在这个追逐运动基因的时代，越来越多的汽车厂商把“运动”放在了第一位，更有甚者打着“年轻运动”的旗号向年轻人“投怀送抱”。可事实上，真正把运动做到消费者内心深处的没几个，一个是钱不到位，另一个是没必要。就拿售价30万出头的奔驰GLA来说，要不是市场反响较为差劲儿，它压根就不打算出2.0T动力系列，而现在推出2.0T动力，一是为了赶在电气化降临之前捞一波技术红利，二是为了打击一下自主品牌的“气焰”。
但奔驰GLA一定没想到，国内的本土造车势力可不是“软柿子”能任人拿捏，就说东风风行T5 EVO，一款车就能“横扫”BBA三家，比性能、科技、质感，它能保证见一个“打一个”。兴许是为了压压场子，就在前段时间，风行T5 EVO还获得了消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）——2022年JD POWER新车质量排名紧凑型SUV第三名，实力强不强，靠本事来说话。
细节决定体验
相信很多有车一族在生活中也曾发现过豪华车的设计区别，比如车门开启角度更大、门把手更细致、加油口盖按压设计等，其实这些设计风行T5 EVO也有，而且细节做得更到位。就说包门设计和加油口盖便利设计，风行T5 EVO的车门裙板增加防尘胶条，车主和乘客上下车不会蹭脏裤腿，还有加油口盖无需车内开启，车外按压一下就能打开，十分便捷易用。另外，值得一提的是，该车提供舒适、标准、运动三种转向模式，在舒适模式下，用户在各种工况下均能获得较小的转向力，尤其适合年轻女性，能让她们开起来更顺手。
若只有上面提到的这些细节设计，就说风行T5 EVO比肩30万级豪华SUV，别说你不信，我自己都不信。因此，为达到高标准的产品质感，该车全面对标30万级合资豪华SUV，在用料工艺等方面做出巨大升级。先从外观来说，车辆采用了豪车专用的2K喷涂清漆工艺，使得整个漆面看上去晶莹透亮，就像是后期镀晶上釉了一样，同时漆面VOC排放降低65%，耐酸性和耐腐蚀性提高2倍，轻微划痕还能自我修复，和奔驰GLA、宝马X1等豪华SUV相比，漆面质感无差。
再说说驾乘质感，风行T5 EVO采用“以人为尊”的设计理念，在产品起初的设计和原材料选择上就做好了“不计成本”的打算，座舱采用抗菌抑菌的环保材料打造，经过严苛的检测，座舱内甲醛含量仅为国标的1/33，清新健康的乘车环境对呼吸更友好，符合L3级低气味环保座舱标准。其次，为了实现37分贝深海级静音品质，该车大量采用降噪隔音设计，通过高压油轨声学包、进口豪车降噪吸音材质、静音轮胎等，带来豪车一般的隔音静谧性。
品质决定成败
有了隔音静谧性和环保座舱后，风行T5 EVO直面BBA的底气也厚重了不少，同时它在储物空间、智能驾驶、乘坐舒适性、操控性等方面下的功夫也不少，依次拆开来看。该车拥有37处智慧储物空间，只要是用户能想到的放置区域，该车都有对应的物品挂放处，其中中央扶手箱还带有冷藏加热功能，用来热秋天的第一杯奶茶，刚好合适。
另外，风行T5 EVO还搭载了同级罕见的全速域L2 级智能ADAS系统，匹配特斯拉同款顶级视觉感知芯片（Mobile EyeQ4芯片），通过17颗传感器无死角监控，采集400万公里路试数据，实现了更快速精准的安全辅助驾驶，旅途中可最大化缓解驾驶者的疲劳感，从而提升出行安全。
驾乘舒适性方面，可以从两方面来分解风行T5 EVO的舒适感。其一是媲美30万级豪华SUV头等舱舒适性，主要是由Nappa真皮材质、电动座椅按摩/加热/通风、副驾驶老板按键、车联网等功能配置提供，在电动座椅按摩功能的加持下，乘坐感受更舒适安逸，而车联网则新增亲子情景桌面功能，完善了儿童交互功能，进一步提升了家庭用户的体验度。
其二是舒享驾控和动力品质，风行T5 EVO的底盘经过专业的调校匹配后，底盘的多项核心指标均超越30万级BBA豪华同级SUV，带来更为畅快轻松的操控性能，车辆在经过弯道时，底盘动态响应更迅速，操控稳定性也非常强。
在动力性能方面，风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机，匹配麦格纳七速湿式双离合变速箱（全球十佳），整套动力系统经过20万公里可靠性与耐久性试验，品质有保证的同时，最大输出功率高达197马力，百公里综合油耗低至6.6升，不论品质、性能，还是燃油经济性，相较30万级豪华SUV来说，都更为可观。
写在最后
在全球范围内，要说豪华品牌，德系BBA一定是榜上有名的，但近几年可是有些膨胀和傲慢，但凡钱不到位，手摇座椅和1.3T发动机就安排上了，要说哪里好，就觉得前脸的LOGO最值钱。反观东风风行T5 EVO，虽不是豪华品牌SUV，但却懂得“一力降十会”，从用料工艺等细节出发，不计成本的向合资豪华标准看齐，在产品力很多方面都有出色的表现，甚至可以说是媲美30万级豪华SUV用车体验，就这么好的车，懂得人不多可真是遗憾。
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