作为陆地上的巡洋舰怎么能音乐不嗨皮呢，车很霸气，可车载音乐真的不符合这款车的配置，这不是逼着车主选择更好的么，车主在了解了改装基本知识后，也选择改装。有人改外观给别人看，可音乐是自己听的最多了。改装了效果出来了，愉悦自己。了解改装的车友可VX（focal520）。下面就给大家看看改装施工过程。
改装前器材和车身合影，保护套保护车门。
改装配置方案
先锋P99RS主机，作为日产的高品质CD主机，在解析音乐上又很好的解析力。作为整套系统的音源输出，这款主机还是不错的选择。
CV RS6.2两分频套装喇叭，作为新进入中国市场的英国品牌，这款喇叭和多车友试听后都选择，这款喇叭在人声方面表现很优秀，中低频也很饱满不干涩。
劲浪165AC同轴喇叭，FOCAL作为知名品牌，很多车友都听说过，这款同轴喇叭纤维状振膜设计，中低音和高音一体式，在改装中用于后声场。作为辅助声场。整体发声自然流畅，特别低频表现不错。
CV AB804四路功放，用于推动前后门喇叭，四路功放功率足够推动这两套喇叭，自带稳压设计，能应对各种安装环境。
CV D501单路功放，用于推动同品牌的CV AS-10十寸低音炮，对于同品牌的低音炮来说，这款功放在功率上绝对绰绰有余，可以让低频饱满有力度感。
CV AS-10十寸低音炮，双磁钢设计，和其他低音炮相比，这款在低频表现很不错，有力度又不失真。
拆卸前后门内饰板后，原车有一层薄膜覆盖，这层膜不起隔音效果，最多防尘和防水，安装隔音前我们先撕去。
原车喇叭拆卸，前门是6×9尺寸的中低音单元，原车共有6个喇叭发声。原车喇叭塑料盆架纸质振膜，在音量较大时极易失真，这也是厂商节约成本在喇叭这块做工一般。
安装前后门内侧隔音，赛轮科特隔音分块满贴，加固钣金结构减少共振。
前门安装外层隔音和中低音单元，外层隔音覆盖钣金处细小孔洞，和内侧隔音形成箱体结构为喇叭发声创造环境。
中低音喇叭原位无损安装，安装前安装专车专用塑料垫圈，安装垫圈可以减少喇叭直接和钣金接触产生共振。
高音喇叭原位无损替换安装。
后门一样安装外层隔音和同轴喇叭，隔音安装就是给喇叭提供箱体环境，同时达到减震效果。
同轴喇叭原位无损替换安装。
四路功放安装在座椅下面，线束接口热缩管保护，同时扎带理顺线材，标签标记。隐藏式安装不占用空间。
另外一台CV D501低音炮同样安装在座椅下方。
低音炮装箱后安装在尾箱，十寸低音炮和整个尾箱相比真的很小，几乎不占用空间。
低音炮装箱就是给低频提供箱体发声环境，让低音表现原来的味道。
主机采用倒模安装，安装在中控。
先锋P99主机自带分频设计，在整套系统中起着头脑作用。
改装完成后，调试系统，车主试听。车主这次选择前套装后同轴，一台功放推前后门。一台推低音炮，要是追求更好的效果建议再加装一台四路功放，一对中音。这样做成主动，效果会再上升一个层次。
案例来源：重庆道声汽车音响改装
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