驾驶辅助技术和无线充电、座椅加热、多扬声器塑造的先锋乘坐空间，从视觉听觉触觉等全方位媲美了一个VR时代该有的游戏体验。
其实，高清重制的游戏是人们对于“有趣的玩法”亘古不变的热衷，老菜新做，总能品出新感觉。而新的游戏往往都是用着噱头昙花一现，很快就被推陈出新。
经典的东西永不过时，G70就是这样一台高清重制的车。
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