临近年底,又进入了一年一度的二手车销售旺季,而据51汽车编辑了解,广州的二手车市也一改前一段时间的萎靡,渐渐有了复苏的迹象,而其中国IV排放标准的二手车仍然还是最为抢手的香饽饽。

广东二手车交易量排行(广州二手车交易量渐有起色)(1)

市场逐渐热起来

广州某大型二手车经销商告诉编辑,现在随着年底传统销售旺季的到来,目前二手车市场人流渐旺,交易量上升。据了解,目前在二手车市场批车的客商集中于广西、江西、东北地区,外迁量占到交易总量的约73%左右。

今年“卖车难”已是二手车商和市场的共识。“卖车难”使得二手车交易周期越来越长,资金周转压力和成本压力越来越大。相较往年,商户收车更加谨慎。不过,对于今年年底到年初这段时间二手车市的表现,不少商户还是保持比较乐观的态度。

广骏二手车市场部朱经理表示,现在买二手车的人基本都是外地人,不是所有的车都好卖,国IV的车大家都想要,但是收来了之后都卖不出去,只能转手批发给东莞等地的二手车商。现在广州不应该叫做二手汽车大卖场,应该叫批发卖场了,收回来大概放两天就转走了。

日系主流车依然好卖

据编辑了解,虽然前段时间二手车客流量及成交量有所减少,但由于排量政策的调整,市场上符合国IV排放标准的二手车依然属于热门的畅销车型,如凯美瑞、本田CR-V、雅阁、天籁、卡罗拉、骐达、花冠、朗逸、迈腾等。虽然价格高企,但这些车年份短、车况佳、口碑好,属市场保有量大的主流品牌车型,保值率高。同时可全国外迁,异地上牌,万一限行,也是符合回迁排放标准的车型,车主选择的灵活性较大。

车源方面,由于4S店、拍卖公司的车辆资源和信息相对集中,二手车市场收车方面还是以4S店、网上拍卖和实体拍卖公司拿车为主。这是因为在限购政策的影响下,“以旧换新”成为消费主流,4S店以其置换优惠促销政策和后续服务等综合优势,成为消费者二手车置换的主要选择;加之“跨区域流转”成为二手车市场未来发展趋势,拍卖公司顺势兴起。二者聚集了大量车辆资源和信息,成为目前广州二手车市场车源的主要途径。

虽然销量有所增长,但不少二手车商表示,今年卖车的利润减少很多。

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