事件回顾：今年3月，车主易女士花13万元购买了一辆风神E70新能源车。今年6月中旬，易女士驾车从襄阳到武汉，行驶到荆门时车辆底盘发生剐蹭，由于车辆当时还可以行驶，易女士也就没太在意。然而，三天后易女士开车回到襄阳，车辆突然显示系统故障，自动断电无法行驶。易女士赶紧联系4S店，店方安排拖车将车拖回店里，托举车辆进行检查，结果发现底盘正前方被撞出巴掌大小的一个窟窿，动力电池外壳也出现破裂，导致电池组进水。
4S店在征得易女士同意后，联系电池厂家安排技术人员到襄阳对电池受损情况进行评估，技术人员打开电池组发现大部分电池都因为泡水直接报废，需要全部更换，费用在5万多元。由于是受外力碰撞导致，不是汽车质量问题，因此更换费用需由易女士自行承担。
对此，易女士认为底盘和电池外壳应当有一定的防撞标准，电池组也应当有一定的防水标准，不可能这么轻易就导致电池组大面积受损。而且4S店在拆检过程中，并没有通知车主到场，所以易女士不认可4S店的说法，希望车辆电池组的损失由电池厂家承担，自己可以承担底盘剐蹭造成的损失。双方多次协商无果，于是易女士将此事反映到动力890维权团队。
记者介入后，联系了相关4S店，售后负责人表示：当时车辆到店后，工作人员检查发现底盘受到外力碰撞，导致动力电池外壳受损严重，加上车主也承认襄阳那几天下着雨，车辆通过积水路面造成电池组进水，最终导致电池组报废。因为故障是车辆碰撞导致，不属于产品质量问题，厂家无法进行索赔。事发后，易女士也报了保险，但因为没有事故现场照片和交警事故证明，保险公司也拒赔。
随后，4S店给记者提供了车辆底盘碰撞受损的照片，底盘和电池保护壳确实出现破裂。目前双方仍在就此事进行协商。
本周期内（2022年7月18日--2022年7月22日）共上线处理维权投诉5项，问题涉及汽车质量问题、保险理赔纠纷等方面。
投诉1：
车主：廉先生
车型：东风风神AX7
投诉详情：廉先生2018年10月购车，该车整车享受10年质保，买车之后廉先生全程在4S店保养。2020年车辆到店保养时，出现烧机油现象，当时店方让廉先生先使用观察。2021年，廉先生先后到4S店维修两次，店方更换了发动机缸盖的相关配件，但烧机油问题并没有得到解决。近期，廉先生又在4S店做了发动机烧机油检测，车辆行驶近1000公里，机油消耗量已达到0.5升，可以确定烧机油较为严重。
由于车辆还在质保期内，廉先生要求店方更换发动机总成。4S店方面表示：车辆质保期内，涉及到发动机、变速箱这样的大件质保，厂家要求先对发动机进行初步的拆解检查，找出具体故障原因，再进行下一步保修。此前两次维修是由于发动机气门室盖罩密封垫的泄漏导致烧机油，这一次需要进一步拆解检测。
目前，店方拆解发动机后，发现是其中一个零部件出现问题，更换后即可解决烧机油问题。对于是否更换发动机总成，双方仍在沟通中。
投诉2：
车主：万先生
车型：奔驰GLC
投诉对象：代驾公司
投诉详情：7月11号晚11点，万先生酒后通过洪师傅代驾平台叫来代驾小哥帮忙把车开回家，车辆行驶到目的地后，代驾小哥在倒车过程中，由于操作不当，车辆撞到了停车场旁边的空调室外机上，导致后备箱尾部出现破损，万先生当即拨打了保险公司报案电话，由于是单方交通事故，保险公司让万先生将车开到4S店维修。
万先生表示，自己这辆奔驰越野车刚购买一个多月，漆面更换之后，以后当二手车出售，大约会贬值6000元左右。车辆刚送到4S店维修时，万先生将自己的想法告诉代驾公司，代驾公司同意补偿车辆发生事故后因维修导致车辆贬值的费用。可几天之后，万先生再次拨打代驾小哥电话，却始终无人接听，代驾公司也不愿承担万先生所说的车辆贬值费。
代驾公司方面表示，事故发生后，代驾公司第一时间配合车主进行理赔。对于万先生提出折损费的说法代驾公司不认可。车辆维修费是通过代驾公司购买的保险理赔，并没有使用万先生车辆购买的保险。
经过协商，代驾公司和代驾小哥愿意承担2000元车辆贬值费，对于代驾公司给出的处理方案，万先生表示接受。
投诉3：
车主：张先生
车型：奇瑞瑞虎5X
投诉详情：张先生今年5月27日购车，行驶一周之后，张先生驾车途中发现电子系统失灵，仪表盘上的故障灯全部亮起，转速表和里程表自动归“零”，倒车雷达也停止工作。
随后张先生将车开到4S店，店方给出的说法是车辆热胀冷缩，导致电路保险丝故障，店方更换保险丝之后故障排除。7月11日，张先生驾车到枣阳办事，车辆在行驶中类似故障先后出现十次左右，最长一次故障长达10分钟。由于张先生购买的是手动挡轿车，除了可以正常行驶外，仪表盘上的故障灯全部亮起。此外，由于倒车雷达失灵，在倒车过程中后保险杠和车尾门撞上电线杆，导致车辆受损。张先生称购买2个月的新车，同一故障维修4次，要求店方给自己更换一台新车。
4S店方面表示：张先生车辆黑屏现象店方总共维修过两次，第一次更换了保险丝，第二次更换了线束，目前黑屏的现象已经彻底排除。同时，张先生反映车辆倒车时撞上电线杆导致后机盖和保险杠的损失，店方免费为车主更换，车主不需要承担任何费用。至于车主提出退换车的请求，店方也将情况上报厂家，厂家根据《汽车三包法》相关规定，认为张先生车辆达不到退换车的条件。
目前，店方提出的解决方案是，提供一台试驾车给张先生使用，张先生车辆放在4S店由专业技师试驾，确保同样的故障不再出现。店方承诺，如果故障再次出现，会主动向厂家申请要求厂家为张先生更换一台新车。
张先生表示接受。
投诉4：
车主：刘先生
车型：瑞驰EC35新能源面包车
投诉详情：今年7月12日，刘先生花9万多元购车，提车时刘先生发现车辆没有配备慢充枪和备胎，于是询问4S店，销售顾问表示厂家没有配备慢充枪，需要车主自行购买；对于没有备胎的情况，建议刘先生拨打厂家400电话咨询，而厂家也回复称这款车的确出厂就没有配备慢充枪和备胎。
刘先生表示，买车时销售并没有明确告知这款车没有配备慢充枪和备胎，而且在购车合同上也没有备注，如果自己知道这个情况，可能也不会购买。
4S店方面表示：刘先生购买的这款车属于新能源商用车，和乘用车不同，目前市面上各品牌的新能源商用车一般都不配备慢充枪和备胎。这个情况销售顾问在卖车时，至少提醒过刘先生不下3次，当时刘先生也在验车清单上签了字，证明刘先生知道这个情况。车辆售出之后又要求4S店提供慢充枪和备胎，店方也无能为力。
目前双方仍在沟通。
维权记者：张强、张教辉
编辑：小花 | 审核：彭蕾
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