很多媒体人都说，如今的汽车市场中，正处于曾所未见的“寒冬期”。大家这么说的理由有很多方面，像燃油车养车成本日渐提升、大城市出行中拥堵日渐严重，等等。在这些因素的影响下，消费者想要买车的热情相比起前几年确实要低了一些。但是在笔者看来，弱者的眼中才有寒冬，强者从来都是一往直前。那么在汽车市场中，谁能算是强者？或许，东风日产旗下的轩逸燃油版，就是车市中的一位“强者”。
说轩逸燃油版是强者，原因也同样简单，就是轩逸燃油版的销量足够高。从8月-10月这三个月的销量数据来看，轩逸燃油版的单月销量分别是40876台、34111台、39806台。可以发现，轩逸燃油版的单月销量总能稳定在3万台以上，部分月份可以超越4万台，对于一款定价区间为9.98万-15.59万的合资A级车来说，这样的销量成绩，毫无疑问不算差。
事实上，轩逸燃油版在今年的国内车市中，常常位居销量榜首地位，此前的销量冠军大众朗逸，今年销量同样比不过轩逸燃油版，也就凭借低价、新能源车的属性而火起来的“人民代步车”宏光MINIEV，才有可能在销量上和轩逸燃油版掰一掰手腕。而且结合今年的“缺芯”来看，我们有理由相信，轩逸燃油版的销量其实有可能会更高，“缺芯”或多或少影响了这款“神车”的销量成绩。
看到这里，很多的好奇心可能被勾起来了：是什么让轩逸燃油版这款车，可以在竞争激烈的A级车市场中脱颖而出，成为车市中的领头羊呢？为了解答这个问题，大家不妨跟随笔者的脚步，一起来4S店里，实际体验一下如今在售的第十四代日产轩逸，看看这款在车海中浮浮沉沉六十多年的车坛老炮儿，是怎么保持生命力的吧。
轩逸燃油版诞生于CMP平台，该平台是雷诺-日产联盟的最新平台成果，在技术层面水准更高，也拥有了更高规格的电气配备，可以搭载高阶的配置。并且CMF平台的共同性很高，零部件的通用比例可以达到85%，高于TNGA平台的75%，该平台的灵活性还优于MQB，每个区域都可以根据实际需求来进行自由组合。
而选用了最新技术的同时，轩逸燃油版也会选用日产最新的设计语言，即V-Motion 2.0语言。在店内看到轩逸燃油版的时候，你就可以很快认出这款车，它前脸的大尺寸平底V型镀铬实在显眼，一眼就可以让你印象深刻。镀铬本身是比较扁平的设计，搭配上黑色的镂空蜂巢状中网，让前脸不落于俗套。在格栅的两侧，我们可以看到独特的箭头型前大灯，大灯自带了锐利的棱角，内部的灯源设计同样融入了V型元素。
从侧面来看，轩逸燃油版的线条感比较明显，它的车顶弧度虽然很圆滑，没有明显的棱角，但是视线下移，我们就可以看到并不规则的车身线条了。这些线条的刻画深浅程度不一样，凌厉程度也不同，为该车带来了比较明显的层次感和运动属性。同时，该车的C柱作了一定的隐藏处理，有一部分C柱熏黑，下方还加入银色的饰板，这对于提升整个侧面灵动感起到了画龙点睛的作用。当然，设计语言比不是轩逸燃油版外观上唯一的亮点，该车的外观设计还为整车带来了低至0.26cd的风阻系数，这个风阻表现和超跑GT-R很接近了。
打开车门实际坐进轩逸燃油版的车内，我们会首先感受到的并不是座舱多有设计感，而是独属于日产的座椅舒适度。它的座椅本身用料就是日产精挑细选出来的柔软皮革，搭配日产“金屁股”部门多次实验选定的座椅结构，让轩逸燃油版的车内座椅舒适度达到了A级车中的第一梯队，能在座椅舒适度上和轩逸燃油版相提并论的A级车屈指可数。在车内还有大量的人体工学设计，这里说的人体工学并不是简单的座椅结构，而是包括了车内的空间设计。该车的车内横向空间达到了1480mm，在同级车中同样数一数二，搭配上2712mm的超大轴距，哪怕是后排坐满三个人，也丝毫不拥挤局促。
把轩逸燃油版的引擎盖打开，我们可以看到日产旗下的各方面表现最为均衡、最先进的“黄金动力”，即全新的第三代HR16智能发动机。这台HR16发动机在日产旗下可以说是明星发动机了，所谓的HR其实是“High Revolution、High Response”，也就是更高转速、更迅捷反应。这台发动机内部加入镜面熔射缸孔、e-VTC电动连续可变气门正时控制等技术，它们是行业内目前第一梯队的技术。这也让该发动机有了135马力的最大功率，搭配上XTRONIC CVT变速器，整车的动力输出就如同庖丁解牛一般顺畅。
实际开起来的时候，轩逸燃油版给人带来的驾驶感受也确实很平顺，它的提速虽然没有特别快，但是很轻快，搭配舒适的座椅，开着让人觉得很惬意。方向盘的转向也是比较轻盈的，低速转弯、掉头或是倒车的时候，就算是女生开，也不会费太大的劲。该车对路面的振动过滤也不错，全新的全框副车架前悬稳定性和刚度都大幅度提升，后悬架的强度也更高，行驶中会有更好的滤振性能。该车的综合油耗也很低，实际百公里综合油耗是4.9L，换算下来每公里用车成本不到4毛。
作为一款车市中的“老炮儿”，轩逸燃油版没有因为资历而过分抬高自己，而是愿意放低身段，去倾听用户的诉求。于是我们见到了颜值更高、乘坐舒适度更高、油耗更低的第十四代日产轩逸，这样能满足用户需求，但更为年轻的轩逸燃油版，自然会得到消费者的认可，不是吗？
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