关键词：“上坡”“加速”“类似金属异响”“1500rpm左右”。
很大概率是叫杆儿的声音，也可以称之为“爆震”。
爆震，其实就是点火早了诱发异常燃烧导致的振动，这种爆震对于发动机来说是有害的，因此现代电喷发动机设置了“爆震传感器”。
爆震传感器通常会“贴”在缸体上，通过螺栓压紧，当爆震发生时，传感器监测到高频振动会告诉发动机电脑：“嘿，快看，快看，爆震了”
发动机电脑一听：喔喔，赶紧调整下点火……
调整完点火发动机电脑让爆震传感器在看看，不震了，就再调快点试试，震了就再慢点……如此往复循环。
以上并非严谨学术说法，就是大概这么个意思。
另外爆震还跟发动机负荷，说负载吧，例如车速低高挡位，此时加速就容易出现爆震(叫杆儿)，这时，应该换挡到较低挡位，重新执行加速过程。
有人就说了，那我自动挡，没有手动模式怎么办？
您可以收脚油门，然后再缓和加速也能改善这种情况。
还有，爆震跟发动机温度也有关系，例如发动机温度过高时，也容易出现爆震，同时还会伴随发动机损伤了，这属于故障状态。
这台速腾叫杆儿，作为普通用户而言，尽量使用高标号汽油，定期添加燃油添加剂，注意日常行车时缓和加速，如果发动机没有故障存储，震它的吧，没啥大事儿。
不知道是不是1.4T，当年在维修站时，怠速听着发动机都“哒哒哒”……
笔者维修经历中，第一次听到电喷车叫杆儿，还真跟速腾有点渊源，就是从平头五阀捷达王(下图中的外形，大概就是这个样子，但发动机是20气阀那款，手动挡)上听到的。
那是一个乌漆墨黑的深夜，维修试车时听到了“唰啦唰啦”非常细微的声音，反复测试几次，均在加速时出现，如果在车速较低情况下换挡到更高挡位执行加速，情况更明显。
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