提起斯凯奇，跑者们并不陌生，“国马一姐”李芷萱在比赛中穿着的就是该品牌旗下的鞋款。今年上半年，李芷萱就是穿着斯凯奇的SPEED ELITE，在徐州马拉松以2:29:13的成绩拿下的奥运入场券。
这个夏天，为助力旗下运动员及更多追求速度的跑者突破自身极限，SKECHERS专业团队经过潜心研发，与旗下运动员不断沟通交流测试后，携全方位性能升级的全新竞速系列SKECHERS GORUN SPEED FREEK飞客来袭，为跑者带来破风速度感。
全新的造型，撞色拼接的配色，加厚的中底，SKECHERS GORUN SPEED FREEK飞客会是跑者们新的赛场利器吗？让我们来一探究竟。
鞋面方面，SPEED FREEK飞客鞋面采用无缝一体编织的MONO纱鞋面。MONO纱鞋面，如今也算是碳板竞速跑鞋的标配，主要特点是轻薄透气。
SPEED FREEK飞客在鞋头部位做了防撞设计，中足内侧部位也有热贴压胶处理，以提升鞋面的支撑性。
不过在后跟部位，SPEED FREEK飞客并没有做支撑设计，如硬质港宝等，而是仅在后跟内侧做了少许的泡棉填充，保持应有的舒适度。
此外，SPEED FREEK飞客的鞋面与SPEED ELITE设计风格相同，都是不规则几何撞色拼接设计，清爽简约。
与此前SKECHERS旗下最顶尖的碳板竞速跑鞋SPEED ELITE相同，SPEED FREEK飞客同样采用SKECHERS当家的HYPER BURST中底科技，具有轻质，快速响应及高速回弹的效果。
不同的是，相较于SPEED ELITE前掌24mm，后掌28mm的中底高度，SPEED FREEK飞客的中底高度来到了前掌30mm，后掌34mm，增高6mm。
中底厚度的增加，在时下已经成为了不少跑鞋迭代升级的主要提升点。这得益于中底科技的发展，更轻更弹的材料使得即使是加厚的中底鞋款依旧可以保持不错的重量。
以这款中底增厚的SPEED FREEK飞客为例，男款实测鞋重198克（US 9），而此前的SPEED ELITE重量为惊人的161克（US 9）。
除HYPER BURST的中底材料之外，SPEED FREEK飞客在前掌部位内嵌两片拼接碳板，以提升鞋款响应速度，增加稳定性。
并通过SKECHERS特有的HYPER ARC足心着地科技，提升鞋款的滚动感，助力跑者前进速度，便于跑者掌控节奏。
外底方面，SPEED FREEK飞客采用当家的GOODYEAR橡胶大底，百年轮胎轮胎技术加成，具备出色耐久度和抓地力，而在该鞋款上，GOODYEAR橡胶覆盖了鞋款前掌以及后掌外侧的易磨损区域。
去年9月12日的“斯凯奇#较劲#超强配速挑战赛”，第一次上脚了SKECHERS旗下的顶级竞速跑鞋SPEED ELITE，当时的第一感受就是轻弹。
如今SPEED FREEK飞客来袭，尽管鞋款相较SPEED ELITE增重了，但是上脚后的第一感受还是轻弹。
此前穿SPEED ELITE时，主要进行的是一些相对较快的节奏跑和间歇训练，并不怎么在慢跑或是LSD时穿着，因为相较轻薄的中底缓震稍弱，对自身的肌力要求较高，而中底加厚的SPEED FREEK飞客则解决了这一问题。
穿着SPEED FREEK飞客分别进行节奏跑，间歇跑，慢跑/LSD等不同场景的训练，脚感反馈如下：
355配速，15公里
SPEED FREEK飞客的脚感相对SPEED ELITE更软弹一些，在节奏跑这类强度大、时间相较长的课表中，不仅对鞋子的回弹反馈性能有较高的要求，后程疲劳度上来时，对鞋子的缓震支撑也有不小的需求。
实测15公里的节奏跑中，前半程鞋子回馈迅速，丝毫不觉得拖沓，而在后程，在身体疲劳状态下，加厚的SPEED FREEK飞客亦能带来强有力的支撑，增厚的中底泡棉让脚踩下去让脚和地面的接触没那么直接，挺你向前。
1.6K x 5 配速 330
SPEED FREEK飞客虽然中底有所增厚，但34mm的中底厚度在一种动辄40mm中底厚度的碳板跑鞋中仍属较薄，稳定性非常出色。
间歇训练中，SPEED FREEK飞客速度感很给力，中底增厚并没有影响SPEED FREEK飞客在速度训练上的表现，反而让推进更加明显。
SPEED FREEK飞客后跟部位虽然没有硬质港宝支撑设计，但是测试中贴合性极高，没有出现打滑或摩擦现象，在跑步过程中特别是弯道时也没有出现不稳的情况。
435配速，28公里
慢跑/LSD主要是衡量鞋款的缓震和支撑性能，特别是在后程时，鞋款的这两个实战表现非常重要。
从实测的结果来看，SPEED FREEK飞客后半程依旧能感受到中底充足的缓震回弹，足部小腿和脚踝也没有出现太大的压力，鞋子非常“养脚”。
换言之，中底加厚的SPEED FREEK飞客降低了跑者的穿着门槛，让更多的跑者可以尝试跑半马、全马的距离。
作为竞速鞋款，其实无论是SPEED ELITE还是SPEED FREEK飞客，在设计上都是比较“极致”的，比如外地橡胶的铺设，仔细看的话，前掌覆盖的区域正是从前掌落地到蹬伸阶段的主要受力区域，而后掌则是后掌落地跑者主要落地磨损的区域，其余部位则省去了橡胶，从而达到尽可能减负，提升竞速属性。
而与SPEED ELITE相比，SPEED FREEK飞客大底橡胶的位置虽然完全一致，但是纹理进行了改进，沟壑更加纵横交错，摩擦力更强，更能应对湿滑路面。
只不过在这一代的SPEED FREEK飞客上，出于在现有的基础上再进一步提升鞋款性能的考量，SPEED FREEK飞客在中底部位增厚，为SKECHERS一直提倡的中足滚动跑法助力，优化中底的缓震和回弹属性。
SPEED FREEK飞客的鞋款从外形上看起来比较“消瘦”，可能有跑友会担心对宽脚的跑者不是很友好，从实际穿着的体验来看，这点倒是无需担心，按正常尺码选购即可，并不会挤脚。
鞋面部分除了一如既往的轻薄外，鞋帮处软化的设计让我很是喜欢，保证与脚腕贴合的同时有效地避免了一些跑鞋鞋帮磨破脚踝的情况。
鞋头的防撞设计和后跟内侧泡棉填充和之前的SPEED ELITE如出一辙。顺带一提，SPEED FREEK飞客的鞋垫是粘在鞋内的，有更换鞋垫等配件癖好的跑者们要注意了。
体验下来，SPEED FREEK飞客算是SPEED ELITE的增强版，在保留前代优点的基础上，进一步优化鞋款的回弹和缓震性能，旨在提供一款用于参加半马全马比赛的竞速鞋。
即使不用于比赛，SPEED FREEK飞客也是既可以胜任速度训练又可以兼顾长距离有氧跑的不错的鞋款，是一款更加“多面手”的跑鞋，对于进阶跑者亦或是对轻量化有追求中阶跑者也是不错的选择。
SKECHERS GORUN SPEED FREEK飞客 7月29日在国内上市首发，时间点很巧妙，选择在了东京奥运会田径单元项目开始的前一天。而“非快不可”的Slogan，很难不让你联想太多。
众所周知，作为SKECHERS旗下签约运动员，李芷萱获得了东京奥运会女子马拉松的入场券，将在8月7日出战东京奥运会女子马拉松决赛。
而奥运会，一直以来都是一场速度的较量，足够快，才有机会站上领奖台，想要赢，“非快不可”。一姐李芷萱能带给我们惊喜吗？让我们拭目以待！
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