行驶过程刹车失灵 多次更换配件仍故障
福州的谢先生2020年6月购入了一辆广汽传祺GE3，落地价格约为14万元。谢先生反映，今年7月份，他在驾车行驶过程中发现这辆车刹车板很难踩下，所幸当时车速较低没有发生事故。
随后，谢先生将车辆送到了吉诺汽车维修服务公司，经过排查，维修人员告知他车辆的刹车电动真空泵出现了故障。由于车辆刚刚过保，谢先生自费约2400元更换了配件，但是修好才两天，这辆车刹车再次“失灵”，这次维修公司表示保险丝烧了。谢先生说，在更换真空泵和保险丝等配件后，在行驶期间的车辆又两次出现刹车无法踩踏的情况，这让他心有余悸，无法忍受。
谢先生
我现在都不敢开快了，万一前面有车追尾的话，就更麻烦了。
记者注意到，目前车辆仪表盘上还显示着“请检查真空泵”。
吉诺公司：目前判断故障为线束问题导致
针对此事，记者也前往了吉诺汽车维修服务公司，王经理承认刹车确实出现了三次故障，经厂家指导确认，这次故障是因为此前真空泵损坏导致了车辆机舱线束在高压导热过程中损伤，只要更换线束即可解决问题。
更换线束部件，这需要谢先生再花费2000多元更换配件，但前几次的维修经历让谢先生对门店的说法产生了不信赖。同时，谢先生也提出疑问，既然是真空泵损坏引发的连串故障，为何在第一次维修时没有排查出来，对此王经理解释线路故障具有隐蔽性，如果前期贸然拆解会造成过度维修，但是这次保险丝两次烧断后，他们才能判定的确是线束也存在故障。
经过沟通 双方目前协商一致
由于谢先生的这款传祺GE3目前已经停产，王经理表示他们已经在加急调配配件给谢先生维修。为了让谢先生放心，4S店同意先为谢先生更换配件，如果七天内没有出现故障，谢先生再付维修费用。对于这个维修方案，谢先生表示接受。
我们也希望吉诺汽车方面在这次之后能够把谢先生车辆的问题维修清楚，不要让消费者掏了钱维修不说，还感到“心累”。关于此事，帮帮团也将持续关注。
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