11月30日，财政部发文表示，自2016年12月1日起执行，对零售价超过130万元的超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
据了解，财政部在“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”税费。收税范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。财政部表示，将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人。
已售车辆5日内备案将不征收10%消费税
对于经销渠来说，在11月30日之前已签订汽车销售合同的车辆，但未交付实物的超豪华小汽车，自12月1日(含)起5个工作日内，纳税人持已签订的汽车销售合同，向其主管税务机关备案。通知信息显示，对按规定备案的将不征收此次税率为10%的零售环节消费税，未备案以及未按规定期限备案的，将征收零售环节消费税。
征税后增加财政收入
其实在1994年消费税开始施行时就包括汽车税目。但是在2006年消费税改革中，对汽车消费税有所调整。最近一次汽车消费税改革是在2008年，排气量在3.0L以上至4.0L乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的乘用车，税率上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0L以下的乘用车，税率由3%下调至1%。此次则是对于130万元以上的超豪华汽车再单独增高10%的税率，此次调整主要影响的也是进口车辆的销售。
本次对零售环节再对豪车征收一道消费税，目的是合理引导消费，同时也能增加财政收入。
经销商：无法承受！豪车销量下降20%
加征消费税的消息在豪华轿车市场上迅速传播。
“今年大家都在降价，狠的车商降幅超过10%，新税种出来，这个成本经销商无法消化了。”上海一家顶级豪车负责人如此表示，我国已经在进口环节征收消费税，在消费环节再征收将会使豪华车成本相当高。目前来看，日本市场采用的是这种征税方式。如果政策落地，明年我国豪华轿车市场可能销量下降20%以上。
政府：这对汽车行业发展是积极和有利的
“我认为对豪华轿车征收10%的零售消费税并不会对车市产生不好的影响，对于能够购买130万以上豪华轿车的车主来说，对价格的提高并不十分敏感，而且政策本身就希望引导消费向绿色、环保发展，所以对汽车行业的发展是积极和有利的。”昨天，全国乘联秘书长崔东树表示，很多豪华轿车价格已经降到了比较合理的位置，真正受政策影响的品牌不多。
目前来看，130万元以上的车型基本都是宾利、玛莎拉蒂、保时捷等超豪华汽车品牌，此外宝马X6、宝马7系、奔驰 GL系、奥迪A8等品牌也有一些高配型号的价格达到了这一水平。因此，新的消费税政策的影响面相对较小且固定，应该不会对这一市场的销量产生太大的影响。
写在最后
以往奢侈税政策的出台，其主要目的也是为了抑制不良消费习惯的蔓延，不过成效却可见一斑。虽然价格有所上涨，但还是难以降低国内消费者对奢侈品的热情，同时还掀起了一股集体出国买LV的风气。
此次再征消费税的政策是否能还会有成效呢，但愿不是一个“挣钱”的借口吧。
